半移动破碎站移设工程及钢结构改造应用实践

随着露天矿山采矿深度的不断下降,汽车运距逐渐增加直至超过汽车开拓的经济合理运距,为有效降低生产成本,通常会将地表移动破碎站整体下移,并转变原有的汽车运输方式为胶带输送方式。研山铁矿安全顺利地将位于地表40.0m水平的“63×89”半移动破碎站移设到-172水平,并对其主体钢结构进行研究改造,使破碎站主体钢结构主要连接点由焊接方式变为可拆装的法兰连接方式,为半移动破碎站安装和后续移设工作顺利进行打下基础,同时也为其他矿山半移动破碎站移设工程提供了借鉴。

大型露天矿用旋回式半移动破碎站创新设计

结合研制的系列旋回式半移动破碎站,研究完成了基于面向给料、破碎和运输能力相匹配的多学科协同设计方法、大型重载高强度焊接结构件低应力制造工艺、基于主动维护和多耦合理论的智能化高效作业控制系统等关键技术及创新设计方法,目前已成功应用于系列产品研制中,实现了露天矿山大型化、智能化、节能环保开采。

矿岩半移动破碎站的组成及移设

齐大山铁矿矿石半移动破碎站的 3个组件组成和移设过程 ,为金属露天矿的间断 -连续运输工艺新技术的采用和新设备的利用提供了借鉴意见 ,以期获得最佳的经济效果。

齐大山铁矿半移动破碎站去重板的探讨

齐大山铁矿半移动破碎站经过近8年的使用,该破碎站带受料槽的重型板式给矿机的运营费用和故障率均较高,撤掉该组件破碎机直接受矿可获得更大的经济效益。

半移动破碎站的结构分析及移设探讨

介绍了太原重工为国内某铁矿提供的半移动破碎站成套设备的结构组成及移设步骤,该破碎站的处理能力已达到国际先进水平。

半移动破碎站钢结构振动现场实测与理论计算

对国内某大型露天铁矿提供的世界最大旋回式半移动破碎站主体钢结构振动现场实测结果与谐响应理论分析结果比较,结果均满足国家有关规范、标准对结构振动安全性及抗震能力性能的要求。

60-110E半移动破碎站结构模态分析

振动特性是反映结构动力响应的重要参数。它不受外加荷载的影响,仅与结构本身的形式、尺寸、材料有关。模态分析可以确定结构的振动特性,包括自振频率、周期和振型。为了防止结构在外加载荷的作用下发生共振,在有限元软件ANSYS中采用Block Lanczos模态提取法,对太原重工股份有限公司开发的60-110E半移动破碎站进行了模态分析,以此来判断破碎站钢结构的整体布置是否合理,以及整体刚度是否满足要求。

采用运输时空模型优选半移动破碎站移设方案

为解决采用半连续开拓运输工艺的深凹露天矿的半移动破碎站移设问题,提出了基于运输时空模型的优选算法。在采剥进度计划的基础上,通过枚举各种可能移设方案并计算可比最小总体费用,选择经济性最佳的方案,达到优化生产运输组织、降低矿山生产运输成本的目的。根据研究结论编制半移动破碎站移设方案设计系统,提高了同类工程设计的精度与效率。

对我国将要开发的半移动破碎站类型的看法

着重讨论了半移动破碎站的给料重板模块的作用。提出该模块不是半移动破碎站一定必要的组成部分的论点,主张开发二模块半移动破碎站。

半移动破碎站在五彩湾露天煤矿的应用

阐述了五彩湾露天煤矿对破碎站的技术需求,介绍了半移动破碎站的作用、结构形式及技术特点,并针对实际工况对受料仓、给料机、破碎机等关键部件进行了详细分析,半移动破碎站在五彩湾煤矿成功应用,取得了显著的效果,具有较高的推广价值。

60-110E型半移动破碎站电控系统

简要介绍了60-110E型半移动破碎站的供电系统、PLC控制系统,同时介绍了系统中部分软硬件原理,供相关人员在设计、使用类似产品时参考。

模块化半移动破碎站在准东露天煤矿的应用

模块化半移动破碎站的应用可以满足露天矿破碎站的快速移设又可以减少土建投资和缩短施工工期。生产实践表明,模块化半移动破碎站有效控制了过粉碎率,提高了成块率,取得了良好的应用效果。

半移动破碎站设计要点

为使半移动破碎站设计得更加合理完善,提高设计效率。利用半移动破碎站独特的模块化三维设计方法,对破碎站分成4个模块进行设计。半移动破碎站设计时重点考虑用户要求的处理能力、用户拥有的诸如电铲卡车履带车等配套设备、破碎站所处的自然条件环境、移动周期和破碎站中的主要设备角度与距离配合等5项因素要点。

半移动破碎筛分系统在页岩露天矿的应用

半移动破碎站是页岩露天矿半连续工艺间断作业环节与连续作业环节的转载环节,是连接整个工艺系统的枢纽。主要研究的是半移动破碎筛分系统在页岩露天矿的应用。

半移动破碎站在某露天矿山的应用

为解决某露天矿山破碎站、装车仓等不能满负荷生产的问题,提出了半连续开拓运输工艺,在对半移动破碎站结构选择分析的基础上,总结了半移动破碎站的结构和技术特征,得出半移动破碎站选择双齿辊式破碎机、重型刮板给料机、多边形下滑料仓和模块式布置方式为最佳,实现了年产700万吨的基本要求,在较为极端的气候条件下半移动破碎站的运行状态可靠,有效的降低了人工工作量和运输成本,提高了矿山企业的经济效益。

缅甸莱比塘L矿半移动破碎站变形监测设计

缅甸莱比塘露天铜矿(L矿)半移动破碎站运行时因受破碎机自身运行产生的冲击荷载、矿车载重及动载荷、松动爆破的震动、雨季降雨等多种因素的影响,破碎站基坑的安全运行就显得非常重要。在对L矿破碎站基坑进行连续变形监测设计中,融入了一些新的方法,并对高精密仪器使用过程中存在的固有特性和一些通用特点进行了介绍,对今后类似工程的变形监测具有借鉴意义。

半移动破碎站受料仓结构分析及受力计算

对某半移动式破碎站受料仓的载荷条件、材料特性以及有限元力学模型等进行了分析,根据作业工况对某半移动式破碎站受料仓的受力进行了理论分析和有限元计算,结果表明3种工况下该设备的强度都小于许用值,为半移动破碎站受料仓的设计和生产提供理论依据。

石灰石矿大型半移动破碎站装备的开发与应用

我国自主开发的半移动破碎站已于2009年和2010年先后在台湾幸福水泥公司和仁石灰石矿及四川亚东水泥公司石灰石矿投入使用,并于2012年4月通过了中国建筑材料联合会组织的鉴定。移动和半移动破碎是指在矿山采场内进行的一种破碎方式。矿石被破碎成碎块之后就可以用胶带输送机替代重型汽车将矿石运出采场,直到工厂。在矿山生产中,燃油消耗量是很大的,由于它是战略物资,自产率还跟不上国家发展的需要,节省燃油具有重要意义,它不仅可以降低生产成本,还可以减轻碳排放量,改善空气质量,同时也是企业大型化、高效化的重要手段。

半移动破碎站受料仓支撑结构有限元计算

半移动破碎站是煤矿开采过程中用到的重要设备之一,在工作时该设备受到冲击较大,因此破碎站的底座支撑有较大的强度和刚度要求。分析某破碎站受料仓支撑结构的载荷条件,建立其有限元模型并根据作业工况等进行了有限元计算,研究结果可为受料仓支撑结构的设计和生产提供一定理论依据。