铁路客车单元式空调机组性能检测装置的研制

客车空调机组的生产厂家在某产品出厂之前或引进新产品试制时 ,都必须对客车空调机组进行性能试验 ,以保证其产品质量。车辆运用部门也必须对其使用的空调机组进行定期检修和进行性能试验 ,保证列车空调安全可靠运行。作者根据铁道部标准“TB/T2 432 93铁道客车单元式空调机组试验方法”研制了铁路单元式空调机组性能检测装置。该装置采用“空气焓差法”作为主测方法 ,“空气温差法”作为辅助方法。采用计算机数据采集系统和计算机全自动控制 ,因此该装置可自动采集数据 ,实时记录空调机组性能 ,并能保存历史数据 ,操作界面友好。文中详细的介绍了制冷量的测量原理 ,微机测试及控制原理 ,并对传感器的布置 ,试验工况的调节进行了说明 ,分析和讨论了漏风量和湿球采样误差对试验误差的影响 ,指出了该装置在设计和操作过程中应注意的问题 ,为进一步完善这类检测装置提供了有益的资料。

冷凝进风温度对单元式空调机组制冷量的影响

通过试验，研究了冷凝进风温度对单元式空调机组制冷量的影响。在大中修空调机组制冷量试验过程中，当试验条件有限、冷凝进风温度偏离名义工况的３５℃时，可用该结果进行机组性能评价。

单元式空调机组变工况性能试验研究

铁路客车单元式空调机组变工况特性是研究空调机组、指导检修和运用的重要依据 .对单元式空调机组基准试验样机进行了变工况性能试验研究 ,得到了一种特性拟合方程 .借助该方程 ,能获得基准样机非名义工况制冷量和电流数据 。

检修的单元式空调机组性能测试方法研究

针对车辆运用部门空调机组性能检修测试遇到的问题,提出了非控工况测试方法。该方法按另一种形式执行TB/T2432-93标准,科学、简便、可行。

客车车顶单元式空调机组性能试验台

论述了客车单元式空调机组的发展趋势和建造试验台的必要性 ,介绍了试验台的试验原理、结构组成、测试内容。

小型单元式空调机组

介绍了铁路机车车辆用小型单元式空调机组的型式、主要技术参数、发展概况及目前存在的问题 。

地铁车辆单元式空调机组变频工况分析

以上海地铁某线单元式空调机组设计工况分析变频工况下的制冷循环整个性能参数的变化,结果显示定频制冷空调也具有变负荷运转的功能;变频空调最大的优势在于小负荷工况下的高能效比。室内空气流量对制冷量的影响非常有限,其有效作用范围窄,不利于变频调节,但要防止流量过少引起压缩机入口带液。室外冷凝空气流量对制冷量的影响较平缓,并且有效作用范围较宽,只有当室外冷凝空气流量减少到设计流量的一半时,对制冷量的影响会更显著,应用变频控制时应该有最小风量的限制。

铁道车辆运行状态时单元式空调机组制冷研究

对单元式空调机组制冷系统做了简要介绍,讨论了车辆运行状态和静止状态时对空调机组进风风量的影响,通过理论分析表明,空调机组进风空气状态的不同会引起机组制冷性能的变化。

轻型商用单元式空调机组制冷剂充注量试验研究及其对性能的影响

通过对一台轻型商用单元式空调机组在特定工况下的试验研究,分析系统压力、温度、运行状态以及冷冻油物理参数等在不同制冷剂充注量125%,100%,75%,50%,30%,25%和20%下的变化,提出机组在不同制冷剂充注量下的运行结果和潜在隐患。通过建立模型,分析机组在不同制冷剂充注量下的机组制冷能力、能效比EER和综合能效比IEER的变化,分析因综合能效比IEER变化引起的运行费用变化,提出潜在的运行费用风险和泄漏故障因素。研究结果对合理使用制冷剂充注量、改善机组可靠运行、降低使用费用具有参考价值。

R32单元式空调机组系统内混入空气燃烧爆炸性的实验研究

理论分析了可使单元式空调机组系统内部达到燃烧条件的R32和空气的混合质量,根据单元式空调机组的系统特点设计了一系列内部混入空气引燃实验测试方案,测试结果表明,R32在空调机组系统内部混入空气的情况下达到燃烧条件的可能性很小,不会发生由于内部燃烧而引起爆炸,为R32应用的安全性评估提供了可靠的依据。

[原创]单元式空调机组的设计技术讨论

北冰洋：在下曾于2008年10～12月在（（暖通空调》杂志连载3篇有关单元式空调机组（文中重点讲述机房专用空调）的优化设计系列文章，文章刊出后，受到了一些读者的关注，接到不少读者的电话，有些是行业内的老前辈，就文中一些技术问题进行了初步交流。

单元式空调机组制冷量不足原因分析及其改进

简单介绍了单元式空调机组的结构,并对空调机组的基本工作原理进行了阐述,还针对单元式空调机组没有足够的制冷量这种现存的问题进行了描述,还提出了相应的解决措施,希望能够有利于单元式空调机组的技术故障的解决和维修。

单元式空调机组在长春轻轨的应用

单元式空调机组是国内轨道交通车辆普遍采用的空调机组形式,该类空调机组安装于电客车车顶,体积较小,结构紧凑,机电一体化设计,是城市轨道交通普遍采用类型。主要对长春轨道交通3号线及4号线电客车所采用单元式空调机组的实际应用情况进行分析。

地铁车辆单元式空调机组回热循环分析

基于上海地铁某线单元式空调机组的回热循环对整个性能参数影响的分析,得出回热循环使机组的入口压力增加,出口压力减小,降低了最佳压比,制冷量增加4%,将改善蒸发器和冷凝器的传热,回热循环使压缩机的出入口温度仅增加10℃左右。当入口压力调整时,回热量会降低制冷剂的质量流量和体积流量,最小体积流量处却获得最大制冷量。减小压缩机功率和增加回热量将使冷凝器传热恶化。为避免压缩机进口“带液”,在功率调整时,体积流量不随回热量的变化而变化,质量流量有轻微下降。

风冷式与水冷式单元空调机组的对比

从不同方面比较了风冷式和水冷式单元空调机组的优缺点,包括机组能效比、名义工况冷源综合制冷性能系数、机房面积以及对总体建筑环境的影响。指出了对于大型会展建筑中冷热负荷具有临时性的空调区域,分散式风冷单元空调机组有较好的发展前景。

超声波技术在列车空调机组整体清洗方面的应用

着重介绍了为清洗列车空调机组研制的超声波专用清洗设备 .该设备是在系列模拟试验的基础上制造成功的 .通过对空调机组实际清洗证明 :超声波清洗列车空调既能满足清洗效果 ,又极大程度地提高了清洗效率 .超声波技术是适于列车空调整体清洗的有效方法 .

超声波技术在客车空调机组整体清洗方面的应用

介绍了为清洗客车空调机组研制的超声波专用清洗设备。该设备是在系列模拟试验的基础上研制成功的,通过对空调机组实际清洗证明,超声波技术适用于客车空调整体清洗要求,并提高清洗效率。

新型单元式全空气集中空调机组试验台的设计

新型单元式全空气集中空调机组是针对常规组合式空调处理机组进行改进，使其形成单元化、模块化、规格化和标准化生产的智能化机组。本文阐述了这一新型机组的原理结构，通过理论计算。结合实际工艺条件对该机组进行了设备选型。为以后进行性能测试及机组优化奠定了基础。

新型铁路空调客车空调装置的设计

分析了我国列车空调的现状,根据列车空调夏冬两季的热湿负荷,夏季和冬季两套空气处理过程,进行设备选型,选择单元式空调机组。提出冬季采用热泵采暖系统的优势,设计了一种新型铁路空调客车空调装置,并对装置进行了详细的说明。提出更加合理的送风方式,重点论述了运行管理方案。最后,指出目前列车空调设计上的不足,运行过程中存在的问题,并且有针对性的提出新的解决方案。

机房空调

本文主要叙述机房空调系统的要求、推荐了单元式机房空调机组的设计工况，结构特点和安全要求。比较了多种空调机组的原理和优缺点。