基于复杂加权网络的移动协同空间分析

为解决移动协同空间的描述和分析问题,提出了一种移动协同网络,将协同空间中的终端及终端之间的关系分别映射为协同网络中的节点和边,同时定义两节点共有功能的数目为介于它们之间的边的权.通过定义节点的强度、聚类系数等参数,分析这些参数之间的关系,揭示节点在移动协同空间中所处的地位与其配置之间的关系,不仅为协同空间的构建和协同过程的监控提供了依据,也为协同伙伴的寻求和协同小组的划分提供了向导,说明复杂加权网络理论在移动协同空间分析中的应用是可行的.

协同空间决策的概念、过程与特点研究

对空间决策支持系统和计算机系统协同工作环境进行系统分析和总结 ,概括了较为完整的协同空间决策概念 ,提出了协同空间决策的空间问题协同分析、方案生成与可视化、方案分析、方案表决等基本过程。在此基础上 ,作者详细分析了协同空间决策的复杂性、交互可视化、多用户参与、方案探索性分析、多层次协同等基本特征。

协同空间决策的现状与趋势

本文概要介绍了协同空间决策支持系统的概念 ,总结了基本的协同理论和协同交流模型 ,概括了协同空间决策的体系结构和主要支撑技术。同时 ,作者详细分析了协同空间决策在体系结构、共享、复杂问题处理与效率等方面存在的主要问题 。

数字化学习协同空间:普渡大学的数字化学习共享空间建设

普渡大学的数字化学习协同空间明确以信息素养和技术素养的培养为导向,是对自20世纪80年代以来教育范式从"教"向"学"转移这一时代大趋势的回应。其在建设过程中,能够把信息素养和技术素养这两大目标有机的整合在一起,高度重视不同部门和专业人员之间的分工与合作,并不断在全校范围内建立和拓展合作关系,是使其能够取得成功的重要保障。

利用协同空间完成跨报社的重大事件报道

本文讨论跨地域、跨报社、跨媒体的针对重大的新闻事件联合报道,在新闻现场调度指挥平台中利用协同空间的设计来实现,完成不同媒体之间人员共同完成同一事件的采访任务,统一调度各参与单位的人员和设备,从而充分利用资源,多角度、全方位完成重大事件报道。

多相水平集协同空间模糊聚类图像多目标分割

图像多目标分割的研究对于机器视觉发展具有重要意义。多相水平集模型(Multiphase level set,MLS)对零水平集函数初始位置和噪声敏感,当初始位置不适宜、噪声较大时无法准确分割多目标。针对上述问题,提出一种多相水平集模型协同空间模糊C-均值聚类(Spatial fuzzy C-means,SFCM)的图像多目标分割算法,即SFCM-MLS算法。首先用空间模糊聚类获取图像多目标粗分割结果,然后用粗分割结果定义多相水平集模型的初始水平集函数对图像做精分割。针对人脑磁共振成像(Magnetic resonance imaging,MRI)图像和患有肿瘤的肝脏计算机扫描断层图像多目标分割试验结果表明,与经典多相水平集模型相比,SFCM-MLS算法对初始位置不敏感,提高了图像多目标分割的准确性。

黄河流域乡村集群的空间协同发展路径——以黄河滨州段为例

立足于黄河流域生态保护和高质量发展、乡村振兴国家战略在山东的地域性实践背景,基于对黄河流域乡村集群的空间协同发展路径研究,阐释乡村集群的概念并归纳沿黄乡村集群特征,从黄河流域乡村的发展壁垒入手,将乡村集群类型划分为城乡融合型、带状集聚型、组团提升型等3种集群空间模式,提出统筹体系架构与空间优化两层面的协同路径。随后,以《滨州市黄河沿岸国土空间规划》为例,以229个村庄为样本,构建由城乡融合示范区、特色集聚段、门户提升段构成的“一区三段”乡村集群空间格局,提出“尺度嵌合、显隐结合、城乡融合”的空间协同路径,以及空间多尺度的分类传导和规划多嵌套的分级传导体系,以期为黄河流域乡村高质量发展提供可参考的路径模式。

“文—旅”空间耦合协同度对游客文化遗产保护行为影响研究——以徽州传统村落为例

文章基于空间三元论对文、旅空间维度进行划分,并结合耦合协同理论提出文、旅空间在文化信息、物质载体、社会行为3个维度的相互耦合协同。选取5个文化旅游型徽州传统村落(宏村、西递、龙川、唐模、呈坎)为案例研究样地,运用“刺激—有机体—反应”(S-O-R)理论,构建“文—旅”空间耦合协同度感知、地方依恋以及文化遗产保护行为三者影响关系模型,运用结构方程模型进行验证。研究发现:(1)“文—旅”空间耦合协同度感知3个维度均对文化遗产保护行为产生正向影响,影响程度为“社会行为层>物质载体层>文化信息层”,其中文化信息层对文化遗产保护行为无直接显著影响但可通过中介产生正向影响;(2)地方依恋在“文—旅”空间耦合协同度感知与文化遗产保护行为之间起中介作用,“文—旅”空间耦合协同度感知3个维度正向影响地方依恋,地方依恋双维度均正向影响游客文化遗产保护行为。

基于GIS-BIM#技术的山地城市长大通道选线方案及空间协同论证研究

山地城市长大通道具有地形条件复杂、里程长、控制因素多、工程投资大的特征。在国土空间规划“三区三线”划定落地的背景下,通道选线阶段应提前做好与“三区三线”的协同对接,集约利用土地等资源。针对山地城市长大通道的特征,分析线路设计方法与原则。以重庆中心城区-綦万快速通道工程为例,运用三维GIS技术建立基于大范围地形数据的基础模型,对路线方案进行三维可视化模拟分析,进行山地城市长大通道选线及空间协同论证实例分析。

深部巷道主被动全空间协同控制技术及工程应用

深部巷道由于赋存环境复杂及受到深部地应力作用,加上断面形状尺寸多样,使得巷道的破坏形式多元化。通过系统分析深井软岩巷道受到高应力、动压等因素影响,对比了最大地应力、最大抗压强度以及相对应的支护方式,提出采用应力强度比来评价巷道围岩支护的难易程度。进一步提出了深部巷道主被动全空间协同控制理念,其核心为通过卸压、注浆和锚杆−索等主动支护方式来控制巷道变形,发挥围岩的自承能力,形成主动支护体,恢复其部分承载能力;使用钢管混凝土支架、U型钢等具有较高支护阻力的被动支护方式,构成被动支撑圈,协助或调动巷道围岩发挥承载能力。进而分析了钢管混凝土支架与锚杆−索的协同支护力学机理,形成了主被动全空间协同控制技术及施工工艺并进行了现场应用。研究表明,打设锚杆−索可以降低钢管混凝土支架的弯矩和剪力,同时降低了支架轴力,保护了钢管和抗拉性能较差的核心混凝土,保证了钢管混凝土支架能够提供较高的支护阻力;主被动全空间协同控制技术在晋城胡底煤矿、阳泉新元煤矿等深部动压巷道与软岩巷道中进行了成功应用,进一步发展了深部巷道等强支护理论与技术。

负荷网络系统下基于状态空间协同的异质热控负荷集群管控

为了最大化调动同一区域变电站下有效电气连接的负荷资源,提出了考虑异质热控负荷集群联合控制的负荷网络系统架构。以相同电气连接的端侧负荷构成网络系统的物理感知层;受区域分散性和参数异质性限制,实际发生有效功率转移的负荷资源有限,引入边缘数据中心,解析异质热控负荷物理设备层级的共性,虚拟聚合同一区域变电站下物理分散的负荷,建立多负荷状态空间协同的联合控制模型;云端电网数据中心综合考量热控负荷可调节容量和工作状态,经过两次分配确定最佳任务参与组和每组任务量;以同质聚合组作为基本控制单元,开发边缘侧面向异质负荷集群的协同管控模型,发布统一控制指令,协调端侧负荷参与能源服务。最后以算例验证所提系统和异质热控负荷联合控制模型的有效性。

基于空间溢出视角下金融科技对企业数字化转型的影响

金融科技是数字经济时代下前沿数字技术与传统金融融合的新业态.为研究金融科技对企业数字化转型的影响机制以及在空间上的影响变化表征,以2011—2021年中国沪深A股上市企业为研究对象,将企业数字化转型作为被解释变量,金融科技作为核心变量,采用普通最小二乘法和边际效应分析进行基准回归分析、稳健性检验、异质性检验和机制识别检验.实证研究发现,金融科技能够有效助推企业数字化转型.异质性检验发现,金融科技对于非国有企业、高科技企业以及东部地区企业而言有着更为显著的驱动力.机制检验发现,金融科技能够改善企业财务状况、优化企业风险配置,强化创新要素投入,进而促进企业数字化转型.不同区域之间的金融科技发展还能产生有效的协同作用,从而更好赋能企业加快数字化转型进程.研究结果对提高金融科技支持效率,切实推动企业数字化转型提供了初步的理论和经验证据.

单层钢构结构厂房考虑空间协同作用的设计与分析

对功能要求和结构布置复杂的单层钢构结构厂房,依据其平移—扭转耦合变形效应显著的受力特点,建立空间有限元模型,进行协同分析。结果表明:空间协同分析能有效地反映厂房结构平移—扭转耦合的受力行为,明确荷载在各抗力结构间的传递机制和不平衡力矩引起的平移—扭转耦合变形对结构受力性能的影响。基于分析结果提出设计措施来保证结构空间协同工作和运行安全,为此类厂房结构的计算分析和设计提供参考。

生产性服务业和工业空间协同集聚对中国工业碳排放的影响

有效推动生产性服务业和工业空间协同集聚是实现区域协调治理和环境可持续发展的重要途径。本文构造了考虑上下游投入产出关联的空间协同集聚指数,并使用城市碳排放数据以及改进山脉指数和地理中心度两个工具变量,实证检验了生产性服务业与工业空间协同集聚对工业碳排放的影响及其作用机制。研究结果表明:生产性服务业和工业空间协同集聚与工业碳排放呈现倒“U”型关系,在进行一系列稳健性检验以及使用工具变量解决内生性问题后,此结论仍然成立;机制分析表明,生产性服务业与工业空间协同集聚通过优化要素配置实现了降低要素错配、提升技术创新和推动工业升级从而降低工业碳排放的作用,并且空间协同集聚也是现有碳减排政策发挥效用的关键路径;基于适宜性空间协同集聚视角的进一步分析表明,推动高端生产性服务业专业化发展,低端生产性服务业多样化发展的模式能够释放出空间协同集聚的减排潜力;同时,扩大对外开放和推动市场化改革、实现政府职能转变是未来通过产业空间协同集聚实现工业碳减排的重要抓手。本文丰富了产业空间协同集聚与碳排放的相关文献,为在新发展格局下通过协调生产性服务业和工业发展实现“3060”目标提供了有益借鉴。

培育型都市圈空间协同的规划策略研究——以“贵阳——贵安——安顺”都市圈为例

针对当前培育型都市圈发展阶段不成熟、生态环境问题突出、产业分工不成熟、基础设施不足等特征,本文以“贵阳—贵安—安顺”都市圈为例,提出培育型都市圈空间协同发展路径,包括空间协同发展意义和协同发展思路。据此提出共治区域生态环境、共建区域产业分工体系和共推基础设施高效衔接策略,以此为培育型都市圈的发展提供借鉴。

瑞士区域空间协同治理经验及启示

促进区域协调发展与空间治理,是推动高质量发展的关键支撑,也是推进中国式现代化的重要内容。我国正在积极开展以城市群、都市圈等为主要对象的区域协同治理研究,需要解决实践层面存在的诸多问题。瑞士一直十分重视区域层面的协同治理,已在跨域协同治理方面积累一定经验,对我国区域治理具有借鉴意义。文章梳理瑞士区域空间治理政策,总结其在空间协同内容、协同治理模式、协同治理措施等方面的经验,从治理内容与形式、治理模式、工具与措施三个方面提出对我国区域协同治理的启示。

政策导向视角下贵安新区与贵阳市空间协同发展研究

文章以“贵安八条”、“强省会五年行动”等政策为背景,通过对国家级新区空间演进类型以及贵安贵阳融合发展现状空间格局特征的研判,提出了“以极核强化、廊道支撑为重点,先行示范区建设为支点”的网络化空间协同发展模式,并从产业、交通、平台建设等方向提出了支撑空间协同发展的具体路径。以期能够在政策导向下更好地推动贵安新区与贵阳市高质量发展,做强省会城市,着力打造黔中城市群强劲动力源头,促进区域可持续发展。

城市规划与环境规划空间管制协同策略探讨

城市规划和环境规划是现代城市发展的重要组成部分,它们共同关注城市发展的可持续性和人居环境质量。空间管制作为一种行为管理和资源分配手段,在城市规划和环境规划中具有重要意义。本论文以城市规划和环境规划的空间管制协同策略为研究对象,探讨其在城市可持续发展中的应用和作用,旨在提出有效的空间管制协同策略,以促进城市规划和环境规划的协同发展。

都市圈城际铁路与城市空间协同发展设计方法研究

1研究背景1.1车轨道交通发展趋势在国内区域一体化发展的带动下,都市圈内部同城化、通勤化的需求日渐显著,对城际间的交通方式在时速、运量、发车频次等方面提出了新要求。区别于跨省际的国家干线铁路和服务城市内部的城市轨道。

强化空间协同 构建郑开同城发展新格局

郑州、开封作为黄河流域生态保护和高质量发展、中部地区崛起两大国家战略交汇与区域要素协同的重要地区,具有关键的生态文化地位和中心引领作用。加快郑开同城化,是党中央围绕优化生产力空间布局和做大中心城市、带动区域协调发展的重要决策,是河南省委以郑州都市圈为龙头引领支撑全省发展的重大部署,是郑州加快推进国家中心城市现代化建设的关键切入点。