一直在进步 华晨中华H530

其实我对中华一直有着特殊的情感，当然并不仅仅因为它是自主品牌的缘故，最重要的原因则是在我05年刚入行之时，试的第一辆车便是06款华晨骏捷。第一次近距离地接触一辆车，给我的记忆是深刻的，这么多年过去了，我也接触了很多的车型，虽然体验了更多科技与技术的创新，但这并不影响华晨在我心目中的形象。

春雨——华晨中华2.4AT

当北京正是“春雨潇潇”的时候，摄影师在“春风又绿江南岸”的上海，拍摄了一组中华2.4AT的图片。如果说北京春雨中的试车体验，让我们看到了国产品牌的成长。那么，阳光之下的中华寄予着我们的期望，愿自主品牌拥有阳光灿烂的前途。

华晨中华07款尊驰1.8T AT

中华自主研发的1.8T引擎一直让人期待，试过之后，想不到竟比预想的还要好。此次率先装备1.8T的尊驰，让本来不错的底盘有了飞驰的动力。

对比四款中型车

古语有“道不同，不相为谋”之说，今天我们就来看看中华、雅阁、索纳塔和东方之子的“造车之道”有哪些不同。

10大新车门派揭密

作为我国汽车工业第一款与国际同步上市的波罗，向消费者展示了一种全新的理念，小型车同样可以精工细作、用料考究。

中华轿车

中华轿车是中国自主的轿车品牌，2000年12月16日，华晨中华轿车在沈阳下线。华晨公司聘请意大利设计师乔治·亚罗主持华晨汽车的设计，制造了大气简约、时尚感的设计风格。华晨汽车的设计在融入了欧洲汽车血统的同时，强调中国“本土”特点，先后推出了尊驰、骏捷、醋宝、骏捷FRV等车型，整车造型趋于饱满，侧面腰线流畅而富有动感，

用心了，还要用心!——华晨骏捷1．8MT

骏捷终于来了！对于这款车许多人都很期待，它不仅吸引了宝马的元素，为了使这款产品能够一炮打响，华晨更是为它下足了功夫，骏捷将是华晨自中华备受打击以来用心制作的一款产品。