重型半挂式汽车低附着路面行驶稳定性的仿真研究

利用Trucksim重型汽车动力学仿真软件,对某款重型半挂式汽车在低附着路面左右车轮附着系数不一致情况下进行紧急制动的行驶工况进行了仿真研究。研究结果表明在低附着路面进行紧急制动时,有ABS控制的紧急制动,其簧载质量产生的侧倾角、横摆角、横摆角速度要远小于无ABS控制的,左右车轮制动力矩一致性较好,可有效避免因紧急制动而产生的侧滑、甩尾、折叠现象。ABS控制可显著改善重型半挂式汽车在低附着路面紧急制动时的行驶稳定性和安全性。

重型半挂式汽车列车主参数分析

作者根据近几年在指导国内几家公司、工厂的重型半挂车系列设计工作中的经验与体会，就重型半挂式汽车列车、牵引车、半挂车的主参数提出了自己的看法及如何协调其相互关联的诸因素。同时还对ＩＳＯ、ＧＢ、ＪＴ等国际国内的有关标准法规限值指标、计算公式提出了质疑与建议，供同行从业人士参考、讨论，欢迎指正。

减小汽车列车空气阻力一招

降低干线汽车列车空气阻力的有效方法之一是,采用外部空气动力装置,即采用风罩和导风板,其中现代汽车上用得最多的是前上方风罩。此外,汽车列车的外部空气动力装置见表1和表2,其相应安装位置如图1所示。

愿借夕阳千里行

愿借夕阳千里行郭林森在举国上下喜迎香港回归之时，年逾古稀的早期归国专家、中国一拖集团公司原副总工程师刘寿荫按捺不住激动的心情，毅然将他退休多年来精心研究绘制的多种农用运输车设计方案，无偿地捐赠给了一拖集团公司，了却了他近半个世纪的心愿。密执安湖畔的愿...