锌和锡锌半流体脂磨损自修复效应研究

研究了用微米级锌粉与Li基脂、VG32号油混合制备的锌半流体脂和同时加入锡、锌2种微粒的复合半流体脂。考察了在锌半流体脂和锡锌复合半流体脂下钢-铜摩擦副摩擦磨损的特性。研究结果表明,锌脂和锡锌复合脂在钢-铜摩擦作用下均能在铜试样上形成较厚的自修复涂层,锌涂层厚度约为10μm,锡锌复合涂层厚度约为20μm。锌涂层的减摩抗磨性能比无锌涂层有所改善,而锡锌复合涂层的摩擦学性能较好。

几种超细粒子在半流体脂中的摩擦行为

对一些软金属粉和常用的固体润滑剂石墨粉以及气相SiO2 在半流体脂中的分散稳定性和摩擦行为进行了考察。摩擦试验研究了它们的抗磨性 (四球机长期磨损 )、承载能力 (PB 值 )、摩擦系数 ,同时通过台架试验 ,发现它们均具有良好的润滑特性和分散稳定性。

半流体液料的灌装阀口径的确定

以实验数据为依据,建立了半流体的粘度与温度的关系和粘度与表面张力的关系,以及表面张力与灌装阀口径的关系,以此来确定半流体的灌装阀的口径。

钢-铜摩擦副自修复锡基半流体脂的摩擦磨损性能研究

采用微米级锡粉与Li基脂、VG32号油混合制备出锡基半流体脂,在改进后的MS-800型四球式摩擦磨损试验机上,对锡基半流体脂润滑下的钢-铜摩擦副进行摩擦试验.采用俄歇电子能谱仪分析了铜试样表面的化学组成及其表面元素分布,用扫描电子显微镜分析了锡脂在铜表面形成修复涂层的厚度及其表面形貌,并与传统润滑抗磨剂ZDTP(T-202)、氯化石蜡(T-301)进行对比.结果表明,所研制的活性锡基半流体脂能够在铜试样表面摩擦形成富含单质锡的较厚涂层(约20μm),且减摩抗磨特性良好,比传统的润滑抗磨剂具有更优异的摩擦学性能.

半流体脂的流变性与润滑机理研究

半流体脂由于其独特的流变性,兼具有润滑油与脂的优点而获得越来越广泛的应用.本文利用毛细管粘度计和RV2型流变仪研究了半流体脂的弹流润滑机理.

半流体脂流变特性的研究

研究了半流体锂基脂和复合锂基脂在不同稠度和不同温度下的流变性。讨论了稠化剂的种类、含量、温度、剪速等因素对其流变性的影响。根据实验数据导出了流变方程,为深入研究润滑脂的流变性及润滑理论奠定了基础。

锡锌复合半流体脂的摩擦学和自修复性能研究

针对钢-铜摩擦副类机械零件表面的磨损,研究了一种用微米级锡粉和锌粉与Li基脂、VG32号油混合制备的锡锌复合半流体脂,通过机械摩擦作用,它能在铜试样上形成较厚的自修复摩擦涂层。在MS-800型改进四球式试验机上考察了涂层在不同载荷和转速下的摩擦磨损性能,用X射线光电子能谱仪(XPS)分析了涂层表面的主要元素。结果表明,涂层主要由Zn、Sn、Cu、C及O等元素组成,它能有效地改善钢-铜摩擦副的摩擦磨损性能。

评价半流体润滑剂性能的齿轮台架

作者对全尺寸功率流封闭式齿轮试验台架成功地进行了改进和完善,发展了一种测试方法齐全、测量精度高的齿轮试验台架与测试系统,并以其进行了00~#半流体润滑脂、50~#机械油等润滑时啮合齿面间的油膜电压、齿轮传动效率、减速器的振动和噪声、润滑剂的温升和抗磨性能等多方面的对比分析和评价。结果表明,这种全尺寸齿轮试验台架与测试系统对半流体润滑剂性能的评价分析是可靠的,适合作为各种半流体润滑剂性能的全尺寸试验台架推广应用。

半流体极压锂基润滑脂的研制、生产与应用

讨论了半流体极压锂基润滑脂的研制、工艺生产流程和主要性能,介绍了产品在水泥行业的应用情况,具有推广价值。

半流体润滑脂在抽油机减速箱保养中的应用

抽油机减速箱的润滑和漏失问题已经严重影响了抽油机的正常运转 ,引起了人们的重视。为了解决这个问题 ,中原油田分公司采油一厂应用了由燕化集团生产的半流体润滑脂 ,先后应用于 2 0台抽油机减速箱的润滑保养 ,通过 6个月应用与监测 。

半流体润滑脂在起重机减速器中的应用

本文论述起重机械减速器的工作特点,推荐在这类减速器中采用一种兼有润滑与密封双重作用的新型润滑材料——半流体润滑脂。介绍了一些应用实例与效益。

7412号半流体齿轮润滑脂的研制及应用

介绍了7412号半流体齿轮润滑脂的研制过程及实际应用实例,评价了7412号半流体齿轮润滑脂的高温性能、极压润滑性能、抗水性能和储存性能,证明7412号半流体齿轮润滑脂使用寿命长,润滑性好,能有效防止泄漏。

半流体蜗轮润滑脂的试验研究

对新型半流体蜗轮润滑脂—— BLTZ1进行了不同工况条件下的性能对比试验。大量的试验数据表明 ,BLTZ1新型润滑脂具有良好的润滑特性 ,同时具有显著的防漏节能效果。

低噪音半流体齿轮箱润滑脂的制备

制备了一种低噪音半流体齿轮箱润滑脂,与齿轮油相比,可有效地降低齿轮箱的噪音。

沥青对半流体锂基润滑脂粘附性能的影响

半流体锂基润滑脂属于润滑脂范畴中很软的那一部分。产品除具有润滑脂的一般性能外，还具有良好的流动性．这一特性给许多设备（特别是集中给油设备）的润滑带来了极大的方便。但是，由于半流体锂基润滑脂稠化剂的含量低．所以产品存在着粘附性差的问题。

SH 2402半流体极压齿轮脂使用情况

东风汽车公司锻造厂前梁锻造自动生产线KSP120O锻压机(1200Ot〕,是我国从西德引进的特大型锻压设备。该设备承担东风汽车公司年产20万辆汽车前梁的锻造任务。其主传动齿轮为敞开式人字齿轮。技术参数:

高温半流体系列润滑脂研制与应用

前言 半流体润滑脂的应用日趋广泛。在冶金、汽车、家电、印染、搪瓷、玻璃等行业集中或手工润滑系统中,大多采用半流体润滑脂润滑。诸多设备的工况处于高温、高速、高负荷、多水等复杂状态。一些机械设备对润滑剂的要求也越来越特殊。在120～200℃的范围内,普通半流体润滑脂已无能为力,其高温性与粘附性差、易结焦、寿命短,流失、泄漏造成环境污染,机械设备磨损严重,产品质量受到影响。

自制 MoS_2半流体润滑脂

有关铜合金蜗轮蜗杆机构的润滑与密封一直是比较难解决的问题。当前,绝大多数这类机构,均采用普通机械油润滑,只有少数是采用一些油脂和油膏。而采用普通机械油润滑,则工作泄漏和渗漏都较为严重,各级维修人员与操作者都是一件头痛的事。