半岩半土隧道结构稳定数值分析

以中南某区间隧道为研究对象,建立了三维有限元数值分析模型,模拟分析了隧道开挖支护围岩的稳定性.开挖后以条形基础加载,利用强度折减法对开挖后隧道进行破坏分析;分析隧道模型的应力场、位移场分布情况,提出了控制沉降变形和剪应变的措施.结合开挖时监测数据对比,发现拱顶沉降监测结果和数值模拟分析有一致的变化规律.研究结果可为类似隧道工程的施工及设计提供参考.

半岩半土地基厂房基础处理研究

阿尔塔什枢纽工程主电站厂房基础坐落在半岩半土地基上,其中主机间坐落在基岩上,尾水闸墩主要坐落在中更新统洪坡积层上。为解决厂房尾水闸墩承载力及与主机间产生不均匀沉降影响厂房正常运行安全的问题,通过对厂房基础处理型式比选,确定采取主机间与尾水闸墩分缝的结构布置、尾水闸墩基础采用桩基础处理等工程措施来提高地基承载力,尽可能避免与主机间产生不均匀沉降。图1幅。

锚杆格构梁+土钉植草+钢管桩挡墙的组合支护方法在某半岩半土高边坡加固中的应用研究

广州某地产项目中部分高层建筑物拟建于山坡坡脚处,涉及大量边坡削坡、出土、加固工程。根据场地半岩半土高边坡的工程地质特征,结合高层建筑的布置要求,在治理设计过程中采用了锚杆格构梁+土钉植草+钢管桩挡墙的组合支护加固技术。实践证明,此种加固方法在半岩半土质高边坡支护工程中是可行的,取得了良好的应用效果。

半土半岩地层地铁车站基坑桩锚支护效应研究

半土半岩底层中基坑的支护设计较为复杂,钻孔灌注桩+锚杆(索)联合支护的形式对于该地层具有较好的适用性。采用FLAC 3D数值模分析方法,以江苏徐州某地铁车站基坑工程为研究背景,通过改变钻孔灌注桩直径及桩间距离,分析围护结构变形、内力大小以及基坑周围地表下沉量的演化规律,并对不同支护参数下桩锚的支护效应进行评价。

强发育岩溶地基下基础处理方案综合分析研究

通过分析研究某在建项目场区桩基处理实例,总结出常用独立基础,条形基础开挖遇半岩半土的处理措施,同时对遇到检测桩基异常的情况,可通过“钻孔孔位复核-绘制检测孔示意图-物探验证-判别孔施工勘察-判别岩溶发育情况-综合推荐处理方案”的处理步骤对问题进行综合分析。可根据岩溶的发育程度选择不同的处理方式,做到既能保证安全和质量,又节省建设成本。

嵌岩桩在软质岩石地层中的单桩承载力计算

沉积成因的岩石常常出现软硬互层,对于建筑基桩而言,尤其是软弱夹层的存在,是一种极为不利的地质条件,设计需要对嵌岩桩的持力层有明确的了解才能确定桩端持力层标高位置及验算单桩承载力特征值。对桩端持力层的实际强度较统计特征值或选用的设计计算值偏低时,如何通过调整扩大桩端承载面积或增加嵌岩深度来满足单桩承载力要求,以及选择微风化为桩端持力层时,当桩身穿过一层或多层中、强风化软弱夹层时,这些比微风化岩层相对偏软的岩层对桩周摩阻力的贡献如何折算等问题进行了探讨。