人才结构调整与产业结构升级协同适配评价方法研究——高等教育智力支撑视角下以东北三省为例

以高等教育人才培养对于产业升级的智力支撑为视角,通过构建由结构标准偏差度、结构偏绝对离度、结构协同适配度3个函数所组成的协同测度模型,对东北三省人才结构调整与产业结构升级的协同适配度进行实证评价。结果表明:2011统计年度内,黑龙江、吉林以及辽宁三个省域空间的协同适配度依次升高,辽宁和吉林位于最优评价区间,黑龙江位于次优评价区间。如果想获得更佳的协同适配度评价预期,东北三省应适当压缩工学学科人才培养的招生空间,并将其主要转移至对于农学学科和医学学科人才培养的支持。

区域人才结构与产业结构协同适配度评价方法研究——以黑龙江省为例

通过放松"人才"与"从业人员"在统计口径层面上的约束关系,利用2001-2010年黑龙江省的时间序列数据和北京等其他6个区域的面板数据,可对区域人才结构与产业结构协同适配度进行综合评价。研究可见,黑龙江省第一产业逆向偏离结构均衡状态为83%,第二产业对于地方经济的贡献水平高出均衡状态为189%,协同适配度为"初级协同适配"水平。因此,黑龙江省应扩容吸纳来自于由第一产业所挤出的富余劳动力和隐性失业人员,并有针对性地补充到第二产业的基层技工类人才队伍,以优化人才结构与产业结构的协同适配度。

人才结构调整与产业结构升级协同适配机制研究

以区域主导产业、传统产业和新兴产业为背景,分析当前阶段人才结构调整滞后于产业结构升级的问题及原因。以中央部属高校和地方省属高校两类不同隶属关系的高校为研究主体,分别论述人才结构各项培养属性相对于主导产业、传统产业和新兴产业的协同适配机制。中央部属高校应以国际化人才培养为主要目标,地方省属高校则更应侧重落地人才培养。

区域物流人才与物流产业协同适配度研究--以江苏为例

采用"静态偏离度函数"和"动态适配度函数"从数据比重的静态差异和自适应调整的动态适配两个角度测量江苏省13个地级市区域物流人才和物流产业协同适配度。研究结果表明,江苏省的物流人才与物流产业发展动态适配度为优秀,但区域之间静态偏离度差别较大。由此带来两方面问题:一是物流产业发展与人才增长趋势呈反方向变动,人均边际产出降低,物流供给侧急需结构调整;二是苏南及部分苏中地区物流市场发展基本饱和,苏北及部分苏中城市物流人才缺口较大。因此江苏省需在苏南大力发展高端创新物流、在苏北健全民生物流,并大力培育物流人才,最终实现人才自动分流,缩小区域发展差距。

金普新区人力资源发展战略研究

人力资源是区域经济发展的动力和源泉,金普新区作为东北地区第一个国家级新区,是东北地区重要的经济增长极,对其人才开发战略的研究亟待开展和深入。通过了解新区的现实基础,运用2002～2014年金普新区的时间序列数据和浦东新区等其他10个国家级新区的面板数据,构建协同适配度模型,分析新区的人力资源发展现状,探讨新区人才结构和就业结构协同关系,对比其他新区人才与从业结构的发展状况,把握新区人力资源发展瓶颈,最后结合新区实际情况,提出促进新区人才强区对策措施。