基于约束最小二乘法的剪切型框架结构损伤识别新方法

针对现有基于模态驱动的损伤识别方法在定位和定量方面的不足,提出了一种适用于剪切型框架结构的损伤识别算法。根据结构动力学特征方程,推导了剪切型结构的单元损伤系数方程,建立起单元损伤系数与损伤前后结构模态参数之间的关系;根据剪切型结构的单元损伤系数方程和约束线性最小二乘法,提出了一种适用于剪切型框架结构的损伤识别新指标,可以利用较少的模态阶次直接进行损伤的定位和定量识别。最后利用一个6自由度数值模型和试验室3层框架试验验证算法的有效性。

信噪比对海洋平台整体损伤检测影响

以海洋平台结构整体损伤检测中的测量噪声作为研究对象,提出损伤单元模态影响系数的概念。通过一系列冲击激励的物理模型试验,采用基于局部测量的模态应变能法,分析振动信号信噪比和损伤单元模态影响系数对损伤检测的影响规律。试验结果表明当模态影响系数较大(大于5)时,用很小的信噪比数据就可以准确识别出损伤单元位置和损伤程度;当系数较小(小于0.5)时,用最大的信噪比数据也无法准确识别;当系数为临界值(0.9～1.5)时,信噪比对结果影响较大,只有信噪比较大(大于20)时,才能准确识别损伤位置,当信噪比小到一定值(小于10)时,损伤定位和损伤程度评估均无法实现。