暨有高速公路互通半路堑爆破开挖工法研究

为修建重庆酉阳至贵州沿河高速公路一标段酉阳互通工程匝道,对与之相连接的已通车的G65高速公路两处高边坡采取了综合控制爆破技术措施进行开挖,爆破开挖的边坡高出G65高速路面的最大高度为53.8 m。为确保G65高速的行车安全,采取了G65高速半幅双向限速通行、在另半幅行车道内从边坡脚往外依次采取砂垫层、挡石墙、沙袋墙、钢管竹排架等预防飞石、滚石的防护措施;通过预裂、深孔加浅孔台阶松动综合爆破技术措施优化爆破参数。最好边坡残孔率95%以上、边坡不平整度小于15 cm;爆破飞石得到良好控制,确保了通行安全。