关于单个排烟口最大允许排烟量计算的几点探讨

上海《建筑防排烟技术规程DGJ08-88-2006》与最新国标《建筑防烟排烟系统技术标准GB 51251-2017》有关单个排烟口的最大允许排烟量的计算方法不同。通过此文,比较这两种方法的计算结果,并以地下汽车库机械排烟为例,探讨最新国标的计算方法对指导排烟系统设计的作用。

基于《建筑防烟排烟系统技术标准》下内走道机械排烟(侧墙式风口)系统单个风口最大允许排烟量和排烟口个数的设计解析

内走道在现代建筑中普遍存在,机械排烟也是解决超长内走道(长度超过20m)排烟问题的一种普遍方式,但是,排烟口的个数和最大允许有排烟量对于排烟效果一定的影响。本文基于《建筑防烟排烟系统技术标准》(GB51251-2017)对于内走道的排烟要求,从单个排烟口最大允许排烟量、烟气质量流量和排烟口最低点距烟气层底部的距离等方面分析了宽度小于2.5m,长度不大于60m的内走道单个排烟口的最大允许排烟量和所需的排烟口个数,从而延伸到宽度小于2.5m,长度大于60m单个排烟口最大允许排烟量和排烟口个数,提出了内走道超过60m的情况下,如何实现内走道侧墙排烟的设计方法,为《建筑防烟排烟系统技术标准》下超长内走道机械排烟(侧墙式风口)设计提出了一种思路。

排烟口个数与挡烟垂壁高度的关系探讨

介绍了机械排烟场所单个排烟口的最大允许排烟量的理论计算方法,在此基础上计算了几种典型建筑在不同室内净高及不同挡烟垂壁高度的条件下单个排烟口的最大允许排烟量,结合工程实际对计算结果进行了分析和探讨,并对排烟口的个数及挡烟垂壁高度的设置给出了一些设计方法与建议,希望能给同行设计师一定的参考价值。

民用建筑典型场所机械排烟口分布因素分析

参照GB51251—2017《建筑防烟排烟系统技术规范》,结合该规范正式实行后实际工程设计中出现的问题和解决方案,主要分析在民用建筑排烟系统工程设计中,对于建筑内走道在不同宽度、空间净高及排烟风口布置方式等条件下,一个防烟分区内符合该规范要求时,所要求的排烟风口数量最小值的变化规律。并由此引申讨论了基于GB51251—2017要求及给出的计算方法,地下室汽车库在不同空间净高下排烟口数量的最小值的变化规律。

斜板型地下车库排烟设计探讨

坡地建筑群下方的大型地下车库常采用斜板式结构以消化高差。为保证车辆通过,挡烟垂壁设置高度有限。各防烟分区内的储烟仓,事实上形成以倾斜板为顶,挡烟垂壁为边,水平面为底的水平三棱柱型空间。机械排烟风管吊装梁下,排烟口呈倾斜面矩阵布设,部分处于低位的排烟口可能无法位于储烟仓范围之内。火灾发生时,储烟仓厚度不均匀问题严重影响排烟效果,烟气可能下沉至清晰高度范围危及疏散,并越过挡烟垂壁侵入邻近防烟分区。以多级水坝为灵感,提出在单个防烟分区内设置多级储烟仓概念,通过合理增加二级挡烟垂壁,解决各高程点位上排烟不均匀的问题,简单易行。经烟气流动分析软件计算模拟,方案合理,措施有效。

GB 51251—2017《建筑防烟排烟系统技术标准》中关于排烟设计若干条文分析

GB 51251—2017《建筑防烟排烟系统技术标准》的正式实施,受到了建筑消防设计人员和相关学者的高度关注,引起了热烈讨论。新标准对排烟系统设计做出了大量的修改,若干条文规定存在一些争议。通过对新标准的推敲,对自然排烟量、顶部自然排烟口速度、顶部自然排烟口面积和走道排烟口设置进行了分析和公式推导,对于不同工况给出了具体的参数值。对于一些目前尚未完全明确的问题,也进行了尝试性分析,并给出了初步建议。

关于GB 51251—2017在各个地区执行差异的探讨

GB 51251—2017《建筑防烟排烟系统技术标准》中的防排烟设计基本方法与以往有较大改变,技术要求有较大提高。各省市对于GB 51251—2017的理解有所差异,并提出了不同的防排烟技术标准解读文件。对比各地对于GB 51251—2017的解释文件,笔者发现各地对侧排烟口下方排烟层厚度的取值标准各不相同,对于单个排烟口最大允许排烟量的计算原则亦有不同讨论。此外,GB 51251—2017对于自然排烟系统的补风要求、首层扩大前室防烟措施、防烟楼梯间及前室的压力控制措施亦缺少可实施的规定。本文针对上述几方面问题进行了讨论,并提出了相应的建议。