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30万吨级原油码头泊位利用率和通过能力分析
被引量:
2
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作者
孙红彦
李艺颖
《水运工程》
北大核心
2014年第2期62-64,77,共4页
利用排队理论,将每吨原油总费用最小作为决策目标,通过分析不同建设费用时30万吨级原油码头泊位利用率和船舶与泊位总费用之间的关系,提出了30万吨级原油泊位利用率范围以及通过能力。
关键词
30万吨级原油码头
排队论
单位质量最小费用
泊位利用率
通过能力
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职称材料
题名
30万吨级原油码头泊位利用率和通过能力分析
被引量:
2
1
作者
孙红彦
李艺颖
机构
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
出处
《水运工程》
北大核心
2014年第2期62-64,77,共4页
文摘
利用排队理论,将每吨原油总费用最小作为决策目标,通过分析不同建设费用时30万吨级原油码头泊位利用率和船舶与泊位总费用之间的关系,提出了30万吨级原油泊位利用率范围以及通过能力。
关键词
30万吨级原油码头
排队论
单位质量最小费用
泊位利用率
通过能力
Keywords
300 000 DWT crude oil terminal
queuing theory
minimum total cost per ton
utilization
lhroughput
分类号
U652.14 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
30万吨级原油码头泊位利用率和通过能力分析
孙红彦
李艺颖
《水运工程》
北大核心
2014
2
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