华北铁路开通令沿线集镇层级有何变动

华北铁路开通后到1937年前,受工商业发展、铁路运输兴起等因素的影响,华北铁路沿线少数集镇进入较高层级,并开始向城镇演变,大多数集镇仍处于较低层级,这样的发展态势对华北区域城镇体系变动具有明显的影响。

东北与华北铁路工程地质特征与成就

本章扼要介绍东北与华北地区自然地理、地层岩性、地质构造、新构造断裂运动与地震活动、水文地质等地质环境特征及地震、形成机理;结合工程实际研究论述东北与华北地区的不良地质现象及工程地质问题;紧密联系铁路选线技术、工程地质勘察与测试技术、地质综合勘探技术等的应用研究与实践。系统总结东北与华北铁路工程地质50年的发展、成就与经验。

“七七事变”前日本对华北铁路的渗透

"九一八"事变后,日本吞并东北四省,大大刺激了其侵略胃口,进一步展开侵华活动,为其全面侵华做准备。有鉴于"满铁"对于东北铁路控制的成功经验,日本积极对华北铁路展开渗透活动,深入内地,刺探经济、军事情报。在华北事变中,使得日本更加坚信铁路对于日军的重要意义,因而日本在华北铁路攫取了一定的经济及军事利益。而此时的国民政府,正积极开展对日备战活动,集中力量修筑西南大后方铁路,对日态度也较为强硬,张嘉璈等人对于日本方面的多方无理要求或明或暗的予以拒绝。对于华北铁路控制权的争夺,是中日全面战争爆发前双方力量此消彼长的一种表现。

华北区域铁路实现货运增量对策

提高华北区域铁路货运增量既是实现全路货运增量的关键环节,也是提升铁路在运输市场竞争地位的重要因素之一,对新时期铁路高质量发展具有重要意义。为进一步优化运力资源配置,实现华北区域铁路货运增量,不断提升铁路运输市场占比,通过分析影响货运增量的因素,从重点分界口过车数、关键区段能力配置、出入关通道能力释放、港口集疏运、主要编组站驼峰改造等方面对影响运量的关键因素和制约节点进行优化,针对性地提出进一步提升货运增量对策,从而实现运输增量目标。