手工氩弧焊机半自动改造电控方案

在不改变传统手工送丝钨极氩弧焊机(TIG)基本构造的前提下,对其电气控制部分进行改造为半自动氩弧焊机。改造后进行了通电试验,在热待机状态,即焊机高频引弧系统未工作时,新增的送丝控制电路工作很正常,达到预期的效果。一旦高频引弧系统工作,直流调速模块便失去原有的控制功能——调速模块损坏。

基于无线TCP/IP通信的轮胎吊远程半自动改造

对轮胎吊进行远程半自动改造,添加远程控制系统、单机控制系统和无线通信系统,并分析各系统的主要组成部分及功能。远程控制系统与单机控制系统之间采用TCP/IP通信技术,中控PLC用作Client端,单机控制系统用作Server端。为了防止网络堵塞,采用请求应答方式通信。针对无线通信不稳定及经常断电情况,增加Client和Server的断线自动重连;为了防止传输过程中数据丢失,当数据发送后没有收到回复时,增加重发机制。这些优化降低TCP通信故障的次数,提高系统的可靠性。

石油射孔弹弹壳切大端液压半自动化改造

针对石油射孔弹弹壳生产线关键加工工序和质量控制点——弹壳切大端长期以来存在的诸多弊端进行了彻底改造。通过将刀架由前置改为后置,将手摇机械手轮改为液压缸驱动,主轴由正车改为反车,同时设计了电子横向微调和对刀机构,在普通车床上实现了弹壳切大端液压半自动切断控制和方便快捷的对刀及尺寸微调功能。改造后的使用情况与改造前相比,劳动强度大幅降低,加工尺寸控制变得稳定,加工端面表面粗糙度大大降低,同时效率提高约17%。

基于ARM的普通车床半自动化改造电气系统设计

应用ARM对旧车床进行半自动化改造,是低成本半自动化改造普通车床的一种有效途径。提出一种基于ARM的普通车床半自动化改造电气系统设计方法。该电气系统用ARM7控制车床功能,用微型限位开关改善切削质量,同时在机械部分实现正反运动互锁,正反运动自动转换,自动开关冷却单元。半自动化改造费用仅为新的CNC车床购置费用的20%左右。

轮胎式集装箱门式起重机半自动化改造安全性评价与研究

随着自动化技术趋于成熟,建设自动化码头已成为未来码头发展的趋势和主流,轮胎式集装箱门式起重机(RTG)半自动化改造即为适应自动化码头建设的需要。然而,RTG的半自动化改造是否符合安全性的要求目前还没有相关技术的分析与研究。利用模糊层次分析法(FAHP)分析RTG半自动化改造的风险,结合现场使用过程中存在的问题及时整改,确保其安全运行。