城市空间结构对碳排放效率的影响研究--以长三角地区为例

国家全面推进实现碳达峰碳中和目标,城市成为节能降碳的主战场,探讨城市空间要素集散和单中心-多中心结构对碳排放效率的影响具有现实意义,以长三角41个城市为对象,基于2006~2019年城市面板数据,分析城市内部空间结构对碳排放效率的影响、异质性及其作用机制。整体上看,城市向多中心扩散发展对降低碳排放、提高碳排放效率有显著促进作用,且多中心对碳排放的影响具有分阶段特征,随着多中心程度提高,碳排放量先上升后下降,碳排放效率先抑制后提高。异质性分析发现,多中心的碳减排效应存在规模依赖性,小城市通过单中心极化发展更有利于碳减排,中等城市和大城市向多中心扩散发展拥有更优碳排放效率。作用机制分析发现,交通设施发展在城市多中心的碳减排效应中具有负向遮掩作用,多中心形态城市更完备的公路交通设施增加了城市碳排放总量;城市向多中心发展可以优化产业结构,实现生产效率提高和节能减排,提高碳排放效率。

理想类型视角下的中国环境治理经验:相关文献的综述与引申

通过理想类型的概念对中国环境治理相关文献加以系统梳理,借助行动系统理论框架以行动者与行动手段为维度区分单中心科学主义模式、多中心科学主义模式、单中心人文主义模式与多中心人文主义模式4种环境治理理想类型,相应的典型实践表现分别为运动型、市场型、抗争型与参与型环境治理,并对其当前研究进展进行了回顾。在理想类型的比较研究基础上,总结出当前中国环境治理的整体特征为政府主导与科学主义取向,未来发展方向应为综合性与创新性环境治理方式。