HRB600钢筋钢纤维混凝土梁受弯承载力试验研究

将钢纤维掺入到HRB600高强钢筋混凝土梁中,可以有效改善HRB600高强钢筋混凝土梁的受弯力学性能。通过改变钢纤维体积率、钢纤维混凝土强度和纵筋配筋率,研究了7根HRB600钢筋混凝土梁的受弯性能,以及各试件的破坏形态、跨中挠度和纵筋应变随钢纤维体积率、钢纤维混凝土强度和纵筋配筋率的变化规律,探讨了受弯承载力的计算方法。结果表明:HRB600钢筋钢纤维混凝土梁的受弯力学性能与普通钢筋混凝土梁相似,截面应变分布符合平截面假定,受弯承载力随着钢纤维体积率、钢纤维混凝土强度以及配筋率的增加而增大,其中钢纤维掺量的提升幅度比钢纤维混凝土强度明显。普通钢筋钢纤维混凝土梁的正截面受弯承载力公式同样可用于HRB600高强钢筋钢纤维混凝土梁的受弯承载力计算,受弯承载力实测值与计算值吻合较好。

玄武岩纤维混凝土板冲切试验与承载力分析

为探究玄武岩纤维对混凝土板抗冲切性能的增强效果,基于我国现行规范对此类构件冲切承载力计算方法提出修正建议。以纤维体积掺量(0%、0.1%、0.2%、0.3%)与纤维长度(12 mm、18 mm)为变量,对7个混凝土板试件进行冲切试验,研究各参数对试件极限承载力的影响,建立经试验验证的有限元模型并进行扩参数分析。结果表明:玄武岩纤维混凝土板的极限承载力随体积掺量的增加呈先增大后减小的趋势,掺入长度为12 mm、18 mm的玄武岩纤维的试件较对比试件冲切承载力提升显著,最大提高幅度分别为40.9%和37.3%;纤维长度为12 mm,体积掺量为0.4%时,对混凝土板的抗冲切性能改善效果最佳。我国《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)的冲切承载力计算值较试验结果偏于保守,考虑玄武岩纤维阻裂作用对临界截面周长的影响,对规范中的冲切承载力计算公式进行修正。

桩单位体积承载力问题探讨

根据现场试验和弹塑性有限元数值模拟,对不同灌注桩单位体积承载力问题进行了比较研究,主要包括直径不同的直桩间、直桩和楔形桩间、楔形角不同的楔形桩间、直桩和扩底桩间、扩底直径不同的扩底桩间的单位体积承载力的比较。结果表明,桩的承载力高,其单位体积承载力并不一定也高;楔形桩和扩底桩的单位体积承载力相对较好;短而粗的楔形桩的单位体积承载力比长而直的楔形桩的更好;扩底桩的扩底直径、直桩的直径除特殊情况外,不宜过大;在桩型确定好后,选择合理的桩尺寸是必要的;进行桩端注浆、使桩进入较好的持力层、清除存渣等可提高桩的单位体积承载力。

大体积混凝土梁早期承载力计算

利用已有对大体积混凝土温度场、强度场的计算理论,对混凝土大梁的承载力进行深入研究。通过计算大体积混凝土梁早期承载力随龄期的变化规律,准确掌握各龄期的承载力值。通过确定相关的极限承载力标准,得到符合承载力要求的拆模龄期,为大体积混凝土梁的提前拆模提供依据。

配筋超高性能混凝土梁受弯性能及承载力研究

对4根跨高比为16的配筋超高性能混凝土(Ultra High Performance Concrete,简称UHPC)简支梁进行了受弯性能试验及受弯承载力分析,试件变化参数为钢纤维体积掺量和纵向受拉钢筋配筋率。试验结果表明:钢纤维体积掺量从3%提高到5%时,试件的开裂荷载提高了6.0%～11%,极限荷载仅提高了1.4%～2.5%;纵筋配筋率为3.21%的梁发生适筋破坏,配筋率为6.74%的梁发生部分超筋破坏;增加纵筋配筋率可显著提高UHPC梁的受弯承载力(提高34.9%～36.5%)。基于截面平衡条件、平截面假定以及UHPC和钢筋材料本构关系,建立了UHPC梁受弯承载力计算模型,受弯承载力计算值与试验值吻合较好。

基于软化拉-压杆模型钢骨超高强混凝土框架节点抗剪承载力计算

钢骨超高强混凝土框架节点是一种新型组合结构.为计算钢骨超高强混凝土框架节点的抗剪承载力,基于钢筋混凝土框架节点软化拉-压杆模型,以钢骨和超高强混凝土为压杆,以钢骨、纵筋、箍筋为拉杆,建立了钢骨超高强混凝土框架节点软化拉-压杆模型,进行了框架节点抗剪承载力计算,并与试验值进行了比较,分析了轴压比和配箍率对计算值的影响.结果表明,抗剪承载力试验值与计算值的比在1.2左右,吻合较好,且计算值偏于安全;随着轴压比的增大,计算值增大;随着配箍率的增大,计算值亦增大.所提出的钢骨超高强混凝土框架节点软化拉-压杆模型很好地反映出轴压比和配箍率对抗剪承载力的影响.

基础底板大体积混凝土溜管浇筑施工技术探析

结合具体项目,对溜管施工技术在基础底板大体积混凝土浇筑施工中的应用进行介绍,详细阐述溜管的布置与设计及大体积混凝土施工方法等。实践表明,采用溜管技术浇筑基础底板大体积混凝土,不但能使混凝土浇筑质量得到可靠保证,而且施工安全、高效,具有良好的社会和经济效益,可供类似项目借鉴。

混凝土局压承载力计算方法深化研究

为探究混凝土达到局部受压承载力时间接钢筋能否屈服,间接钢筋不屈服时拉应力如何取值,以及网格式间接钢筋在楔形体外如何实现合理锚固等问题,完成了18个配置螺旋式间接钢筋和18个配置网格式间接钢筋的混凝土试件的局压试验。试验结果表明:当混凝土发生局压破坏时,局压影响区范围内间接钢筋存在达不到屈服的现象;基于试验结果,获得了不同强度等级热轧钢筋(HPB300、HRB400、HRB500、HRB600)配置的螺旋式间接钢筋和网格式间接钢筋屈服所对应的间接钢筋体积配筋率;建立了发生局压破坏时未屈服的网格式间接钢筋与楔形体外侧面相交处拉应力的计算方法。

再生混凝土单位体积用水量的计算

再生混凝土是当前国际上研究的热点之一,再生混凝土能否用于结构承重。主要是看其强度能否满足要求,而配合比是决定其强度的一个重要因素,水灰比又是配合比中的一个关键参数,再生混凝土单位体积用水量怎样取值就成为一个重要的研究课题。对混合粗骨料十天然砂这一组合进行了试验研究,提出了额外增加用水量的计算公式。从理论上较详细地讨论了其他情况下再生混凝土单位体积用水量的计算,可供再生混凝土配合比设计作参考。

ECC-混凝土叠合梁弯曲试验及裂缝发展的分形表征

为明确ECC(工程纤维增强型水泥基复合材料)-混凝土叠合梁抗弯性能及影响参数,并定性表征裂缝发展情况,设计、制作11根不同材料强度等级、配筋率、ECC层厚度、PVA纤维体积掺量的ECC-混凝土叠合梁及3根不同混凝土强度等级的混凝土梁进行四点弯曲试验,研究承载力、延性及裂缝发展等情况,并基于分形理论及数字图像处理技术,采用分形维数对不同影响参数下的叠合梁裂缝发展规律进行表征。结果表明:ECC-混凝土叠合梁较相同材料强度和配筋率的混凝土梁极限承载力和抗裂性能明显更优;材料强度等级提高,模型梁承载力及延性均提高;适筋范围内,配筋率越小模型梁延性越好;ECC层厚度对模型梁的承载力及延性影响不大;PVA纤维体积掺量为2.0%时,裂缝整体分布更均衡。计算分形维数得到的叠合梁表面裂缝分布具有自相似性;加载过程中叠合梁的分形维数小于混凝土梁,与试验结果相符,梁表面裂缝分形维数在一定范围内随着材料强度等级、配筋率、ECC层厚度、PVA纤维体积掺量的增加而降低,分形理论结合数字图像技术求得的裂缝分形维数可作为叠合梁裂缝分布及受弯损伤程度的定性表征指标。

方钢管约束密实增强混凝土轴压短柱承载性能研究

以钢纤维体积掺量、套箍系数为变化参数,通过对非约束密实增强混凝土(CRC)和方钢管约束CRC棱柱体短柱进行轴向加载试验,研究了试件的破坏特征、荷载-变形关系、主要特征点指标等,揭示了各变化参数的影响规律.结果表明:方钢管约束CRC的破坏形态为钢管焊缝不同程度的撕裂破坏,焊缝撕裂范围内核心CRC被压碎,其破坏形态完全不同于非约束CRC的剪切型破坏.方钢管约束使得核心CRC轴压强度明显提高,纵向变形性能大大改善.套箍系数对试件轴压力学性能的影响最为显著,而钢纤维体积掺量对试件轴压强度和变形能力的影响较小.

软土地基中预应力竹节桩承载性能数值模拟

预应力高强混凝土竹节桩(PHC竹节桩)由于桩身竹节的存在可以提高桩基承载性能,但在施工过程中会对周围土体造成较大扰动,导致承载力降低.为了对竹节桩在软土地区的承载特性进行分析与研究,在现场试验的基础上通过ABAQUS建模对竹节桩的荷载传递特性进行模拟计算.试验和模拟结果表明:PHC竹节桩桩身竹节的存在使得桩侧土体在竹节桩施工过程中受到了很大扰动,休止期为40 d时PHC竹节桩桩周土体强度仅恢复到初始强度的1/2左右,土体强度完全恢复后PHC竹节桩极限抗压承载力远高于PHC管桩极限抗压承载力;竹节尺寸会对竹节桩桩侧承载性能产生较大影响,一定范围内增大竹节尺寸可以显著地提高PHC竹节桩的极限抗压承载力,且存在一个最优竹节直径使PHC竹节桩单位体积混凝土承载力最高.

浅议大体积混凝土裂缝及其耐久性

通过对混凝土的耐久性和大体积混凝土裂缝特点进行分析 。

公路结构工程大体积混凝土裂缝成因分析

在公路结构工程中，有较高承载力的桩基、厚大承台等都是体积较大的钢筋混凝土结构．大体积混凝土已大量地应用于公路结构工程之中。什么是大体积混凝土．目前尚无统一定义。

钢纤维预应力高强混凝土管桩试验研究

为提高预应力高强混凝土管桩的韧性和抗弯承载力,通过不同钢纤维体积掺量对C80管桩混凝土工作性能和力学性能影响的试验研究,确定最佳配合比。然后基于最佳配合比进行钢纤维高强混凝土管桩试制和足尺抗弯力学性能试验,并与未掺加钢纤维的高强混凝土管桩对比分析。结果表明:采用该配方制备的钢纤维高强混凝土管桩的外观质量、桩身强度等均符合相关规范要求。钢纤维增强的混凝土管桩抗弯承载力明显提高,破坏特征和延性性能得到显著改善。

三峡二期工程左厂房大体积结构混凝土配合比优化设计

长江三峡二期工程左厂房主要由左岸1^#～14^#机组厂房和安装间等部位组成。三峡工程的混凝土采用花岗岩人工骨料，骨料界面粗糙，对混凝土单位用水量有显著的影响，加上厂房混凝土强度等级均较高，厂房大体积结构混凝土由于结构的原因不埋设冷却水管，只能通过混凝土配合比优化等措施来满足浇筑混凝土最高温度的限制要求。本文着重介绍三峡工程二期工程左岸电站厂房混凝土采用掺用Ⅰ级粉煤灰、高效减水剂、低砂率、冬夏季采用不同施工配合比等优化和施工措施，使优化的左岸电站厂房混凝土配合比达到了三峡工程同强度等级同期的最好水平(用水量最低、胶凝材料用量最低)。

浅谈大体积混凝土施工质量控制方法

由于大体积混凝土施工屡见不鲜，施工单位对大体积混凝土的施工重视程度逐渐降低，套用和单凭经验主义也较普遍，施工管理人员的质量控制意识松懈，放松了对大体积混凝土监测、监控工作，在大体积混凝土的浇筑、养护工作中，较为随意。基于大体积混凝土的施工，提出质量控制措施方法，对现场施工有一定的指导作用，能引起施工人员对质量控制的重视，故笔者在此做以阐述。

高层建筑大体积混凝土裂缝的防治

近年来，混凝土结构以其材料廉价物美、施工方便，承载力大、可装饰强的特点，日益受到人们的欢迎，于是大体积混凝土逐渐成为高层建筑的重要组成部分。所谓大体积混凝土，一般理解为尺寸较大的混凝土。混凝土出现裂缝的问题在建筑施工中是很普遍的，美国混凝土学会却指出任何现浇混凝土，其尺寸达到必须解决水化热及随之引起的体积变形问题，以最大限度的减少开裂影响的，即称为大体积混凝土。从这就可以看出，大体积的混凝土也有出现裂缝的问题，裂缝一旦形成，特别是基础贯穿裂缝出现在重要的结构部位，危害极大，它会降低结构的耐久性，削弱构件的承载力，同时会可能危害到建筑物的安全使用。因此，研究如何去防治高层建筑大体积裂缝的问题是十分必要的。

基础大体积混凝土施工的监理控制要点

大型桥梁基础沉台大体积混凝土施工中．防止温度、收缩裂缝的产生是施工单位及监理单位质量控制的重点之一。现结合监理工作实践．介绍几点监控措施。

建筑施工中的大体积混凝土施工技术

在高层建筑或大跨度建筑中,为了提高建筑的整体稳定性,通常会使用大体积混凝土施工技术.但是由于混凝土水化热特性的影响,大体积混凝土在浇筑完成后,内部产生的热量如果不能及时消散,导致内外温差增加,引起大体积混凝土的结构性裂缝.因此,在建筑工程中运用大体积混凝土施工技术时,施工单位应当在开展地质调查和编制工程方案的基础上,对各个环节的施工技术进行严格控制,消除裂缝等常见质量问题,切实发挥大体积混凝土技术的应用优势.