压力分布对制动啸叫的影响分析

针对汽车盘式制动啸叫的问题,提出了制动压力分布的概念,基于建模和复模态分析,得出制压力分布均匀时,其摩擦片的总变形量最小,噪声发生的概率最小。而摩擦片旋入端的压力分布大时,其摩擦片的总变形量最大,噪声发生的概率越大。通过案例分析,基于SAE-J-2521的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)台架结果,得出预测制动压力分布的方法。由于压力分布不均匀的原因,可以使用减小摩擦片旋入端的面积来改善压力分布,从而提升制动噪声表现,通过案例分析,增加单平行“J”倒角方案,优化摩擦片的压力分布,提升制动噪声的表现。