日前节能发电调度计划与实时控制的协调方式

为解决发电计划制定与实时控制之间以计划为主的协调方式带来的复杂性问题,首先,依据节能发电调度的基本目标、准则及相关约束,对日前和实时发电计划进行了建模。在此基础上,提出了4种日前节能发电调度计划与实时控制的协调方式,并从节能降耗目标的实现、系统安全水平的影响、调度技术水平的需求等方面对4种模式进行了分析。然后,从时间尺度和目标维度出发,定性地阐述了4种协调方式在制定发电计划过程中的异同。最后,采用10机24时段系统算例,以负荷预测偏差为切入点,对4种方式的节能降耗效果进行了定量计算。

交通运输方式协调发展的状态评价

为促进道路运输、铁路运输、水路运输与航空运输的协调发展，根据各运输方式的系统构成，分别从数量和质量方面提出了反映各运输方式发展水平的指标体系，利用主成分分析方法，对中国1995～2005年各运输方式的综合发展水平进行了计算，并建立了综合发展水平的隶属度模型，对它们之间的协调状态进行了评价。评价结果表明：运输方式之间的平均静态协调度为0．2978，说明目前中国各运输方式虽然得到快速发展，但彼此之间的发展并不协调。为改变这种不协调发展状态，提出运输方式之间相互促进与相互配合的发展理念，完善运输政策体系，充分开发和利用各种运输方式，建立真正意义上的综合运输枢纽。

综合交通运输方式协调发展评价实例研究

针对交通运输系统结构失衡、相互割裂而导致的运输低效率问题,将综合交通运输系统作为一个整体加以分析,对各运输方式协调发展进行评价.基于数据包络分析(DEA)方法,结合实例对综合交通运输系统中各子系统的协调发展程度进行定量评价,验证了模型的合理性和适用性,获得了具有启发性的结论.

产学研合作组织之间交流方式协调均衡问题的研究

采用博弈方法,在构造产学研合作博弈收益表的基础上让不同产学研合作组织选择某种交流方式作为策略,并以收益函数为效用函数对产学研合作组织的不同互动合作网络和不同人员采取不同交流方式的协调进行均衡分析。研究发现:对于任意一个产学研合作互动网络,采取相同交流的策略组合是在纳什均衡的条件下,如果网络是完整的,那么这些是可能仅有的纳什均衡;如果网络不完整,那么可能存在交流方式多样化的均衡。而在每个网络内部参与者采取不同交流的策略组合都是在纳什均衡条件下,无论网络是完整还是不完整的,都可能存在交流方式多样化的均衡。接着分析产学研合作初期阶段中,不同人员交流方式的囚徒困境均衡具有历史路径依赖性,并且难以通过内部协调交流方式走出困境,但是可以通过产学研合作组织中不同人员交流方式的协调达到帕累托均衡。

环境治理与经济发展方式转变相互协调机制研究

由于与政府主导的经济发展目标可能产生冲突,环境治理作为一种公共事务,应该采用社会共同治理模式。环境治理与经济发展方式具有内在一致的逻辑性,环境共同治理理念下,政府在经济发展方式转变过程中应大力推行市场类型环境工具,放权给排放主体,实施排放权可交易的环境治理政策,提高环境治理效率的同时实现经济可持续发展。

应急协调机制的分类、演进与运作过程——基于协调主体—方式的视角

依据协调主体和方式两个变量、纵向和横向两个维度,本文构建了一个基于“主体—方式”的应急协调机制分类框架,将应急协调机制划分为纵向实体横向虚体、纵向虚体横向实体、纵向实体横向实体、纵向虚体横向虚体四种理想类型。运用该框架对中国应急协调机制的发展过程进行分析发现:1949—1978年,我国实行的是以纵向分类管理为主、横向协调为辅的纵向虚体横向虚体协调模式;1978—2003年,实行的是介于纵向虚体横向虚体与纵向虚体横向实体之间的混合模式,依托各类议事协调机构加强横向协调;2004—2017年,主要依托实体化的各级政府应急管理办事机构进行横向协调,实行的是纵向虚体横向实体协调模式;2018年以后,由新组建的应急管理部对分散的应急职责与应急队伍进行整合,加强集中协调,推行纵向实体横向虚体协调模式。总体看,我国应急协调机制呈现出从注重分类管理到加强综合协调、从虚体协调走向实体协调的演变特征。

高压直流工程中交直流系统协调控制接口方式

为了确定当前高压直流工程中交直流系统协调控制较优的接口方式,介绍了稳控设备与直流极控系统的两种接口方式——电接口方式和光纤接口方式,分析了这两种方式的优缺点。指出虽然电接口方式简单易实现,被多数国内已投运的直流工程所采用,但它只能采用档位粗调的调制策略,在灵活性、快速性和可靠性方面有一定缺陷。分析显示,光纤接口方式可以解决上述问题,因此,在后建的直流工程中必然会得到更多的应用。

物流运输方式与经济发展的关联协调性研究——基于海南自贸港建设视角

本文在分析海南省物流运输与经济发展现状的基础上,利用2000-2019年海南省地区生产总值及不同运输方式货运量年度数据,运用HP滤波分析及改进灰色关联法探究不同运输方式与经济发展的关联度大小,并构建协调度模型进一步对不同运输方式与经济联动发展进行实证研究。结果表明:不同运输方式与海南经济发展关联度内部差异较小,关联度从大到小依次为公路运输、水运、民航运输、铁路运输;进一步研究表明:各运输方式与经济发展存在着协调退化-弱协调-协调的演化规律,二者之间联动发展水平低。文章据此提出优化建议,以期为促进海南省物流运输与经济的协同发展、推进自贸港建设提供参考。

推进区域海洋经济协调发展的管理方式初探

文章在对区域海洋经济协调发展的必要性的阐述和对区域海洋经济协调发展制约因素分析的基础上,针对分析结果,从强化海洋管理方式的角度,提出促进区域海洋经济协调发展的政策建议。

双任务协调、任务呈现方式影响成人算术策略执行:估算证据

前人研究显示中央执行影响算术策略的执行。双任务协调作为中央执行的执行功能之一,是否会影响个体的策略执行?采用选择\无选法与改进的心理不应期范式,探讨随机/固定呈现方式下,双任务协调对算术策略执行的影响。结果表明:双任务协调影响策略执行,双反应策略执行效能显著差于单反应;任务呈现方式影响策略执行,固定方式优于随机方式;任务呈现序列影响策略执行反应时,数字先呈现的估算策略执行效能显著差于图形先呈现。总之,双任务协调、任务呈现方式影响算术策略执行,固定方式引起更明显的双任务协调代价。

订单生产方式下供应链1∶1买卖双方协调订货模型

供需关系贯穿供应链的整个过程。因此,供需双方订货批量研究是供应链管理的一个最重要也最基本的内容之一。本文以订单方式为背景,讨论了供应链环境下1∶1非合作订货模型,并在此基础上给出了1∶1供需双方通过适当的线性价格折扣政策的Stackelberg博弈模型。最后给出了两个算例加以说明。

长三角都市群大众体育与居民生活方式协调发展研究

运用文献资料、问卷调查、访谈等研究方法,对长三角都市群大众体育的发展现状进行研究。根据长三角都市群经济、社会发展趋势,探讨都市群演进过程中大众体育的发展路径与相关运行机制。认为:长三角都市群大众体育的发展应以政府政策为导向,以民间活动为主要阵地,利用社团资源扩大大众体育群众基础,协同配合,协调运转,以获取最大效益。

组织间协调方式与协调视角的分析框架综述

协调方式和协调视角是组织间协调机制设计的两个重要维度,协调方式包括形式化与非形式化协调;协调视角涵盖了任务结构、决策结构、代理结构、信息结构和知识管理。本文基于动态权变的观点,考察协调机制的有效性,同时,为组织间协调界定了一个明确的概念。

优化结构与协调发展——发展服务贸易与转变我国外贸增长方式的战略措施

近些年来，中国服务贸易得到了很大的发展，但明显落后于货物贸易，而且长期呈现逆差状态，2004年，中国服务出口占贸易出口总额的比重只有9％，明显低于19％的世界平均水平，服务贸易逆差达97亿美元。优化贸易结构，促进服务贸易与货物贸易的协调发展是转变外贸增长方式的重要内容之一。

从“增长主导型”向“科学协调型”经济发展方式转变——基于科学发展观视角的综合分析

我国改革开放以来形成的"增长主导型"经济发展方式,虽曾发挥巨大的历史作用,但也积累了发展不平衡、不协调、不可持续等深层次结构性问题。在近年其赖以存在的内外条件发生深刻变化的情况下,必须刻不容缓地向科学发展观所指示的经济、社会、生态协调发展的"科学协调型"经济发展方式转变,而经济结构调整是加快向"科学协调型"经济发展方式转变的主要切入点。

基于DEA的综合交通运输方式协调发展评价

文章基于数据包络分析(DEA)方法,对综合交通运输系统中各子系统之间的协调发展程度进行评价,并结合实例进行分析研究。

城乡社会流动与代际生活方式不协调问题

改革以来 ,城乡社会流动的普遍化带来了城乡代际流动的普遍化 ,引发了代际生活方式的不协调问题。代际生活方式的不协调表现为父代与子代相互不能适应对方的生活方式 ,针对这一问题虽然有一些具体的应对措施 。

科技进步环境、高新技术产业化与经济发展方式转变协调发展研究

文章以2005-2014年我国30个省（市、区）数据为基础,综合运用灰关联和熵权法对我国区域科技进步环境、高新技术产业化与积极发展方式转变进行测评,研究显示我国三系统的协调度10年期间增长了1.3%,仅有5个地区属于中度及以上协调发展型,各地区在实现类型升级后再度突破较难,三系统协调发展水平与区域经济发展水平呈正相关关系。

新一代高频隔离级联式中高压变频器的协调方式研究

新一代高频隔离级联式中高压变频器取消了传统的工频变压器的使用,并减少了全控型开关器件的数量,提高了系统的功率密度。在实际应用中常常存在负载不平衡以及电网不平衡等问题,因此提出了一种整流-逆变级双星型交错连接以及隔离级变换器的多绕组共铁芯变压器的新型结构方式,从系统协调的角度解决不平衡状况导致的直流电压不平衡的问题以及实现故障隔离。详细分析该结构拓扑的功率传输特性,最后,搭建仿真验证了所提结构的可行性。

我国各种运输方式协调发展研究

新的发展观对我国交通运输体系发展提出新要求,包括要求我国交通运输体系内部各种运输方式协调发展。探讨了各种运输方式协调发展的评判原则,对近年来各种运输方式的发展情况进行了量化比较分析,揭示了加快铁路发展是当前我国交通运输体系协调发展的重中之重。