番禺是华南海上丝路最早的始发港——对《关于中国古代“海上丝绸之路”最早始发港研究述评》的意见

韩湖初等评述中国古代海上丝路最早始发港问题的文章有几点不足:①论题虚大,拟谈中国,却只谈华南;②说人们已得出比较一致的意见,认为北部湾合浦、徐闻和日南3海港是华南古代海上丝路最早的始发港,否定番禺说。这并不符合实际,因为有些番禺说的论文未被列为参考文献予以分析;③否认番禺说与赞同北部湾说的根据是不能令人信服的。笔者根据历史文献、考古成果与历史地理条件,逐一分析韩文的理据,得出番禺是华南古代海上丝路最早始发港的结论。

从西沙群岛出水文物看古代海上丝绸之路的“压舱货”

西沙群岛作为古代海上丝绸之路的航道要冲,自汉代以来,水面上航行往来过无数船只,水面下也埋藏着众多的沉船及遗物。文章从历年来西沙群岛考古发掘出水的文物出发,从数量、重量等分辨出船只的“压舱货”,进一步分析这些“压舱货”文物的特点,解读其携带的特定历史阶段的独特信息及其在古代海上丝绸之路中的见证意义。

广州是华南海上丝绸之路最早的始发港(Ⅱ)

华南海上丝绸之路最早的始发港是番禺(广州),主要依据:①番禺区位优越,腹地巨大,具备优良自然条件;②番禺地区古越族有纺织传统,秦汉时种桑、养蚕、缫丝,丝织业发达;③古越族的造船技术先进,所造的海船备舵和帆;④古越族习水行舟,有远航和外贸传统;⑤番禺城在878～111BC一直是岭南区域首府,成为区域政治、文化和经济中心。番禺在秦汉时期是中国9大城市之一,文献显示,华南海上丝路在4世纪BC已通向印度。据考古学研究,广州西汉南越王赵墓陪葬的贵重物品有大量丝绸,以及来自东南亚、伊朗、非洲和意大利的进口货,说明华南海上丝路在122BC之前已开通,番禺是最早的始发港。

中日古代海上丝绸之路发展历程及当代启示

中日海上丝绸之路属于东方海上丝绸之路的一部分,是中日两国经贸往来和文化交流的重要渠道,在增进中日贸易伙伴和国家关系中发挥了重要的作用。通过梳理中日古代海上丝绸之路的"初始—发展—鼎盛—衰退"四个阶段,归纳了中日海上丝绸之路发展的历史特征,得出了3点启示:第一,和平共处、求同存异是中日贸易发展的先决条件;第二,中日正常文化交流是新背景下中日贸易发展促进剂;第三,中日经贸关系依赖性强,应增强双方贸易互补性。

“海上丝绸之路经济带”建设与华南经济圈的创新发展论略

海上丝绸之路经济带建设是我国"一带一路"建设重大战略的重要组成部分,也是我国参与全球竞争和全球治理的重要举措。海上丝绸之路经济带建设给闽台港澳粤桂琼所在的华南经济圈带来了新的发展机遇,但华南经济圈参与海上丝绸之路经济带建设也面临诸如争夺海上丝绸之路起点的"历史心结"、GDP政绩考核"现实情结"、各经济区整合难度大、经济圈外部与海上丝绸之路沿线国家的经济文化交流困难等挑战。为此,应去除海上丝绸之路始发港的历史"心结",摒弃地方政府追求经济GDP和政绩考核的现实"情结",在区域经济整合的基础上实施"全国一盘棋"战略,超越华人华侨的狭隘商圈并与海上丝绸之路沿线国家其他民族更好地实现互利共赢。

广州古代建筑与海上“丝绸之路”

海上丝绸之路兴起于两汉,吴晋南朝中国开通直航波斯湾的航道,广州成为南海交通的枢纽;唐代中后期,以唐帝国与阿拉伯商人为轴心形成世界性海洋贸易圈,促进了中国传统南、东向分途贸易的衔接.广州因应成为东方的大港.广州于元代曾一度降格,入明又恢复主港的地位,乾隆二十二年甚而独占海贸熬头.

中国古代海上丝绸之路的发展与变迁

中国古代海上丝绸之路已经有两千多年的历史,它经历了汉武帝开辟经东南亚至印度的海上通道、唐朝把对外贸易重心从陆路转向海路,以及宋元时期鼓励阿拉伯商人来广州与泉州等地贸易,遂从原先仅从广州经东南亚至南印度,发展到越过印度洋、进入波斯湾至阿拉伯沿岸一带。到了明代中叶,随着欧洲殖民者的东来,以及明朝在福建漳州月港部分开放海禁,准许私人海外贸易船出海贸易。尤其是西班牙殖民者为维持在菲律宾的殖民统治,开辟了从马尼拉至墨西哥阿卡普尔科的大帆船贸易航线,把中国商船载运到马尼拉的中国生丝和丝织品经太平洋转运到美洲大陆,然后又经大西洋再运到欧洲各地。这使中国古代海上丝绸之路发生了巨大变迁,即从区域贸易航线发展成为联系东西方的全球贸易航线。

月港开禁与中国古代海上丝绸之路的发展

中国古代海上丝绸之路，根据正史记载，是始于汉唐时期，发展于宋元两代，至明初郑和下西洋则达到鼎盛。但此时的海上丝绸之路仅局限于亚洲之间。唯有到十六世纪下半叶．明朝在福建漳州海澄月港宣布部分开放海禁，准许私人海外贸易船申请文引，缴纳饷税，出洋贸易后，才真正发展成为环绕全球、联系东西方的海上丝绸之路。

福建古代佛教与“海上丝绸之路”

古印度佛教向中国的传播途径除了陆路外，还存在一条海洋航路的通道，是通过西域僧人来华传教与中国僧人西行求法而实现的，依靠“海上丝绸之路”使僧人求法与传教夙愿得以实现。“海上丝绸之路”是古代中国与域外世界进行经济文化交流与交往的海洋通道。它是由沿途一系列作为贸易网点的港口组成的国际贸易网。广州港是中印佛教文化通过“海上丝绸之路”交往的重要节点，笔者曾以《出三藏记集》《高僧传》《续高僧传》为对象，对两晋南朝古印度僧人与中国僧人经广州港口岸通过海路来华传教与西行求法进行了探讨。在“海上丝绸之路”上，福建古代佛教发展与福建的海洋贸易港口存在着密切关系。

福建应发挥古代海上丝绸之路的优势

构建21世纪海上丝绸之路，是我国为适应经济全球化的新形势，为扩大与各国各地区共同利益的重大战略，也是建设开放型新经济体制的重要措施。海上丝绸之路的建设不仅可以增进中国与各国人民之间的感情，而且可以体现中国的睦邻友好政策。尤其是建设海上丝绸之路可将中国和东南亚等国家的海洋城市与港口联接起来，通过海上的互联互通、以及港口城市和海洋经济的合作等途径，最后形成新“海上丝绸之路经济带”，以造福中国与东盟，甚至惠及南亚及中东地区。

明清以前古徐州港口群的历史重构——基于古代海上丝绸之路发展视野的考察

古徐州港口群在中国古代海上丝绸之路的发展中起到过重要作用。但因为地貌变动巨大,时间过于久远,缺乏相应的文献记录等原因,徐州港口群的文化记忆已大都被遗忘。文章试图重构明清以前古徐州港口群的历史。古徐州地区的港口可以追溯至原始社会。徐夷建立徐国以后,随着地形地貌的变迁,古徐州境内海港逐渐为内河港口所替代,泗水港与下邳港是其中的代表。正是由于这些内河港口所发挥的作用,徐州港口群成为古代海上丝绸之路的重要组成部分。

古代海上丝绸之路与海南妈祖信仰关系初探

古代海上丝绸之路的兴起,不仅推动了海南岛的开发和经济社会发展,而且促进了妈祖信仰在海南岛的传播和盛行,其关系主要体现为:一是宋元以来随着海上丝绸之路的进一步发展,中国东南沿海地区与海南的海上贸易繁荣,同时,这些地区大量移民进入海南岛,以及明代郑和七次下西洋的盛举,促进妈祖信仰在海南的传播和流行;二是来自闽、粤等地的移民和商人,积极倡建和参与修复重建妈祖庙宇;三是在空间分布上,海南妈祖信仰主要集中在沿海港口、津渡等,甚至在中国南海诸岛也多有分布。同时,海南妈祖信仰还沿着海上丝绸之路,广泛传播至海外。

古代洛阳与海上丝绸之路研究

海上丝绸之路兴起于周秦,唐代中期以后开始兴盛,逐渐超越陆上丝绸之路。洛阳虽处于中原腹地,但水运畅通,从东汉开始,东南亚、南亚以及西方商人和使者通过海上丝绸之路来洛阳,隋代大运河开通以后,洛阳与海外的交通更加便利。海上丝绸之路促进了双方的交流与发展,对人民生活影响深远。

古代海上丝绸之路与中外交流

海上丝绸之路是中华民族与世界各民族物质与文化相互传播、接纳与融合的产物,其萌芽、发展、繁盛直到衰退,蕴含着丰富历史文化价值。研究海上丝绸之路的历史演变过程，有重要的参考价值与现实意义。

“海上丝绸之路”与中国古代圆形方孔钱在东南亚的传播

“海上丝绸之路”是古代中国与东南亚、南亚等地之间的一条远洋贸易航线，它是古代中国联系东南亚、南亚等地政治、经济、文化交流的重要桥梁之一，古代中国运用这条贸易航线发展对外的经济文化交往。

古代海上丝绸之路对福建古建筑的影响研究

海上丝绸之路的世界多元文化融合直接作用于福建传统古建筑文化领域。受到他国建筑文化与海洋文化之风的吹拂,本土古建筑的材料、风格、结构、装饰元素与外来建筑文化发生碰撞,形成了带有明显世界元素建筑烙印的福建古建筑装饰艺术。本文将从古建筑装饰艺术文化作为切入角度进行反思和审视"海上丝绸之路"为福建古建筑带来的重要改变与影响。

宋元时期龙泉青瓷在海上丝绸之路的地位及作用初探——兼论丽水是古代海上丝绸之路的重要内陆起始地

宋元时期,海上丝绸之路出口的主要货物由丝绸转为瓷器,该时期,“china”中龙泉青瓷在全世界外销数量之大、范围之广、影响之深,为其他瓷器所不能比。大量的史实证明:龙泉及瓯江两岸是龙泉青瓷的原产地,而以大港头古商埠为主的瓯江两岸港口码头则是运送龙泉青瓷的起点码头,源于丽水的龙泉青瓷外贸更是开辟并拓展了古代海上丝绸之路。由此可以明晰,丽水是古代海上丝绸之路的重要内陆起始地。

论福州在古代“海上丝绸之路”中的重要地位

福州一直是中国海外交通的重要港口，有着悠久的港口历史和发达的造船工业。历代福州人民与世界各国人民，不畏艰险，跨越海洋，从事瓷器、丝绸、茶叶、香料等商品的贸易和文化的交流传播，留下诸多文献资料和文物资料。本文通过对明代以前文献、考古发掘资料和文物史迹的整理研究，

古代海上丝绸之路对南海区域的影响

海上丝绸之路繁荣于中世纪,始于中国沿海地区,经今东南亚、斯里兰卡、印度等地,抵达红海、地中海以及非洲东海岸等地。在这条东西交通线上,西去的物品主要是丝绸,东来的是宝石、香料等,因此有"丝绸之路"之称。南海区域,主要指南海海域及其周边国家和地区。这一区域自汉代起,就形成了内部的联系性和统一性,海上丝绸之路对此产生了十分重要的作用。