汽车半轴摆动碾压技术研究

汽车半轴作为汽车驱动器和差动器之间的实心轴,通过和汽车半轴齿轮进行连接,借助于差速器传递作用,进而做好驱动车轮的转动,保证汽车的安全形势。本文关于汽车半轴摆动碾压工艺的研究,旨在合理应用汽车半轴摆动碾压技术,提高产品生产效率和质量。

摆动半轴汽车非转向桥的自动前束控制

摆动半轴汽车非转向桥车轮侧滑及轮胎磨损都较大,其原因是车轮有较大的外倾角但没有相应的前束角。理论分析表明,当半轴摆动轴线相对于路面倾角γ由0向正值方向逐渐增大时,摆动半轴非转向桥车轮所自然产生的前束角β亦相应地由0向正值方向逐渐增大。计算结果表明,在实用范围内,半轴摆动轴线仰角自然生成的车轮前束角与这个仰角值成正比,与车轮外倾角成正比。因此,设计时使半轴摆动轴线产生合适的仰角γ,就可以用动态的前束来自动跟踪变化的外倾角,实现自动前束控制。

汽车模具的电刷镀和喷焊快速修复

介绍了几种典型模具快速修复工艺方法,并对汽车地板革成形模和汽车半轴摆动辗压模的修复进行了研究。研究结果表明:对于汽车地板革成形模,采用刷镀工艺可获得和基体结合良好,满足使用要求的修复镀层;对于汽车半轴摆动辗压模,采用喷焊修复工艺可以得到硬度60-65 HRC,满足使用要求的模具表面修复喷焊层。