半挂车厢牵引销到车桥后轴简易测量方法

半挂车吃胎都是轮胎的行驶线和车体的行驶线不平衡所至。在半挂车厢车架正常、轮辋及桥壳无变形的状况下,牵引销到车轿两边轮胎的距离,以及车轿间左前轮中心到左后轮中心距与右前轮中心到右后轮中心距应该相等,只有形成图1所示牵引销中心到车轴轮胎中心的距离L1=L2车桥间左侧中心距与右侧中心距d1=d2,此半挂车在牵引运行中才能平稳,不产生推胎现象。本文着重介绍一种简便快捷实用的测量L1、L2d1、d2的方法。

半挂自卸车厢振动特性

为了利用Pore建立半挂自卸车厢进行了三维模型,将其导入到ANSYS中,对车厢整体进行了模态分析,采用Block Lanczos法进行模态提取,得到车厢前六阶模态振型,并以碎石路面等作为随机激励,研究了车厢的振动特性.分析结果表明:该车厢的整体固有频率值不是很高,说明该车架动刚度较小,研究结果可为车厢结构的设计改进提出指导性建议.