半混合模式下考虑航路选择的航班调度优化

终端区空域航班交通拥堵,跑道利用率低等问题日趋严重。面向多跑道运行模式,提出半混合模式跑道系统,同时考虑航路选择,构建了半混合模式下进离场航班调度优化模型。针对终端区走廊口到跑道的进离场航班,在满足航路点雷达引导安全间隔、跑道尾流安全间隔、斜间隔等实际约束的基础上,以最小化航班总延误为目标,建立不同跑道模式下多航路进离场航班调度模型,确定进离场航班飞行的航路以及在跑道上运行的时间顺序。以广州白云机场为例,采用某日1小时47架进离场航班数据,分别使用两起一降、两降一起和一起一降一混合(半混合)3种跑道系统进行模型求解,实验结果表明,一起一降一混合的半混合模式跑道系统更高效地提高了跑道的利用率,从而有效地减少了航班延误。