国内航空公司转型低成本航空的可行性探析——基于财务视角

低成本运营模式在国外航空公司取得了巨大成功,主要得益于其相对宽松的市场环境,以及较为完善的基础设施。当前我国航空公司飞机采购、航线时刻等选择空间相对较小,专门的低成本航空机场尤其缺乏,高铁对民航的冲击日益加剧以及辅营业务收入占比过低等,极大限制了低成本航空在中国的发展进程,国内航空公司彻底转型低成本航空的条件尚不成熟。据此,航空公司可根据自身发展条件,有选择地部分采用低成本航空的运营模式,提高自身竞争力。

风电场机网扭振的小信号建模及仿真

风电场实际运行监测结果显示,机网扭振问题已严重制约了风电机组的使用年限。而相比于单个风电机组,多个相同风电机组组成的单一机型风电场的机网扭振会发生传递。实际风电场多采用不同机型的风电机组互补运行,机网扭振特性的变化更加复杂。先建立常见的失速、双馈、永磁直驱3种风电机组的单机小信号模型和对应的3种单一机型风电场模型,然后建立双馈?永磁直驱、失速?双馈和失速?永磁直驱3种混合机型风电场模型。通过模态分析法和相关因子分析了风电机组间的扭振传递作用,并总结出所有单一机型风电场和混合机型风电场的机网扭振特性。