地铁区间隧道半横向排烟方式的数值模拟研究

为了研究地铁区间隧道半横向排烟方式对排烟效果的影响,利用火灾动力学模拟软件FDS研究在车厢内部着火且火源功率为5 MW的情况下,不同的排烟道高度、排烟风速、排烟口开启个数对隧道内烟气控制的影响,即对不同工况下,隧道内烟气蔓延情况、人眼特征高度处的CO浓度、温度进行研究并作对比分析。结果表明,综合考虑排烟效果与隧道挖掘成本,排烟道设置高度为1.6 m较为合适;排烟风速控制为10 m/s并且开启火源附近2个排烟口能获得较好的排烟效果。

基于数值仿真的地下环路排烟系统研究

通过对纵向排烟和分段半横向式排烟模式的方案介绍,分析了不同排烟方式在地下环路工程中的特点和适用性。基于地下道路火灾排烟原理,采用FDS构建地下环路不同排烟模式的数值模型,对环路内的温度、能见度及烟气蔓延等疏散环境参数进行模拟分析,论证了不同排烟系统在烟气控制和保证安全疏散环境等方面的有效性,为地下环路排烟系统模式的选取和设计参数的设置等提供相关建议。