单一电源变电所缺相故障分析及处理对策

电气化铁路不对称负荷产生的高次谐波、负序对运行中导线的冲击电动力,造成牵引变电所缺相故障屡有发生,分析了缺相运行时现有保护拒动的原因,结合故障实例找出了具体的处理对策,简述了应用情况。

单一直流电源供电七电平级联逆变器的研究

针对传统的级联逆变器需要多个独立直流电源供电存在的问题,提出了一种只需一个直流电源供电、可实现七电平输出的级联逆变器。分析了这种级联逆变器的两种工作模式,给出了逆变器的控制调节方法。最后通过实验结果,验证了单一直流电源供电七电平级联逆变器理论分析的正确性。这种级联逆变器不但控制简单,能输出很好的电压波形,还可以减少直流电源数,提高直流电源的利用率。

备用电源与应急电源的时间特性分析

备用电源与应急电源的切换时间与连续供电时间是供配电系统的重要指标。从多个维度出发,详细分析不同类型建筑用电负荷对切换时间和连续供电时间的需求。理论联系实际,阐述改造工程如何选择合适的备用电源与应急电源。

单-三相逆变电源装置的研制

本文针对一些偏远地区无三相动力电源的不方便现实 ,以逆变技术为核心 ,研制了单 -三相逆变电源装置 ,并成功运用于现场。

纯电动轮式装载机动力系统的仿真与研究

对纯电动装载机动力系统部分进行参数匹配和工况分析,然后在Advisor和simulink软件对动力系统进行模型建立,通过对纯电动装载机的单一电源和复合电源的仿真比较,得出复合电源相对于单一蓄电池系统,能起到削峰填谷的作用,能更好地维护蓄电池的寿命。