半柔性厂拌冷再生技术在平朔线路面改造工程中的应用

省道平朔线K32+000—K41+200段路面改造工程中应用半柔性厂拌冷再生技术在施工过程中的具体情况与问题分析。

基于半柔性厂拌冷再生技术的沥青混合料应用

半柔性厂拌冷再生技术对于公路发展至关重要,通过技术优势回收老旧材料并再生为新材料展开施工,可减少公路施工成本,同时切实达到绿色节能目的。基于此,本文首先阐明半柔性厂拌冷再生技术的概念与特点,以国道206线烟汕线某路段为例,分析了基于半柔性厂拌冷再生技术的沥青混合料应用要点与注意事项,为相关工程提供参考。

乳化沥青厂拌冷再生柔性基层原材料性能及施工技术研究

为确保乳化沥青厂拌冷再生柔性基层施工技术在实际工程中的合理应用,依托实际工程,对厂拌冷再生乳化沥青混合料制备过程进行了探讨,并分别对厂拌冷再生混合料所需原材料性能、不同粒径RAP料的级配设计及乳化沥青掺量进行了分析。试验结果表明:采用RAP1、RAP2、RAP3、新集料及水泥掺配比分别为34%、11%、35%、18%、2%所制备的冷再生混合料能满足柔性基层施工要求,可用于道路施工。

房建项目乳化沥青厂拌冷再生柔性基层施工技术研究

为改善旧沥青路面材料在道路建设过程中的有效利用率,减小砂石资源开采对环境造成的破坏,文章选用乳化沥青作为原材料,制备乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料并应用于高速公路路面基层,采用振动压实试验研究其压实性能,采用干劈裂强度和干湿劈裂强度比分析最佳乳化沥青用量。结果表明,当水泥剂量为2.0%,最佳含水量为6.5%,乳化沥青用量为5.1%时,试件最大干密度为2.169g/cm3,压实效果最佳。最后对施工工艺进行研究,有效提高了公路施工效率和质量。

水泥厂拌冷再生底基层配合比设计研究

随着我国新建公路的日益饱和,公路改扩建成为公路建设的必然趋势,冷再生水稳底基层因其成本低、效率高、质量好、环保性强等优点逐渐得到广泛应用。文章深入研究了原材料选择、集料级配分析、配合比设计、配合比验证等环节,最终确定生产配合比为新料(13.2~26.5 mm)∶沥青铣刨料(9.5~31.5 mm)∶水稳铣刨料(9.5~31.5 mm)∶沥青铣刨料(0~9.5 mm)∶水稳铣刨料(0~9.5 mm)=0.3∶0.13∶0.13∶0.17∶0.27。结果表明,水泥厂拌冷再生混合料满足各项质量指标,具有良好的路用性能。

沥青路面再生拌和设备新技术及应用

《公路沥青路面再生技术规范》(JTG/T 5521-2019)将回收沥青路面材料(RAP)再生技术分为厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生、全深式冷再生五大类。其中,技术最成熟、应用最广泛、质量最可控的为厂拌热再生技术,应用该项技术最为关键的一点就是沥青拌和设备。为此,笔者从再生沥青混合料的再生技术、系统思维下的再生技术路径、厂拌热再生技术与装备等方面详细介绍了现阶段沥青路面再生拌和设备的新技术及应用情况。

厂拌冷再生技术在公路工程中的应用

厂拌冷再生技术在我国公路养护工程中应用较多。论文依托实际工程,对该技术的施工特点进行简单介绍,详细阐述了其施工工艺,并对其路用性能进行试验检测及评价。结果显示,厂拌冷再生混合料的高温性能、低温性能及水稳定性均满足规范要求,在工程中具有较好的应用价值。

乳化沥青厂拌冷再生施工技术应用

乳化沥青厂拌冷再生技术可以提升矿料利用率,有效控制施工成本,解决沥青路面修补过程中带来的二次污染问题。为此,以某公路大修项目为例,论述了乳化沥青厂拌冷再生施工的工艺原理,分析了材料与设备要求,探讨了乳化沥青厂拌冷再生施工技术操作要点,包括厂拌冷再生混合料配合比设计、施工准备、铣刨原有病害路面、在下基层表面喷洒透层油、拌和、摊铺、养护等,可为类似项目施工提供参考。

厂拌冷再生技术在唐曹高速公路下面层的应用

厂拌冷再生技术具有无污染和RAP利用率高的优势,因此在众多公路工程项目中得到推广应用。以实际工程为例,首先介绍了该工程的工程概况,然后从材料试验、厂拌冷再生混合料级配设计、厂拌冷再生混合料使用性能验证、抗疲劳性能试验、厂拌冷再生路面现场检测等方面进行分析,最后对厂拌冷再生路用性能进行全面的检验,证明了厂拌冷再生混合料在工程中表现优越,适合应用于高速公路下面层的施工。

厂拌乳化沥青冷再生技术在公路路面改造中的应用

对厂拌乳化沥青冷再生技术进行研究,通过分析其特点对后续应用进行论述,结合工程实际案例探索其在公路路面改造中的效果,进一步契合我国绿色可持续发展要求,避免在项目续投入使用后出现各类路面病害问题。

厂拌冷再生技术在沥青路面维修中的应用

以具体工程为例,介绍沥青厂拌冷再生技术特点,分析厂拌冷再生混合料级配设计要点,详细探讨厂拌冷再生施工技术,并提出质量控制措施,以提高沥青路面厂拌冷再生施工效率,确保工程整体施工质量,延长路面使用寿命。

乳化沥青厂拌冷再生技术在市政工程中的运用分析

在市政工程路面大修工程项目中,采用乳化沥青厂拌冷再生施工工艺,有效地降低了材料成本,同时避免了对环境造成的污染和资源的浪费,实现了环保和可持续发展的双重目标。文章主要阐述了乳化沥青冷再生混合料配合比设计与施工方法,同时还详细介绍了具体工艺过程及相关注意事项等内容。对该技术进行了全面的分析,通过对其原材料和配比要点的深入研究,总结出了提高施工质量的关键控制要点,为今后同类技术的应用提供了有益的参考。

浅析路面养护维修项目厂拌冷再生技术

乳化沥青厂拌冷技术是降低工程成本的有效措施,该工艺可有效提高矿料使用率,能避免沥青路面修补中存在的污染,环保效益良好。本文对乳化沥青厂拌冷技术的设备、材料、配合比等工艺设备及参数进行分析,总结了该技术特征,并对病害路面结构铣刨机铣刨、沥青混合料冷拌、路面底基层表面喷涂透层油、摊铺及压实施工、路面养护等关键工序进行了工艺要点控制的总结,为沥青路面养护维修质量提升,提供了技术参考。

改性乳化沥青冷再生技术及设备改进分析

在我国经济建设稳步推进的背景下,交通运输线路肩负着重要的功能作用,为解决路面损坏的问题,缓解其对于出行与运输安全造成的阻碍,该文提出改性乳化沥青冷再生技术的应用,其作为一种新型的路面翻修施工技术具有显著的优势。通过对改性乳化沥青冷再生技术的分析,对该技术工艺与设备进行全面了解,由此得出改性乳化沥青冷再生技术及设备改进具体性能结论,为沥青路面施工创造出更好的经济效益。

厂拌冷再生技术在高速公路基层的应用研究

厂拌冷再生技术具有广阔的应用前景,本文阐述了利用改性乳化沥青和泡沫沥青作为主要稳定剂的冷再生混合料配合比设计;在室内实验的基础上对冷再生柔性基层进行了结构设计;结合高速公路的试验路工程总结了厂拌冷再生混合料的拌和、摊铺及碾压工艺。

厂拌冷再生技术在珲乌高速公路工程中的应用

随着我国高速公路的发展,高速公路维修和一级公路改建高速公路工程越来越多,如何利用旧路材料快速、经济与环保地维修和建设高速公路成为重要课题。珲乌高速公路大安至白城段因地制宜地采用了冷再生底基层,本文以G08合同段冷再生底基层施工为例,通过再生材料分析、再生混合料组成设计、施工工艺方法,介绍了沥青混凝土路面厂拌冷再生技术在高速公路路面工程中的应用。

厂拌乳化沥青冷再生技术在干线公路的应用

结合省道340干线公路厂拌乳化沥青冷再生利用的实际情况,介绍了干线公路维修工程中采用的乳化沥青冷厂拌再生技术生产、施工控制情况及在工程施工过程中应注意的事项,同时也介绍了冷再生段在养生后开放交通的情况,得出许多冷再生方面的结论,改善了乳化沥青厂拌冷再生技术的施工组织。

厂拌乳化沥青冷再生技术关键问题

乳化沥青冷再生配合比设计中成型方式选择 乳化沥青配合比设计采用了两种击实方式，一个是采用重型击实法确定最佳含水量：另外一个是采用马歇尔二次击实法成型试件进行冻融劈裂强度试验和干湿劈裂强度试验．根据实验结果并结合工程经验综合确定最佳乳化沥青用量。

乳化沥青厂拌冷再生技术使用效果评价研究

依托辽宁省冷再生技术实体工程,分析调研路段的路面破损状况及整体性能衰减规律,同时通过沥青混合料室内试验分别从高温、低温、常温等多个方面评价冷再生沥青混合料的技术性能,并结合调研路段再生混合料室内试验结果,对调研路段典型病害的原因进行分析。其试验结果相对于非再生路面,乳化沥青厂拌冷再生路面性能衰减速度更快,从再生后的第4年开始,路面整体性能将不能满足使用要求。在中等以下交通量条件下,乳化沥青厂拌冷再生技术实际应用效果良好。

乳化沥青厂拌冷再生技术在京沪高速公路(河北段)路面中修工程中的应用

本文结合京沪高速公路路面中修工程实际,重点介绍了乳化沥青厂拌冷再生施工设备及施工工艺。