6×4重型牵引车的设计

本文主要论述了６×４重型牵引车主要参数和选择，简明介绍了ＥＱ４２４０ＧＪ６×４重型牵引车的设计。

我国半挂车市场形势分析 内外需巨大 半挂车向好

半挂车是国内主要的商用车车型。在我国,半挂车行业起步于上世纪50年代末期,经过半个世纪的发展,已具备一定的市场规模。尤其是近年来,随着半挂车在专业运输和专项作业中的重要性日趋明显,半挂车作为专业运输车辆,终将成为国内运输市场的"主力军"。从近年来我国半挂车产销情况看,半挂车呈现出较好的发展态势。(详见右表:2006～2008年,半挂车和半挂牵引汽车产销统计)

国家发展和改革委员会公告2006年第5号(第115批)

根据原国家经贸委《关于车辆生产企业及产品目录管理改革有关问题的通知》(国经贸产业[2001]471 号)、《摩托车生产准入管理办法》(国家经贸委令第43号)等有关规定,现将经审查批准的汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车(原农用运输车)生产企业及产品。

国家发展和改革委员会公告 2005年第80号(第113批)

根据原国家经贸委《关于车辆生产企业及产品目录管理改革有关问题的通知》(国经贸产业[2001]471 号)、《摩托车生产准入管理办法》(国家经贸委令第43号)等有关规定,现将经审查批准的汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车(原农用运输车)生产企业及产品(第113批)予以发布。附件:车辆生产企业及产品(第113批)

新车铁马——XC4190和XC4261

西南车辆制造厂为适应我国高速公路发展,市场对运 输集装箱和大型货物的需要,消化吸收了德国奔驰重型货车的技术,结合本厂在军用车辆设计和制造方面的经验。开发研制了大功率高速行驶的半挂牵引汽车:铁马XC4190和XC4261,两种车型已于1997年3月通过国家鉴定,现已投入生产,提供给市场。

根据原国家经贸委《关于车辆生产企业及产品目录管理改革有关问题的通知》

根据原国家经贸委<关于车辆生产企业及产品目录管理改革有关问题的通知>(国经贸产业[2001]471号)、<摩托车生产准入管理办法>(国家经贸委令第43号)等有关规定,现将经审查批准的汽车、摩托车和农用运输车生产企业及产品、获得摩托车生产准入的企业(第八十批)予以发布.