混凝土外墙工具式单侧模板施工技术及节点优化——上海某深基坑地下室工程

地下室深基坑施工中常会遇到地下室外墙与基坑支护体系距离过近或侧墙防水等原因,要求深基坑混凝土外墙采用工具式单侧模板施工。以上海某地下室工程为例,详细介绍了工具式单侧模板施工工艺、操作要点、体系组成、施工方法及操作要点等内容,同时优化了水平施工缝的留设位置,解决了传统施工缝留设带来的施工难度大、施工工序多、不经济等问题。通过本工程案例实用分析,使用工具式单侧模板施工地下室混凝土外墙施工质量满足要求,且优化的施工缝节点实用性强可为后续类似项目提供借鉴。

城市地下工程单侧模板支架施工设计及受力性能分析

本文以北京地铁28号线京广桥站为例,介绍了该站南侧换乘厅侧墙单侧支架模板的施工工艺流程,得益于稳定的模板支撑体系和实用、安全、经济的特点,该技术在地铁建设中广泛应用。依据规范和土层特性确定对侧墙土压力,按照荷载结构模式进行面板、几字梁、横向背楞、单侧支架受力性能的安全性验算,验证结果表明施工方案安全可行,为类似工程提供参考。

现浇混凝土单侧模板及支架体系经济性设计的研究

针对目前地下工程现浇混凝土外墙利用坑壁胎模而以单侧模板系统作为外墙内模的施工情况,进行了相应的单侧模板及支架体系经济性设计的研究.通过系统地分析现浇混凝土单侧模板及支架体系的工况和受力状态,建立了对应的受力力学模型,并基于价值工程原理,提出了满足功能要求前提下充分利用材料性能,使其达到极限状态下的经济性设计方法.解析了单侧模板及支架体系的经济性设计时模板的次楞、主楞和支架的经济布距,以及支架经济布距时的地脚螺栓直径,并通过实际工程的计算应用,达到了节省材料,降低施工成本的效果.

超厚筏形基础单侧模板设计与施工技术

昆明春之眼主塔超厚筏板施工中,根据超厚筏板基础侧墙单侧模板支模的施工问题和实际情况,利用原设计的四周裙房基础预埋斜交支撑、塔楼底板钢筋及型钢支架用于模板螺杆另一端的锚固,解决了单侧模板无法安装对拉螺栓的施工难题,保证了工程质量且成型质量良好。

自撑式支架在上海浦东机场南进场地道侧墙单侧模板施工中的应用

地下通道混凝土侧墙的单侧模板难以用对拉螺栓固定,经方案比较,采用钢支架支撑单侧模板。介绍了模板支撑钢支架的设计与组成,通过工程实例成功应用,取得了省工省时质量可靠的良好效果。

单侧模板支撑体系在地铁明挖车站施工中的应用

在地铁科怡路站明挖车站施工中采用三角形单侧模板支撑体系,在施工中进行严格的施工管理及质量控制,使车站标准段的侧墙模板施工取得非常理想的效果。但在阴角部位的应用效果不是很理想,支撑位置处于较大洞口时,应用存在限制,因此本工程在盾构井存在盾构吊装口部位,未采用三角形单侧模板支撑体系。

地铁深基坑高模架单侧模板施工设计分析

轨道交通地下车站工程的深基坑部分为地下3层结构,结构纵深的加大和层高的增加给模板支设的安全稳定提出了更高的要求。结合北京地铁8号线霍营站—育新站区间风井工程,针对单侧模板高度超过8m的深基坑,分析了结构混凝土墙体浇筑采用单侧模板支设的施工设计工艺。

地下室外墙单侧模板支设的应用实例

地下室现浇混凝土外墙因受现场条件限制而采用单侧支模施工时,外墙单侧模板支撑体系是影响质量的关键,在制定方案和实际施工中必须进行重点控制。本工程地下室外墙采用单侧支模施工,在施工中采取一系列的技术措施,取得了较好的效果。

单侧模板支撑体系在地铁施工中的应用探析

将单侧模板支撑体系应用到地铁施工中,能加大对施工质量和安全性的保障,是一项有效的施工技术手段。本文针对该技术在地铁施工实践中的运用进行分析,结合施工经验,考虑单侧模板支撑框架存在的应用局限,并提出具体的改进措施,确保这一支撑体系在地铁工程中取得广泛运用。

单侧模板支撑体系的应用

地下建筑物外墙采用单侧支模来完成混凝土浇筑，混凝土形成质量很难保证。地铁车站一般建在城市繁华地段，在原有城市规划的基础上修建地铁车站，施工场地必定很狭小，基坑直壁开挖，限制条件要求外墙施工采取单侧支模。文章介绍了经过施工方案优选，采取单侧模板支撑体系作为模板支架，以保证外墙施工质量的工艺过程。

地下室3.2m高低差基础单侧模板施工优化技术

针对地下室高低跨基础侧壁单侧模板支模的施工缺陷,结合工程实际情况,合理地利用了原设计高低差基础侧壁砖胎模、分段设置混凝土锚固带作为模板螺杆另一端的锚固方法,有效地解决了单侧模板不能对拉螺栓加固的施工难题,省去了传统单侧模板施工采用扣件式钢管和三角形桁架支模体系的支模方式,达到安拆模板简便、加快工程进度和节约成本的目的,可作为类似基础工程单侧模板施工的借鉴与参考。

单侧模板支撑体系在地铁明挖车站的应用技术

以某地铁明挖车站为例,详细介绍了单侧模板支撑体系的应用,结果表明,采用这种施工方法工期短,见效快,节省人工,压缩成本。

单侧模板在亦庄线次渠站的应用

北京市轨道交通亦庄线工程次渠站基坑肥槽宽度仅为100 mm,因此,墙体模板工程采用了单侧模板支撑体系,满足了施工进度,同时也保证了施工质量,取得了良好的社会、经济效益。文中详细介绍了单侧模板支撑体系的施工过程以及面板、龙骨、支撑三角架、地脚螺栓的加固及施工中应注意的事项。

盖挖逆作法车站单侧模板支架施工侧墙质量缺陷原因分析及防治

近年来随着施工工艺的不断创新,单侧模板支架体系在地铁车站侧墙的施工过程中得到了极大的推广,其施工侧墙混凝土表观性好、施工效率高、节约施工工期。但在盖挖逆作法车站施工时,由于结构自身受限制,其施工侧墙出现较多的质量缺陷。以石家庄市地铁3号线西三教站为例,对侧墙施工出现的质量缺陷原因进行分析,采用适当的方法进行防治,取得了良好的应用效果,对类似工程提供了宝贵的经验。

地下连续墙叠合地下室外墙单侧模板支撑技术应用

深基坑工程中,如遇有地下连续墙叠合地下室外墙施工时,可采取单侧模板支撑方案。本文以厦门市新乘展示架加工制作车间工程作为研究对象,对单侧模板支撑技术具体的应用方法与工程质量控制要点进行分析,以期为同类项目提供参考和借鉴。

矩形断面隧道高大侧墙单侧模板设计与施工

江东大道提升改造工程一期工程全长4.58km,其中青六路~青东一路隧道全长853m,设计采用内撑式排桩围护结构,明挖顺作法施工,支护桩与主体结构之间设计无肥槽。隧道侧墙成功采用型钢三角桁架辅以预埋高强地脚螺栓作为模板支撑体系,单侧支模工艺进行混凝土浇筑。

快速单侧模板在盖挖逆作法施工中的应用

介绍了快速单侧模板体系在盖挖逆作法地铁工程中施工侧墙时的应用,阐述了三角形单侧模板支架体系的传力机制,采用SAP2000对支架进行了简单的分析。根据分析结果对实际工程中支座设置提出了优化方案,并指出了这种模板体系的优越性。

墙体单侧模板支设施工技术

通过单侧模板支设施工技术,可解决现场施工场地狭小所带来的限制,亦可以减少现场土方开挖量,尤其适用于现场场地为"坑中坑"的项目。以剧场及配套服务用房(北京天桥演艺区南区公建项目)为例,细致解读单侧模板支设施工过程中的重点,阐述了施工中的运用方法,对如何解决类似工程问题有较好的借鉴作用。

核电站单侧模板体系技术研究与应用

漳州某核电站是目前我国自主研发的第三代压水堆核电站,该堆型核电站避免大飞机撞击,设计为双壳结构,各厂房均为钢筋混凝土结构,工程量大、工期紧。厂房布置紧凑、墙体厚度大、楼层高且各厂房相邻墙体之间设置了伸缩缝,伸缩缝不能出现任何刚性连接。受到以上因素的限制,相邻厂房间墙体无法设置对拉螺杆抵抗混凝土的侧压力,同时各工序施工过程中反复搭拆操作平台,施工持续时间长,存在较大的安全隐患。为解决施工过程中存在的问题,提高墙体模板施工安全和质量,文章对单侧模板体系进行了研究。在传统的“大模板+拉环+钢管”基础上,提出了“板面系统+支撑系统+预埋固定系统”的整体单侧模板体系,并进一步通过试验进行综合分析。结果表明,“板面系统+支撑系统+预埋固定系统”的整体单侧模板体系能够更好地满足现施工质量要求。该模板体系在漳州某核电站得到成功应用,并不断改进和优化,形成一套完整的施工技术,对后期优化提供了技术参考。

旋喷桩体替代冠梁单侧模板技术在城市更新项目的应用

结合罗湖区水贝村城市更新单元深基坑支护工程实例,利用旋喷桩进行土体加固,并作为支护桩冠梁单侧模板,减少冠梁施工开挖面,从而保证临近老旧砖砌建筑物的安全。