基于产品数字孪生体的智能制造价值链协同研发框架构建

新一代信息技术环境下制造企业研发涉及更多价值主体,需要新技术推进系统集成创新和快速迭代,为全价值链的协同研发提供支持。为应对当前智能制造价值链延伸带来的研发决策离散问题,从全局角度出发,提出基于产品数字孪生体的智能制造价值链协同研发的理念。首先在界定产品数字孪生体和智能制造价值链的内涵基础上,推演基于产品数字孪生体的智能制造价值链的逻辑机制,包括形成研发闭环、实现功能重塑。其次,将产品数字孪生体与智能制造价值链相结合,借助数字孪生体的强大整合能力,基于动态采集、模型互操作、虚实空间双向感知的系统研发要求,构建具有互联、互操作、互感知特性的智能制造价值链协同研发框架。最后,从跨时空并行协同、快速迭代、研发生态3个角度,打造基于产品数字孪生体的智能制造价值链协同研发应用场景,使分布于不同时空的智能制造各价值链主体并行协同完成产品研发,以期为智能制造企业全价值链协同研发提供参考。

基于工业互联网的机载系统协同研发研究

我国民机机载产业的发展已进入由价值链低端向高端战略转型的关键时期,推进工业互联网的应用、实现机载产业数字化转型是一种不可避免的趋势。运用系统工程的方法,剖析了民机机载产业在发展过程中对工业互联网的深层次需求。通过引入体系架构方法论确立了一套适合民机机载产业特点的工业互联网体系架构。在此基础上,提出了一种基于工业互联网平台的复杂机载系统协同研发模式,有望极大提高研发效率。同时,总结了该模式在实际工程应用中的表现和成效,对比了传统研发流程,展示了其优势所在。最后,针对在推进过程中遇到的问题和挑战,提出了有针对性的建议和对策,旨在为我国民机机载产业的转型升级提供参考。

企业牵头创新联合体协同研发策略

针对企业牵头创新联合体的协同研发决策问题,综合考虑其组织模式特征和参与各方协同研发行为的跨期性特征,分别构建Nash非合作研发模式、领军企业成本分担模式以及协同合作研发模式的微分博弈模型,得到3种研发模式下三方努力程度、成本分担比例、最优收益函数和关键核心技术存量最优轨迹。通过对3种博弈结果的比较分析发现,来自领军企业的成本分担,可提高学研机构和中小企业的研发努力水平,实现三方研发效益的帕累托改进;协同合作研发模式下,三方的研发努力程度、整体研发收益以及关键核心技术存量均优于其他两种模式。最后,通过数值仿真分析,验证模型的有效性,并分析关键参数的敏感性,为企业牵头创新联合体的构建与管理提供理论依据。

政府补贴下复杂产品共性技术协同研发的信号博弈

为提升创新资源的配置效率、发挥政府补贴的杠杆作用,在政府研发补贴下,构建了供应链与政府补贴的复杂产品共性技术协同研发信号博弈模型,并对双方策略选择及其影响因素进行了分析。研究结果表明:由于信息的不完全性,供应链与政府复杂产品共性技术协同研发博弈出现完全失灵、部分成功及完全成功3种完美贝叶斯均衡,且均衡主要受到伪装成本和风险成本的影响,从而实现完全成功的博弈均衡关键是提高供应链作假的伪装成本和风险成本。根据研究结论,从建立告知与承诺制度、完善补贴审批与支付机制及加大抽查与作假惩罚力度3个方面提出相关建议。最后,提出研究不足及进一步研究方向。

复杂产品协同研发项目最优工期的优化与选择

在技术创新日益激烈的市场环境中,复杂产品一般通过合作进行协同研发,而且产品研发周期是研发项目成功的关键因素,通过合理的项目调度优化可以有效的提高合作效率和缩短产品上市时间。分析了复杂产品协同研发项目的合作方式,构建了协同研发项目工期优化模型,实现了项目工期的优化,并为协同研发项目提供了一种工期选择方法。

优势产业中关键共性技术协同研发机制研究

产业各个领域中的关键共性技术是产业核心竞争力的关键,关键共性技术协同研发机制是产业持续发展和自主创新的强有力技术保障。建立健全关键共性技术协同研发机制应适应我国产业发展的现状,这也是促进产业发展和实现技术创新的重要渠道。对我国关键共性技术协同研发机制进行系统阐述和现状分析,指出其对优势产业发展的重要意义。要实现优势产业的良性发展,须健全人才培养与技术协同研发体系。

汽车企业协同研发体系的期权价值论

揭示了汽车企业协同研发体系的期权价值内涵,从汽车企业协同研发体系的动态决策性、条件触发性、目标多样性、反复行权性等角度,探讨了汽车企业协同研发体系期权价值的产生机理,构建了汽车企业协同研发体系的研发能力与价值的期权模型,得出了相应的函数解,并证明了汽车企业协同研发体系的研发能力以及价值均具有严格的递增性。

基于新产品开发链的协同研发管理研究

供应商参与到新产品开发流程中,我们称之为新产品开发链,通常被认为会给工业组织带来实质的收益。然而,很少有研究涉及到这种供应商参与的产品开发流程管理,即如何更好地协调供应商的参与。因此,在对新产品开发链进行定义的基础上,提出了基于新产品开发链的三层架构的协调研发模型:新产品开发链的战略;支持供应商参与的流程和组织结构;支持协调研发的信息技术。

“上合组织”大型科研项目协同研发机制及有效性研究

上海合作组织作为亚欧地区极为重要的多边安全组织之一,面临着传统和非传统两方面的发展挑战。科研项目合作是该组织经济合作的主要形式,承担着组织应对全球化发展的重任。上合组织框架下的项目经济合作正迅速增长,并保持着持续的增长形式。基于科研项目协同研发机制,构建了项目有效性的综合测评规则,对上合组织成员国的协同合作效率进行了测评,最终运用到提升项目合作的有效性模型分析上,不断提升项目协作能力,提高有效性。

不连续创新与纵向协同研发

分析了面向不连续创新的企业产品研发过程的特点和纵向协同研发的形式,提出面向不连续创新的研发过程也是营销过程,重点研究了纵向协同产品研发过程及其中的知识创造。针对不连续创新需要领先用户参与的特点,提出了建立外部连接的扩展型研发—市场界面管理模式。

基于产品成熟度模型的航空产品并行协同研发流程的研究

当前航空产品研制流程多为单向串行、设计与制造分离,从而导致航空产品研制周期长、质量低的现状。通过分析航空产品的研制流程,提出并行协同研发模式,建立航空产品成熟度模型,并提出基于成熟度模型的航空产品研制流程控制技术。同时,设计基于二级模糊综合评价的航空产品研制成熟度评价方法,实现航空产品研制成熟度的多层次、多因素评价。通过将其应用于某型号航空标准件的研制过程进行有效行的验证。通过上述方法,制造部门能够有效地提前介入研发过程,实现并行协同研发,达到缩短研发周期、保证研发成本可控和产品质量稳定的目的。

汽车企业协同研发体系的产生背景及特质分析

揭示了汽车企业协同研发体系的重要性及内涵,从研发机构、行为、成果、团队、人员及流程等角度剖析了我国汽车企业研发体系存在的不足,认为汽车企业协同研发体系具有属性求同与存异的双重性、知识存量与增量的融合性、形式集聚与扩散的复合性、强弱关系的独立性等特质。

面向技术创新联盟的协同研发项目管理研究

以企业为主体、市场为导向、产学研合作的产业技术创新联盟成为企业提高创新效率、获取竞争优势的关键方式,这种在组织上分散而又被技术紧密连接的虚拟组织给项目管理提出新的要求。通过分析创新联盟及其个体组织在协同产品研发项目管理中的作用和相互关系,提出分层的跨组织研发项目管理模型,实现项目宏观的整体规划和项目运行过程中个体组织的自主管理,有效提高研发项目运作水平。

基于本体的汽车协同研发平台构建

为了有效组织管理汽车全生命周期领域内已有知识,把本体思想引入该领域的知识表示中,开发了基于本体的汽车协同研发平台。首先,建立了面向汽车全生命周期的领域本体构建模型,采用巴科斯范式对基于概念、关系、属性、规则和案例五要素的汽车领域本体进行统一的描述和表达;其次,把汽车全生命周期领域知识抽象为概念本体树,利用产品对象本体库、制造技术本体库和企业业务本体库组织和存储领域本体;最后,在本体知识库的基础上,开发基于本体的汽车协同研发系统。系统为汽车领域知识的检索、重用与共享提供了一个有效的平台。

汽车制造企业协同研发体系的产生背景及特质分析

本文揭示了汽车制造企业协同研发体系的重要性及内涵,从研发机构、研发行为、研发成果、研发团队、研发人员、研发流程等角度剖析了我国汽车制造企业研发体系存在的不足,认为汽车制造企业协同研发体系具有属性求同与存异的双重性、知识存量与增量的融合性、形式集聚与扩散的复合性、强关系与弱关系的独立性等特质。

五步实现协同研发

中国石化润滑油有限公司（简称润滑油公司）是中国石化为适应国际化竞争,于2002年5月29日正式组建的专业公司,润滑油公司为了实现与大客户的专业分工、协同发展,建立起双方基于开发全流程的密切合作关系,以快速响应、高效配套为工作导向,与大客户协同开展以“联合设计－同步开发－共同评价－合作推广－持续改进、同步升级”为主要内容的新产品研发工作（简称“五步法”），实现了润滑油产品研发密切配合大客户设备开发的目的，高效满足大客户需求，提高产品市场占有率。

复杂产品新技术主制造商供应商协同研发风险评估

复杂产品新技术的研发是实现建设创新型国家战略的重要组成部分,对于提高国家竞争力具有决定性的作用。但复杂产品新技术研发具有高风险性,只有对其研发过程中的风险进行全面评估,才能保证新技术研发的顺利实现。针对复杂产品新技术和主制造商供应商协同研发的特点,运用调查问卷与SPSS统计分析相结合的方法,从公司层、职能部门层和研发团队层3个方面构建复杂产品新技术协同研发的风险评估指标体系,并以C919辅助动力部件的协同研发为例运用模糊综合评价方法对其风险进行了评估,基于计算结果对其存在的风险进行了分析,并提出了相关对策建议。

特种飞机任务系统协同研发能力建设与研究

任务系统是特种飞机完成作战使命与任务的关键系统,其复杂程度和系统集成度日益增加,但传统的基于文档、分立的装备研发模式越来越难以满足任务系统全寿命周期协同研发的需要。本文描述了特种飞机任务系统研制过程中面临的挑战,给出了任务系统协同研发平台的组成体系,指出了平台各组成部分的工作机制与主要建设内容。本文对任务系统协同研发能力建设的思考与研究,可为军事电子信息装备科研单位建设协同研发平台提供参考。

内蒙古自治区装备制造业中云制造协同研发制造模式的研究

针对内蒙古自治区的装备制造业目前存在问题进行分析,结合云制造的发展趋势及特点,分别针对大型企业和中小型企业创建相应的协同研发模式,围绕服务模式及体系构架展开详细说明。最后以内蒙古第一机械集团公司为例,分析云制造协同研发模式的实际应用。

政府作用对共性技术协同研发绩效的影响——基于航空装备制造业的实证研究

构建政府作用、知识共享与航空装备制造业共性技术协同研发绩效的理论模型,运用结构方程模型分析方法进行实证检验。研究结果表明,政府作用对航空装备制造业共性技术协同研发绩效产生正向影响,而知识共享在二者之间起到重要的中介作用。