基于射频识别技术(RFID)的主动式路网交通信号协调控制理论研究

基于射频识别技术的主动式交通信号控制理论研究的核心关键技术是射频识别信息运用技术、路网交通特性建模仿真技术、局部路网环境内的效果评估技术和畅通高效的信息反馈技术。需要注意辩证区分射频识别技术与视频采集图像分析技术之间的关系;充分集成整合利用各种新技术以实现理想的系统运用目标;为基于射频识别技术数据信息价值的开发拓展留有足够发展空间。

多Agent协调控制理论在钢铁企业循环水系统中的应用研究

针对现有钢铁企业的循环水系统运行效率低下、故障率高、能耗较大等问题,将多Agent协调控制理论引入到循环水系统的优化运行中,对循环水系统进行分层控制,分为一级优化控制多Agent系统和二级优化控制多Agent系统,通过多Agent系统和各Agent之间的协调,使得系统协调高效优化运行。实例计算表明,该优化调度可提高系统的自动化程度,管理水平,并降低系统的能耗,为企业带来了很大的经济效益。

200MW机组协调控制理论的实际应用

在200MW机组协调控制方式中，主汽压力波动，负荷变化率的限制这两方面始终困扰着机组的安全，经济运行。通过采用直接能量平衡信号，机组既能满足电网对负荷的要求，又保证了机组压力不致过大波动；通过负荷指令管理系统，并结合机组自身状况，使指令变化率等于设定值，保证了机组负荷变化率控制在合理范围内。

大型企业循环水系统优化控制技术研究

针对大型企业的循环水系统运行效率低下、能耗较高等问题,研究大型企业的循环水系统的控制技术,将多Agent协调控制理论、锁相同步技术应用到系统优化运行中,使得系统协调高效优化运行,可提高系统的自动化程度,管理水平,并降低系统的能耗,为企业带来了很大的经济效益。