新能源商用车电驱动桥半轴脱开机构设计及验证

为提升6×4新能源重型牵引车续航里程,设计一套半轴脱开机构,在仅单电驱动桥工作的情况下,降低非工作电驱动桥差速器主减齿轮拖曳损耗,并通过台架试验验证了单侧半轴脱开方案的有效性。同时,为解决半轴脱开后差速器零件无润滑的问题,制定了一种间歇性的润滑控制策略,试验测试结果表明可以满足使用要求。