共享流拥塞检测的协同比较测试方法研究

为检测和控制网络中数据流的拥塞情况 ,提出了一种共享流拥塞的协同比较测试方法 ,通过在主机端观察包丢失来判断两个流经历的拥塞是否出现在相同的网络源 .提出了判断拥塞的两个定理 ,在泊松模型下用排队论对所提出的协同比较测试方法进行了分析 。

大连港、营口港与腹地经济协同发展比较分析

以辽宁港口群内大连港与营口港为研究对象,选择2000—2010年港口与腹地经济协同度为切入点,测度两港的发展水平并分析未来发展态势。大连港、营口港与腹地经济协同度虽然略有差异,但总体上均呈现逐年提升的态势;两港与腹地经济高协同区域由沈大交通线向沿海地区转移;大连港与腹地经济中心沈阳市的协同度高于营口港;营口港与腹地经济协同度有提升态势,大连港、营口港与沈阳市的经济协同度相对于其他地级市出现逐年弱化现象。进一步探究双港驱动腹地经济协同发展的内部机制,发现在不同阶段自然条件与区位条件展开博弈;出现由市场需求和地方政府共同推动的主导港地位之争;港口与腹地经济的协同度受腹地中心城市的影响较大;外部环境及地方政策导向作用明显。

京津冀与长三角区域协同发展战略比较研究

从宏观经济增长的角度来看,京津冀与长三角两个区域的增长模式有着相似之处;然而,从区域协同的发展战略角度来看,两个区域却有着明显的区别。本文利用林毅夫教授提出的技术选择指数,研究发现2 0 0 0年以后长三角区域协同加强,有着明显的收敛趋势;然而,京津冀区域协同较弱,区域发展不平衡。

连片特困高寒藏区产业结构协同测度及比较研究

利用产业结构相似系数,对2007-2013年连片特困高寒藏区五省区及其所辖各州县的产业结构相似度进行定量测度与比较分析。结果表明,高寒藏区仍属于"二三一"产业结构,第一、第三产业比重逐年下降,第二产业占主导地位,三次产业结构呈现低水平状态;西藏-云南、西藏-甘肃、云南-甘肃、四川-甘肃、四川-云南、西藏-四川、青海-四川、青海-云南、青海-甘肃、西藏-青海10对区域的产业结构相似系数均值分别为0.9902、0.9856、0.9750、0.9744、0.9632、0.9466、0.9027、0.8385、0.7920、0.7667;所辖州县中有11对区域的产业结构相似度属于第二层次,2对属于第三层次,9对属于第四层次。基于研究结论,从协同规划、培育特色、夯实基础、提升开放水平等方面提出促进高寒藏区产业协同发展的政策建议。