单体车悬架性能设计研究

随着汽车工业的不断发展,人们越来越关注车辆的轻便性、实用性,从而产生了单体车的概念。文章基于单体车的设计理念,对单体车的底盘进行设计优化,主要对悬架系统的结构设计及性能优化进行阐述。基于初始设定的悬架结构和参数,利用ADAMS/CAR模块建立悬架模型,对初始的悬架结构和硬点参数进行设计优化分析。通过仿真分析,明确优化的参数,主要通过优化性能件参数以及硬点来实现。对仿真优化后的方案,建立CARSIM模型,对整车性能进行仿真分析,分析查看整车的性能,最终形成单体车的最优方案。同时,在分析过程中,总结分析优化方法,为后续分析提供实例基础。

MDV 1200“Pegasus”型单体客/车渡船

1996年5月底,斯蒂娜航运公司(Stena Line)证实意大利芬康蒂艾里(Fincantieri)造船公司建造的第一艘MDV 1200'Pegasts'型单体船将服务该航运公司的纽里文(Newhaven)—迪普(Dieppe)航线。该船原来由海洋桥梁投资公司(Ocean Bridge Investments)订造,拟投入亚得里亚海的伊戈曼尼扎(Igoumenitsa)—布林迪西(Brindisi)的航线。几星期来谣传说,MDV 1200'Pegasus'型单体船已租给斯蒂娜航运公司,准备服务于横渡北欧斯卡格拉克(Skagerrak)海峡的克里斯蒂安桑(Kristiansand)—希茨海尔斯(Hirtshals)航线。克里斯蒂安桑—希茨海尔斯是斯蒂娜航运公司新开辟的航线。据报首,该航运公司在获得该航线的经营许可证方面遇到了困难。

意大利高速船发展概况

介绍意大利芬康蒂艾里造船公司(Fincantieri)开发的MDV1200 Pegasus型、MDV 700 Vega型、MDV 1400型、MDV 2200Jupiter型、MDV 3000 Jupiter型和SuperSeaCat型高速单体客/车渡船以及劳特里奎兹造船公司(Rodriquez)推出的Seagull 400型双体客船和Foilmaster型水翼客船。