汉口水文站高洪期单值化法报汛方案研究

汉口水文站是长江中游干流重要的防洪控制站,为了给洪水预报决策提供更准确的数据支撑,需要优化汉口水文站报汛方案以提高报汛精度。分析了汉口水文站高洪期单值化法与临时曲线法报汛方案,并与实测值对比进行了精度验证。结果表明:采用临时曲线法报汛时,汉口水文站在高洪期受下游顶托时,相应流量报汛存在“上下跳动”的现象;采用单值化法报汛效果较好,特别是在受下游来水顶托时该方法的精度更高。

基于综合落差指数法的监利（二）站水位流量关系单值化分析

监利(二)水文站位于监利河段,是长江中下游重要控制站。水位-流量关系主要受洪水涨落、断面冲淤、洞庭湖回水顶托等影响,水位-流量关系复杂,多为变形的绳套关系曲线,流量测次较多。选取2010~2017年监利(二)站实测水位和流量资料,选用新厂(二)和广兴洲水位站作为落差辅助站,采用综合落差指数法开展水位-流量关系单值化分析,将落差系数设为落差和监利(二)站水位的函数,并采用试错法确定落差指数。结果表明,水位-流量关系单值化分析结果较好,满足现行水文整编规范要求。

重载铁路隧道基底结构服役状态评价体系研究

基于模糊数学理论建立了重载铁路隧道基底结构服役状态评价方法。遵循科学性、完备性等原则,把重载铁路隧道基底结构服役状态评价体系划分为目标层、准则层和指标层。准则层由基底结构材料劣化等5个主要影响因素组成,指标层则由混凝土强度等11个评价指标组成。依据相关规范、现场检测和监测资料以及数值计算结果确定评价指标判定标准。采用可拓层次分析法确定指标层各指标的权重,采用改进的灰度关联法确定准则层各因素的权重,采用模糊向量单值化法对重载铁路隧道基底结构服役状态进行评级。