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柴油机缸套表面织构协同润滑效应 被引量:8
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作者 尹必峰 钱晏强 +1 位作者 汪博文 孙韶 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期178-185,共8页
为研究织构间协同润滑效应,基于平均Reynolds方程及微凸体接触方程,建立缸套表面织构混合润滑理论模型,模拟不同凹腔、沟槽织构布置方案的润滑性能.通过重点分析流体动力润滑及混合润滑区域的油膜压力分布来阐述织构间的协同润滑机理,... 为研究织构间协同润滑效应,基于平均Reynolds方程及微凸体接触方程,建立缸套表面织构混合润滑理论模型,模拟不同凹腔、沟槽织构布置方案的润滑性能.通过重点分析流体动力润滑及混合润滑区域的油膜压力分布来阐述织构间的协同润滑机理,由此对发动机单个工作循环的油膜厚度变化这一表象特征进行说明,并解释量纲为1的摩擦力及摩擦平均有效压力这两个摩擦性能指标的变化.研究表明:表面织构间存在的协同润滑效应能使润滑油从高压油膜区域向低压油膜区域流动,从而降低油膜压力峰值,增加瞬时油膜厚度,强化油膜承载能力;织构间协同润滑效应改善缸套-活塞环摩擦学性能,体现为在流体润滑区域降低油膜压力梯度,在混合润滑区域减少微凸体接触;与沟槽相比,凹腔更能发挥织构间协同润滑效应. 展开更多
关键词 柴油机 缸套 表面织构 协同润滑效应
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碳纤维及石墨填充聚四氟乙烯复合材料的摩擦学性能研究 被引量:35
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作者 杨丽君 王齐华 +2 位作者 宁丽萍 杨景锋 赵普 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期705-708,共4页
利用M 2 0 0型环 块摩擦磨损试验机对石墨 (Gr .)及碳纤维 (CF)填充聚四氟乙烯 (PTFE)复合材料的摩擦磨损性能进行了研究 ,探讨了石墨及碳纤维的协同润滑效应。认为碳纤维的加入大大提高了复合材料的承载能力 ,石墨的加入减小了碳纤维... 利用M 2 0 0型环 块摩擦磨损试验机对石墨 (Gr .)及碳纤维 (CF)填充聚四氟乙烯 (PTFE)复合材料的摩擦磨损性能进行了研究 ,探讨了石墨及碳纤维的协同润滑效应。认为碳纤维的加入大大提高了复合材料的承载能力 ,石墨的加入减小了碳纤维表面与对偶的摩擦系数 ,从而降低了碳纤维的脱落趋势 ,提高了复合材料的耐磨性。利用扫描电子显微镜 (SEM)对PTFE复合材料的摩擦面及对偶转移膜进行了观察。结果表明 ,本实验中 2 0 %的石墨和 10 %碳纤维填充PTFE复合材料的摩擦磨损性能最好 ,且在高载荷下的摩擦磨损性能尤为突出 ,具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 石墨 碳纤维 高载 协同润滑效应
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Cooperative effect of surface alloying and laser texturing on tribological performance of lubricated surfaces 被引量:5
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作者 万轶 熊党生 李建亮 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2010年第5期906-910,共5页
The cooperative effect of laser surface texturing(LST) and double glow plasma surface alloying on tribological performance of lubricated sliding contacts was investigated.A Nd:YAG laser was used to generate microdimpl... The cooperative effect of laser surface texturing(LST) and double glow plasma surface alloying on tribological performance of lubricated sliding contacts was investigated.A Nd:YAG laser was used to generate microdimples on steel surfaces. Dimples with the diameter of 150μm and the depth of 30-35μm distributed circumferentially on the disc surface.The alloying element Cr was sputtered to the laser texturing steel surface by double glow plasma technique.A deep diffusion layer with a thickness of 30μm and a high hardness of HV900 was formed in this alloy.Tribological experiments of three types of samples(smooth,texturing and texturing+alloying) were conducted with a ring-on-disc tribometer to simulate the face seal.It is found that,in comparison with smooth steel surfaces,the laser texturing samples significantly reduce the friction coefficient.Moreover,the lower wear rate of the sample treated with the two surface techniques is observed. 展开更多
关键词 laser surface texturing double glow plasma surface alloying technology carbon steel tribological performance lubricated surface
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