基于多维空间相似理论的线路构造物单价估算方法研究

线路构造物单价是影响构造物优化分布结果的重要指标,估算的准确性是提高选线设计智能化水平的重要支撑。目前,对线路构造物单价估算方法的研究还不够成熟。通过建立基于GIS的路基、桥梁、隧道和涵洞等线路构造物信息库,输入各构造物对应的属性单元资料及造价信息,采用多维空间相似理论,利用建立的信息库和GIS强大的分析功能,可以实现新建线路中各构造物的属性匹配及单价估算,并应用于基于GIS的线路构造物优化分布中。

线路构造物GIS信息库的建立及单价估算方法分析

线路构造物单价估算的准确性对GIS信息库的建立具有重要的影响,在收集大量有关我国线路构造物资料的基础上,建立基于GIS的路基、桥梁、隧道构造物信息库。所建立的线路构造物进行单价估算时的具体结构层次分成3层,目标层,对应的是最佳方案;准则层,包括技术指标B1,地质因素B2与社会属性B3;各准则层对应的影响因素。通过实例分析,从信息库内找到和新建构造物存在较大相似度的构造物,估算得到新建构造物的单价,得到处于临界高度下的构造物分布形式、投资额与工程量,不同临界高差下的工程投资与工程量的变化趋势并获得最优方案。

建筑工程“实物法”评价方法分析

本文从工程估价方法的角度,分析了定额估价方法和实物估价方法的差异,并以实例加以阐述。