设半柔性再生面层的路面结构疲劳特性研究

采用断裂力学原理及方法,分析了半柔性再生面层矩形截面梁的疲劳特性,分别推导出矩形截面梁宏观裂纹出现后疲劳断裂的寿命预估模型,并根据矩形截面梁的三点弯曲疲劳试验,确定了疲劳寿命预估模型中的参数,利用数学解耦方法提出半柔性再生面层矩形截面梁的疲劳寿命预估公式。通过实例分析表明,断裂力学原理及方法可用于分析设半柔性再生面层的路面结构疲劳特性,其疲劳寿命预测结果符合实际,得出半柔性再生面层具有抑制旧基层裂缝的反射和良好的疲劳性能。

武英高速公路汉新试验路段路面结构组合设计

依托武英高速公路汉新段试验路段,分别采用AC13(重交沥青)和AC13(改性沥青)为基体进行水泥灌浆,设计水泥灌浆沥青混凝土下面层,在其上加铺OGFC上面层,形成半柔性面层的复合式路面,然后对典型路面结构进行了弯沉和层底弯拉应力分析。结果表明,基于半柔性面层的复合式路面性能完全能够达到设计要求。