论国际税收中公司居民身份确定规则的协调规范

随着跨国生产经营活动日趋频繁 ,公司居民身份确定规则的协调规范显得尤为重要 ,文章分析了现行两种可供选择的思路 。

基于共同协调规范的散货船结构质量优化设计

散货船轻量化设计是提高船舶经济性能的基础之一。以一艘8万吨级散货船为例,进行了结构优化设计。通过船体梁静水载荷优化、典型横剖面优化、局部结构优化(槽型舱壁多参数组合优化、艏艉货舱结构优化等)、典型节点形式优化等技术手段,实现了船体梁静水载荷降低10%,结构质量轻量化设计的目的。所提出的优化方法和改进建议可为今后散货船的设计工作提供参考。

建立航运市场预警、运价协调规范机制刻不容缓

猴年伊始，中日航线运价急速下滑。至2月中旬，杀价竞争的烽火愈燃愈烈，重蹈去年“负运价”局面。上海至日本关东的东行运价已出现“零运价”，上海至日本关西的东行运价跌得更惨，已下滑至负10美元左右。作为中日航线的经营者，笔者在此呼吁，航运市场应加紧建立积极有效的预警机制和规范机制，不能无为、无力、无效下去了。

集体林权改革中林地流转规范的冲突与协调

为了加快林业的发展,国家和地方先后出台了一系列关于集体林权改革的政策和文件,其中关于林地流转的规范是最重要的内容。《森林法》缺乏对林地流转的具体规定,《农村土地承包法》相关规定不能反映林地的特征,有关集体林权改革的国家政策和地方政策在规范林地流转方面存在较多冲突。本文主要从林地流转的范围、参与主体和流转期限三个方面梳理了我国林地流转规范的冲突,并分析和提出了协调这些冲突的合理建议。

基于完整船体极限强度和搁浅剩余强度的协调共同结构规范对比分析

文章基于Smith法,根据国际船级社协会发布的2013版协调共同结构规范(HCSR)中破损模型、失效模式和载荷模型,考虑材料屈服、结构单元屈曲及后屈曲的特性,应用FORTRAN程序设计语言编写船体极限强度计算程序,以某76000吨散货船为算例,对完整船体的极限强度进行计算,对搁浅状态下破损船体的剩余强度进行计算并校核承载能力。通过在中拱和中垂工况下与其他规范的对比验证,2013版HCSR指定的剩余强度校核公式及船体梁载荷计算公式中选取的安全系数要求更高,校核更严格。

现行刑法中的转化犯之立法检讨——兼论刑法规范的内部协调

转化犯是指行为人在实施某种犯罪之时或之后 ,由于特定事实因素的出现 ,使整个行为符合另一犯罪的构成 ,法律规定以后一犯罪定罪处罚的犯罪形态。考察我国现行刑法中转化犯的立法例 ,不难发现其中至少有两方面的问题 :一是部分立法例与其转化罪条文之间存在协调性不够的技术性欠缺 ,二是还有部分立法例作为转化犯的理论根据不足。转化犯立法有其积极的意义 ,但是法定刑配置不协调 ,必然导致罪与刑的不均衡和实质上的不公正 ;部分立法例设置根据的不足 ,也给转化犯理论本身带来一定程度的混乱。

基于协调共同规范的船体加筋板结构的优化设计方法

基于协调共同规范,讨论船舶中剖面典型加筋板形式、优化问题和优化策略,编写优化设计程序。实船算例校核表明,在保持结构总钢重,同时满足规范要求的条件下,优化后的加筋板结构的屈曲能力有所提高,船体剖面的总体结构性能得到进一步改善。

社会纠纷解决中的利益衡量与规范协调——以一起民间纠纷为例的分析

在现实生活中,人们的行为冲突只是社会冲突的表面现象,而行为各方所依据的社会规范之间的冲突,以及由不同社会规范所保障的利益冲突才是纠纷发生的根本原因。正因为规范多元和利益多元,人们用以解决纠纷的相关途径和方法,均不过是在寻求不同规范之间、不同利益之间的协调与平衡,故而人们在社会纠纷解决中最终所能实现的也只是纠纷双方大致能够接受的结果。

IACS协调共同结构规范的主要变化及影响

对比分析国际船级社协会(IACS)《协调共同结构规范》(HCSR)与IACS《散货船共同结构规范》(CSR BC)和IACS《双壳油船共同结构规范》(CSR OT)的相关要求,总结HCSR规范的主要变化,结合17艘CSR实船的计算结果归纳出HCSR规范对船舶结构尺寸的影响。

散货船和油船协调版共同结构规范的编制原理概述

散货船和油船协调版共同结构规范于2015年7月1日正式生效。按照IMO GBS的要求，该规范的框架体系和规范要求在散货船共同结构规范和油船共同结构规范的基础上作出较大改变。文章对该规范的编制原理进行剖析，对理解和掌握规范的编写思路及规范要求的技术背景具有指导意义。

协调版共同结构规范对32万吨巨型油船的影响评估

以32万吨巨型油船（VLCC）为例，通过描述性规定与直接强度计算，对比分析协调版共同规范与油船共同规范的差异，评估新规范对目前巨型油船结构可能带来的影响。

基于协调版共同结构规范的好望角型散货船甲板纵骨疲劳分析

协调版共同结构规范于2015年7月1日正式生效，在制定该规范过程中，散货船甲板纵骨的疲劳评估方法和评估结果受到业界重点关注。文章基于2014版规范要求和2015年发布的修改通报对大型散货船的甲板纵骨进行疲劳强度评估和分析，相关分析结论对结构设计具有指导性意义。

中国船级社协调版共同结构规范计算软件

文章介绍了由中国船级社（CCS）自主研发、符合国际船级社协会（IACS）协调版共同结构规范（CSR-H）的计算软件（描述性要求（SDP）和直接计算（DSA））的开发背景、功能、特点以及实际工程应用情况。对软件开发过程中的一些技术重点和难点进行分析，并探讨了该软件的未来发展方向。

基于协调版共同结构规范的应力筛选合理性评估

根据协调版共同结构规范（CSR-H）中应力筛选的要求，选取若干典型区域（如人孔、肘板趾端、水平桁根部、底凳与双层底纵桁或肋板的连接、底边舱斜板与横向底凳的连接、槽条和上部支撑结构的连接、舱口角隅以及船中区域以外的若干区域等）分别进行应力筛选分析和细网格分析，对CSR-H的应力筛选要求进行了合理性评估。

协调版共同结构规范对20.6万吨散货船的影响评估

以20.6万吨散货船为例，通过描述性规定与直接强度计算，对比分析协调版共同规范与油船共同规范的差异，评估新规范对目前散货船结构可能带来的影响。

协调版共同结构规范对港口工况下散货船的影响分析

协调版共同结构规范（CSR-H）对港口工况下船体梁强度和船体构件局部强度的要求与先前的油船共同结构规范（CSR-OT）基本一致，而相比散货船共同结构规范（CSR-BC）有明显变化。通过对比分析CSR-H和CSR-BC对于港口工况具体要求的差异，并结合实船数据分析，阐述基于CSR-H要求的港口工况对散货船结构设计的影响；并探讨针对符合CSR-H的散货船，如何合理选取船体梁许用静水弯矩值和许用静水剪力值。

协调版共同结构规范下的压载水交换工况对船体结构安全影响探讨

压载水管理是船舶环保要求的重要内容。不同的压载水管理方式对船体结构安全的影响不同，主要体现在压载舱的附加压头、最小砰击吃水等。基于协调版共同结构规范对压载水交换工况的新要求，论述在CSR-H规范框架体系下，压载水交换工况下的静水弯矩和设计载荷组对船体结构构件的影响，并提出基于结果评估的相关建议。

契约的谱系及其规范协调

契约来源于人们的生活实践,是典型的经验事实。随着人类从工业时代、商业时代、金融时代、信息时代逐步进入智能时代,契约的形式不断创新,契约关系日趋复杂,呈现为从个别性契约到关系性契约的谱系。关系性契约的高度生活依赖性和义务—责任二阶性对契约法观念和契约法规范提出双重变革要求:在法观念上应当从理想走向现实,从关注契约内部转向内外兼顾;在法规范上需提供开放性的法源,在规范适用上需采取多元的解释方法。现代复杂条件下的契约法规范承担矫正正义和分配正义的双重任务,契约法规范理论应统合合同法与相邻规范,构建整合之契约法理论。

协调版共同结构规范对船体局部支撑构件的影响分析

IMO GBS框架下的协调版共同结构规范（CSR-H）对船舶结构设计提出新的要求。文章分析CSR-H和CSR对散货船和油船局部支撑构件（包括板与扶强材）的规范要求差异，并针对典型CSR散货船和CSR油船进行CSR-H符合性验证计算，初步归纳CSR-H对船体局部支撑构件的影响规律，可为CSR-H的研究和应用提供参考。