关于单位速度外法向流下的几何不变量的注记

对于平面上的卵形域,本文发现其Ros亏格为单位速度外法向流下的几何不变量.进一步,对于欧氏空间R3中的卵形域,本文将给出一些新的单位速度外法向流下的几何不变量,这些几何不变量将包含平面上的结果.

动车组固有速度—单位能耗指标及计算方法研究

为获得更高速度条件下动车组能耗水平,研究并提出动车组速度—能耗为目标值的分布规律。通过国内外相关技术文件和动车组试验结果,提出采用动车组在平直道恒速运行时的人均百公里耗电量指标,用于评价动车组由设计制造所赋予的固有能量消耗水平。根据动车组单位能耗构成特点,给出了具体的单位能耗指标计算方法,分析动车组固有属性决定能耗水平的影响因子。以某高速动车组能耗实测结果为例验证其速度—单位能耗分布规律适用性。

由一次速度单位的混用引发的思考

本文由速度单位的混用展开分析,提出日常教学应明确速度单位的规范写法,视提问句式而定,即句式明确陈述为＂每小时行走多少距离＂＂飞机每小时飞行多少千米＂时,用长度单位;而句式表述为＂速度是多少＂时,用速度单位。

平均压力单位脉搏波速度初步分析

目的:提出平均压力单位脉搏波速度(Mean Pressure Unit Pulse Wave Velocity,MPUPWV)厘米/秒/平均每毫米汞柱(cm/s/mmHg)进行分析。材料与方法:以踝臂指数(Ankle-Brachial Index,ABI)1.0～1.3,血糖、血脂、血压正常范围者为对照组;ABI 0.90～<1.00,为观察1组;ABI<0.90为观察2组。PWV/PP(脉压)=MPUPWV。ABI成对相关系数为0.693,(P=0.000)故与本文相关的数据选择右侧进行处理。3组间均数用单因素方差分析与协方差分析,P<0.05为差异有统计学意义。结果:对照组、观察1组、观察2组,在AGE(年龄)、RBSYS(右上臂收缩压)、RBPP(右上臂脉压)依次逐组递增,且各组间对比均P<0.05。RA-SYS(右下肢收缩压)、RAPP(右下肢脉压)依次逐组递减且各组间对比均P<0.05。RBAPWV(右侧臂-踝脉搏波速度)、RHAPWV(右侧心-踝脉搏波速度)观察1组﹥观察2组﹥对照组,对照组与观察1组对比P<0.05;余下各组间对比,均P>0.05。RBAMPUPWV(右侧臂-踝平均压力单位脉搏波速度)、RHAMPUPWV(右侧心-踝平均压力单位脉搏波速度)依次逐组递增,除外RBAMPUP-WV观察1组与观察2组对比P>0.05,余下各组间对比,均P<0.05。当年龄在57.2岁时,RBAPWV、RHAPWV观察1组﹥对照组﹥观察2组,各组间对比,均P<0.05。RBAMPUPWV、RHAMPUPWV值的排序仍同年龄未校正时,只是RBAMPUPWV组间对比全部为P<0.05。RHAMPUPWV情况同年龄未校正时。结论:距离/时间=速度,这一力学物理量只表明物体在运动的现象,但不能阐明物体运动的内在原因-动力,因为动力与速度总是成正比,只有力的单位是统一的,不同的个体之间的速度才有可比性。平均压力单位脉搏波速度初步分析表明,ABI<0.90时PWV降低与血压降低,运用平均压力单位脉搏波速度进行分析比较,结论与传统认识正好相反,ABI<0.90的病例组平均压力单位脉搏波速度是最高的。保守的推论,ABI为0.90～<1.00的大多数病人至少存在下肢的动脉硬化。

最优组合重新参数化(英文)

提出了一种最优的曲线重新参数化方法。该方法采用分段有理线性函数作为重新参数化函数来增加自由度。其中一个自由度用于保证连续性条件的满足,其余的自由度用于达到L2范数下的最优参数化。在不改变参数区间和参数域的情况下,得到在任意参数节点集上的C1连续有理参数化的显式表示形式。相对于新的参数,目标函数是线性的,最优值能够通过求解一个二次方程得到。最后用实例验证了新方法的有效性。

经编机平面十杆机构结构参数公差带优化综合

提出一种以单位虚速度法为基础的平面连杆机构尺寸公差带优化综合的解析法 ,使用该方法能方便地编制出相应的计算机程序 ,有效地实现尺寸公差带优化综合自动化。给出一个平面多杆复杂机构应用实例来说明这一方法。

北京地面沉降灾害评估指标及标准划分

随着北京市地铁工程的大规模兴建,地面沉降灾害对其危害逐渐显现出来。地铁线路具有线路长、规模大,沿线可能穿越不同的工程和水文地质单元。如何在地质灾害危险性评估中,科学、客观、合理地对地面沉降灾害进行评估,就显得尤为重要。在前人工作的基础上,建议引入单位沉降速度差异率这一指标,与地面累计沉降量、沉降速度共同作为地铁等重大线性工程地面沉降地质灾害危险性评估的指标,阐述各项指标值的获得方法,并对指标进行无量纲化处理,建立相应的地灾评估方法。

一种水驱油藏产油量递减率评价新方法

为客观、准确地评价水驱油藏递减率是否合理,科学制定油田未来调整挖潜、减缓递减的措施方向,从递减率定义出发,推导建立了水驱油藏产油量递减率与综合含水率、采油速度、含水上升率、产液量变化率4个影响因素之间的变化关系式,实现递减率影响因素的量化分析。引入"单位采油速度递减率"新评价指标,以渤海油田为例,统计不同类型油藏、不同含水阶段的分布规律,并以此为基础制定评价标准,形成了一种水驱油藏产油量递减率评价新方法。渤海油田大量实例应用结果表明,由于该新方法消除了"采油速度""综合含水率""油藏类型"对递减率指标的客观影响,其评价结果更加准确、可靠,具有较强的推广、应用价值。其他油田/油区只需根据本文方法、思路制定其各自评价标准即可。