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协和式飞机:圆梦超音速旅行
1
作者
刘朝晖
《新民周刊》
2023年第3期34-35,共2页
飞机从欧洲到纽约的航程只需要不到三个半小时,同样的旅程,今天的标准航班大约需要8个小时。到今天,我们乘坐的所有的客机都只是亚音速飞行。经常乘坐大型客机进行长距离洲际飞行的人们仍然会抱怨:飞得太慢!超音速的商业航班,在航空客...
飞机从欧洲到纽约的航程只需要不到三个半小时,同样的旅程,今天的标准航班大约需要8个小时。到今天,我们乘坐的所有的客机都只是亚音速飞行。经常乘坐大型客机进行长距离洲际飞行的人们仍然会抱怨:飞得太慢!超音速的商业航班,在航空客运史上曾经存在过20多年。1976年的1月21日,英国航空和法国航空公司的两架协和式超音速客机,在同一天开启了首次商业飞行。
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关键词
法国航空公司
亚
音速
飞行
航空客运
协和式
飞机
大型
客机
超音速
协和式超音速客机
原文传递
超音速客机欲东山再起呼唤新“音爆”标准
2
《空运商务》
2017年第12期4-4,共1页
众所周知,超音速客机能有效地节省飞行时间,如从纽约飞洛杉矶仅需两个半小时。然而,按目前规定,这种超音速飞行只能在大洋上空方可适用。实际上,自从2003年协和式超音速客机退出市场后,航空界已认定,超音速飞机除非能从技术上有效降低...
众所周知,超音速客机能有效地节省飞行时间,如从纽约飞洛杉矶仅需两个半小时。然而,按目前规定,这种超音速飞行只能在大洋上空方可适用。实际上,自从2003年协和式超音速客机退出市场后,航空界已认定,超音速飞机除非能从技术上有效降低超音音爆噪声,方能允许在陆地上空高速飞行。
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关键词
协和式超音速客机
标准
东山
飞行时间
超音速
飞行
退出市场
洛杉矶
飞机
原文传递
从第一座金字塔到空间站:大型技术和巨大型项目的分析
3
作者
李斌
《管理观察》
1997年第8期22-23,共2页
关键词
巨大型
空间站
目的分析
金字塔
协和式超音速客机
阿波罗宇宙飞船
哥特式大教堂
肯尼迪
非经济因素
管理文化
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职称材料
法国 科技发展规划解读
4
作者
刘斌
《创新科技》
2006年第10期60-60,共1页
关键词
科技发展规划
法国
协和式超音速客机
世界前列
解读
航天技术
集成线路板
艾滋病病毒
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职称材料
题名
协和式飞机:圆梦超音速旅行
1
作者
刘朝晖
机构
不详
出处
《新民周刊》
2023年第3期34-35,共2页
文摘
飞机从欧洲到纽约的航程只需要不到三个半小时,同样的旅程,今天的标准航班大约需要8个小时。到今天,我们乘坐的所有的客机都只是亚音速飞行。经常乘坐大型客机进行长距离洲际飞行的人们仍然会抱怨:飞得太慢!超音速的商业航班,在航空客运史上曾经存在过20多年。1976年的1月21日,英国航空和法国航空公司的两架协和式超音速客机,在同一天开启了首次商业飞行。
关键词
法国航空公司
亚
音速
飞行
航空客运
协和式
飞机
大型
客机
超音速
协和式超音速客机
分类号
F56 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
超音速客机欲东山再起呼唤新“音爆”标准
2
出处
《空运商务》
2017年第12期4-4,共1页
文摘
众所周知,超音速客机能有效地节省飞行时间,如从纽约飞洛杉矶仅需两个半小时。然而,按目前规定,这种超音速飞行只能在大洋上空方可适用。实际上,自从2003年协和式超音速客机退出市场后,航空界已认定,超音速飞机除非能从技术上有效降低超音音爆噪声,方能允许在陆地上空高速飞行。
关键词
协和式超音速客机
标准
东山
飞行时间
超音速
飞行
退出市场
洛杉矶
飞机
分类号
V271.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
从第一座金字塔到空间站:大型技术和巨大型项目的分析
3
作者
李斌
出处
《管理观察》
1997年第8期22-23,共2页
关键词
巨大型
空间站
目的分析
金字塔
协和式超音速客机
阿波罗宇宙飞船
哥特式大教堂
肯尼迪
非经济因素
管理文化
分类号
F06 [经济管理—政治经济学]
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题名
法国 科技发展规划解读
4
作者
刘斌
出处
《创新科技》
2006年第10期60-60,共1页
关键词
科技发展规划
法国
协和式超音速客机
世界前列
解读
航天技术
集成线路板
艾滋病病毒
分类号
F156.54 [经济管理—世界经济]
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题名
作者
出处
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1
协和式飞机:圆梦超音速旅行
刘朝晖
《新民周刊》
2023
0
原文传递
2
超音速客机欲东山再起呼唤新“音爆”标准
《空运商务》
2017
0
原文传递
3
从第一座金字塔到空间站:大型技术和巨大型项目的分析
李斌
《管理观察》
1997
0
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职称材料
4
法国 科技发展规划解读
刘斌
《创新科技》
2006
0
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