考虑实质性降本的物流成本评价指标及相关对策建议

为科学评判物流成本,提升物流成本评价指标的系统性、全面性,首先,对物流成本、宏观物流成本的概念进行辨析,通过国内外对比、实地调研等方法,深入分析我国物流成本构成、物流发展阶段与水平,并从产业结构、平均运距、运输结构三方面探讨宏观物流成本影响因素;然后,提出单位货物运输周转量支撑GDP产出值、单位货物运输周转量物流成本、物流费用增速与GDP增速之比(或之差)、社会物流总费用占社会物流总额比重等物流成本评价补充指标,从不同维度弥补了“社会物流总费用与GDP的比率”作为物流成本单一宏观评价指标的局限性;最后,基于实质性降本视角,分析制约物流成本的深层原因,并从降低多式联运成本,优化运输组织,加快发展物流领域新质生产力,实现精益化仓储管理,提升供应链一体化管理水平等方面,提出降低物流成本的对策建议。

对驻城道路货物运输单位的调查报告

我市市区道路货物运输曾经有过辉煌历史时期,由于近几年来个体车辆发展较快,导致僧多粥少,市场竞争无序,加之内部管理不善等诸种原因,使道路货物运输专业单位转向的转向,解体的解体,效益下降,车辆减少,单位人员不断分流下岗自谋生路。据此。

航运公司船舶能效管理措施节能分析

为应对国际和国内日益严格的节能减排标准,并基于公司可持续发展和社会责任考虑,大远公司建立并不断完善能源和能效管理的长效机制。介绍公司在船舶能效管理方面的具体措施,包括主机喷油器改造、降速航行、安装使用油船货油加温最佳方案操作系统、主机加装ALPHA电子注油器和使用节能型船壳油漆等项目,以实施项目前后的实船统计数据对项目节能效果进行定量分析,结果显示,节能措施显著提高了船舶能源利用效率,节约了燃油成本支出。

求解运输问题的新方法

求解运输问题的方法有表上作业法和图上作业法。两者各有利弊。前者准备计算工作量大，实际计算工作量与表中的行数和列数成正比，后者准备工作简单，实际计算工作量与收、发货物点的数目的平方成正比。

港-船系统适应度的随机与模糊分析

本文采用计算机模拟并结合模糊数学理论,对港-船系统的适应性问题进行了系统的探索, 定量分析了系统中大量存在的随机因素和模糊因素。首次提出关于通过能力的模糊概念及其可能性分布,为港口规划和船型论证提供了一种切实可行的方法。

“功能设施面积法”预测物流园区处理能力

目前我国虽然对物流园区的规模定位有一定研究,但一定规模的物流园区所能处理的最大物流量,即物流园区处理能力的研究很少。物流园区的处理能力对物流设施的充分利用和对周边交通环境的影响都有重大意义。文章将社会物流园区按功能分成四大类型,根据各功能设施用地合理比例和各功能设施处理单位货物所需要的平均面积,确定各类物流园区不同规模单位时间所处理的物流量。并且对其中参数给出参考值,根据我国物流园区的案例数据分析各类物流园区中各主要功能设施用地的合理比例;应用国内外已有的研究成果及我国物流园区案例数据,统计分析各物流功能设施处理单位货物所需要的平均面积。并且用上海西北物流园区的案例计算验证计算的方便性和准确性。

国际汽车用化学品供应商:目标锁向50克/公里碳排放

欧盟设定了一项全球最严格的汽车碳排放控制指标—从2020年1月1日起,欧盟销售的95%的新车二氧化碳排放平均水平须达到每公里95克以下。到2021年,这一标准必须覆盖所有在欧盟销售的新车。汽车制造商们如果想获得政策的支持或继续销售大排量汽车,就必须在未来5年内制造出每公里二氧化碳排放量在50克以下的车辆。 使汽车的每公里碳排放量降至50克以下,对于汽车企业而言,是一项非常大的挑战。

铁路建设项目提高运输能力经济评价的若干问题

在国民经济系统中,铁路运输行业是一个子系统。一项铁路建设项目对国民经济的贡献,在铁路系统内部的财务帐目上,不能得到完全的反映。在经济评价中,尤其是在国民经济评价中,对铁路建设项目的经济效益发生遗漏,重复计算,或者错把其他行业的贡献算作铁路部门的效益,都是可能发生的问题。铁路建设项目效果的直接表现主要是运输能力的提高、运输质量的提高和运输成本的降低三个方面。目前大部分铁路建设项目都把提高运输能力作为首要追求的目标。

委托收款结算中存在的问题

继4月1日废止托收无承付结算方式后,8月1日又废止了托收承付结算方式,这样,同城和异地的商品交易、劳务供应等款项结算大量使用委托收款方式办理。这一结算方式虽然显示出其特殊的效用,但是,委托收款结算方式在实际工作中也存在着种种问题。1、缺乏约束力。委托收款不强调有计划、合同和发运证件,只要收款单位向银行提供收款依据就可办理结算。由于没有任何条件的约束,使一些信誉差、资金缺乏的企业,不签订合同套取其他单位货物而无限期延付或拒付货款。结算改革后。

新常态下的港口经营管理

"十二五"期间,国内沿海港口货物吞吐量实现了快速增长。目前,经济发展已进入新常态,下行压力大。国内外经济持续低迷,进出口、房地产等拉动经济增长的动力减弱,缺乏新的经济增长点。港口业既面临着"一带一路"等重大发展机遇,也遇到了前所未有的困难和挑战,转型升级的压力大,管理粗放等问题亟待解决。因此,港口业要突出重点,强化市场开发和生产组织,实施精细化经营管理。

用微积分法推导“经济订货量”

在财经类中专数学第一册(第91页)、第三册(第137页)中,分别提到“经济订购批量”和“平均贮存量”的问题,但都未给出指导。一些勤学好问的学生,很想知道这些知识。作为微积分在经济工作中的应用,我们可用微积分法推导“经济订货量”,解决“平均贮存量”问题,从而拓宽知识面,增强兴趣,不断提高学生学数学。

影响运输成本的主要因素

运输成本一般为物流成本之中占据比例最大的单项成本,而对运输成本产生影响的因素有许多,对这些因素进行深入研究和分析,能够在一定程度上有效控制运输成本,因此企业要合理安排运输,最大程度的提升自己的经济效益。本文以此为出发点,逐条分析了影响运输成本的主要因素,希望能够给运输业带来一定的帮助。