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基于钛质铆钉的低碳钢/钛电阻单元焊接接头的组织与性能
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作者 田浩楠 王楠楠 +2 位作者 朱少航 石红信 邱然锋 《材料热处理学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期192-201,共10页
以钛质铆钉作为单元件对2 mm厚的钛和Q235低碳钢板进行电阻单元焊。利用扫描电镜观察接头中各区域的微观组织结构,分析了焊接参数对接头抗剪载荷和十字抗拉载荷的影响。结果表明:低碳钢/钛电阻单元焊接接头的抗剪载荷与十字抗拉载荷随... 以钛质铆钉作为单元件对2 mm厚的钛和Q235低碳钢板进行电阻单元焊。利用扫描电镜观察接头中各区域的微观组织结构,分析了焊接参数对接头抗剪载荷和十字抗拉载荷的影响。结果表明:低碳钢/钛电阻单元焊接接头的抗剪载荷与十字抗拉载荷随焊接电流、焊接时间的增加而呈现先增大后减小的趋势。当铆钉腿径为8 mm、焊接时间为300 ms、焊接电流为12 kA时,接头的抗剪载荷与十字抗拉载荷分别为11.26和7.39 kN。采用电阻单元焊焊接低碳钢/钛时,铆钉的腿径在4~8 mm范围内,所用铆钉的腿径越大,适焊窗口越宽。 展开更多
关键词 低碳钢 电阻单元焊
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硼钢与铝合金的新型电阻单元焊技术 被引量:5
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作者 凌展翔 罗震 +1 位作者 冯悦峤 李洋 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期109-113,共5页
文中使用了一种新型电阻单元焊技术,用来连接6061铝合金以及22Mn Mo B硼钢."电阻单元焊"即在上板待焊区域预制工艺孔,将辅助单元塞入孔中,底部与上板持平,要求辅助单元与下板具有好的焊接性,最后使用电阻点焊机在辅助单元处... 文中使用了一种新型电阻单元焊技术,用来连接6061铝合金以及22Mn Mo B硼钢."电阻单元焊"即在上板待焊区域预制工艺孔,将辅助单元塞入孔中,底部与上板持平,要求辅助单元与下板具有好的焊接性,最后使用电阻点焊机在辅助单元处进行焊接,试验中使用的辅助单元为Q235钢钉.研究了该工艺的接头力学性能、断口形貌、微观组织及硬度分布,并进行了电阻点焊试验作为对比.结果表明,传统的电阻点焊几乎无法连接硼钢及铝合金,而电阻单元焊新型工艺能够完成硼钢及铝合金的可靠连接,接头最大拉剪力达到7 142 N,且塑性也十分优良. 展开更多
关键词 硼钢 铝合金 电阻单元焊 力学性能 微观组织
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基于镁质铆钉的铝合金/镁合金电阻单元焊接接头的组织与性能 被引量:2
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作者 赵培峰 顾伟文 +2 位作者 王楠楠 石红信 邱然锋 《材料热处理学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期195-204,共10页
受形成于接合界面的金属间化合物的影响,铝合金与镁合金的电阻点焊接头性能难以达到工程应用的要求。为了提高接头的性能、拓宽铝合金/镁合金点焊的应用,分别以腿径为4、6、8与10 mm的镁质铆钉为单元件对AZ31B镁合金与A6061铝合金进行... 受形成于接合界面的金属间化合物的影响,铝合金与镁合金的电阻点焊接头性能难以达到工程应用的要求。为了提高接头的性能、拓宽铝合金/镁合金点焊的应用,分别以腿径为4、6、8与10 mm的镁质铆钉为单元件对AZ31B镁合金与A6061铝合金进行电阻单元焊,并利用扫描电镜观察了接头界面区域的组织,研究了焊接电流和焊接时间对接头抗剪载荷的影响。结果表明:接头中的铆钉帽/上板铝合金、铆钉腿/上板铝合金、上板铝合金/下板镁合金界面处形成了反应物层,主要由Al_(12)Mg_(17)构成,其厚度因位置不同而有所不同。随焊接电流、焊接时间的增大,A6061/AZ61B-REW接头熔核直径增大,抗剪载荷呈先增大后降低的变化趋势;当采用10 mm腿径的铆钉,在焊接电流为25 kA、焊接时间为160 ms以及4.8 kN的电极压力进行焊接时,焊接接头的抗剪载荷最大,约为5.19 kN。 展开更多
关键词 镁合金 铝合金 电阻单元焊
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以铝质铆钉为单元件的铝合金/钢的电阻单元焊 被引量:1
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作者 赵培峰 赵江辉 +1 位作者 石红信 邱然锋 《材料热处理学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期174-181,共8页
以腿径为6 mm的铝质铆钉为单元件对铝合金A6061与低碳钢Q235进行电阻单元焊,并利用扫描电镜对接头界面区域进行了组织观察,研究了焊接电流、焊接时间对接头抗剪载荷和十字抗拉载荷的影响。结果表明:焊接电流大于18 kA时,靠近熔核的铆钉... 以腿径为6 mm的铝质铆钉为单元件对铝合金A6061与低碳钢Q235进行电阻单元焊,并利用扫描电镜对接头界面区域进行了组织观察,研究了焊接电流、焊接时间对接头抗剪载荷和十字抗拉载荷的影响。结果表明:焊接电流大于18 kA时,靠近熔核的铆钉腿与上板钢的界面、上板钢与下板铝合金间界面生成了金属间化合物层。随着焊接电流增大、焊接时间的增加,接头的抗剪载荷和十字抗拉载荷均呈先增大后下降的变化趋势;当焊接电流为26 kA、焊接时间为300 ms、电极压力为3.1 kN时,接头的抗剪载荷达到最大,其值约为5.86 kN。 展开更多
关键词 铝合金 电阻单元焊
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铝钢电阻单元焊接头力学性能模拟 被引量:3
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作者 何冠中 楼铭 +1 位作者 马运五 李永兵 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期616-623,共8页
电阻单元焊接头综合了熔化焊和机械连接的效果,其力学性能由2种连接方式共同决定,而三维有限元模型是研究铝钢电阻单元焊接头力学性能的有效手段.通过金相试验接头宏观形貌,结合硬度实验和经验公式确定接头各区域材料的力学性能,以此作... 电阻单元焊接头综合了熔化焊和机械连接的效果,其力学性能由2种连接方式共同决定,而三维有限元模型是研究铝钢电阻单元焊接头力学性能的有效手段.通过金相试验接头宏观形貌,结合硬度实验和经验公式确定接头各区域材料的力学性能,以此作为模型输入.通过该模型,对试验过程中接头断面的几何形貌演化规律以及应力分布特征进行了分析,并结合试验结果研究了接头的失效模式,为揭示接头失效机理提供了借鉴. 展开更多
关键词 电阻单元焊 异种材料连接 力学性能 有限元模型 拉剪性能 剥离性能
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铝钢电阻单元焊冲裁过程建模 被引量:2
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作者 何冠中 楼铭 +1 位作者 马运五 李永兵 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期864-869,881,共7页
针对铝钢异种材料电阻单元焊工艺的铆钉冲裁过程,建立了冲裁过程二维轴对称有限元仿真模型,对冲裁过程中接头的几何形貌演化以及应力分布特征进行了分析,并利用该模型研究了铆钉头部形貌、铆钉腿部形貌、落料模凸台宽度、落料模凸台高... 针对铝钢异种材料电阻单元焊工艺的铆钉冲裁过程,建立了冲裁过程二维轴对称有限元仿真模型,对冲裁过程中接头的几何形貌演化以及应力分布特征进行了分析,并利用该模型研究了铆钉头部形貌、铆钉腿部形貌、落料模凸台宽度、落料模凸台高度和铆钉与落料模间隙等五个几何特征对冲裁过程及冲裁接头质量的影响规律,提出了铆钉和模具几何形貌的优化建议。 展开更多
关键词 电阻单元焊 异种材料连接 冲裁过程 有限元模型
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碳纤维增强热塑性复合材料与高强钢的电阻单元焊 被引量:1
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作者 王烨成 李洋 +2 位作者 张迪 杨越 罗震 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期1349-1358,共10页
利用电阻单元焊(REW)实现了碳纤维增强尼龙6复合材料(CF/PA6)与TWIP980钢的高强度连接.使用304不锈钢铆钉作为辅助单元,研究了焊接电流与焊接时间对接头力学性能的影响.得到强度不同的4种失效模式,分析了接头的微观组织以及CF/PA6与铆... 利用电阻单元焊(REW)实现了碳纤维增强尼龙6复合材料(CF/PA6)与TWIP980钢的高强度连接.使用304不锈钢铆钉作为辅助单元,研究了焊接电流与焊接时间对接头力学性能的影响.得到强度不同的4种失效模式,分析了接头的微观组织以及CF/PA6与铆钉和钢板界面微观形貌.CF/PA6具有远低于高强钢的熔点和热导率,使得CF/PA6在焊接中极易发生过热分解.在保证形成一定尺寸熔核的同时,避免或减少CF/PA6的分解是CF/PA6高强钢电阻单元焊能够成功实施的关键.通过采用大焊接电流、短焊接时间这种较“硬”的焊接工艺,可以在获得较高强度接头的同时,降低CF/PA6的分解.基于接头失效载荷,确定了本研究条件下的焊接工艺窗口.该工艺对焊接时间的变化敏感,许用的焊接时间窗口窄.在焊接工艺窗口内,仍无法完全避免CF/PA6的分解.有必要对焊接过程温度场和熔核形成机理等开展进一步研究. 展开更多
关键词 碳纤维增强热塑性复合材料 孪晶诱导塑性钢 电阻单元焊 微观组织 力学性能
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基于钢质铆钉的钛与低碳钢电阻单元焊接接头的组织与性能
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作者 朱少航 王楠楠 +3 位作者 田浩楠 石红信 邱然锋 里中忍 《材料热处理学报》 CAS 2024年第12期219-228,共10页
以腿径为4、6和8 mm的钢质铆钉为单元件,以Q235低碳钢为基板、TA2钛为穿孔板进行了电阻单元焊。分析了焊接电流、焊接时间对接头抗剪载荷和十字抗拉载荷的影响。利用扫描电镜观察接头中各区域微观组织结构,探讨接头微观结构对接头性能... 以腿径为4、6和8 mm的钢质铆钉为单元件,以Q235低碳钢为基板、TA2钛为穿孔板进行了电阻单元焊。分析了焊接电流、焊接时间对接头抗剪载荷和十字抗拉载荷的影响。利用扫描电镜观察接头中各区域微观组织结构,探讨接头微观结构对接头性能的影响。结果表明:钛/低碳钢电阻单元焊接接头的抗剪载荷与十字抗拉载荷随焊接电流、焊接时间的增加呈现先增大后减小的趋势;采用4、6和8 mm腿径的钢质铆钉焊接时,Ti/Q235接头抗剪载荷达到最大时所需的电流分别为9、12和14 kA,最大抗剪载荷分别为6.63、10.07和13.00 kN,最大十字抗拉载荷分别为2.61、5.67和7.24 kN。铆钉腿与穿孔板TA2的界面处形成的反应层主要由Fe在Ti中固溶体与TiFe构成。 展开更多
关键词 低碳钢 电阻单元焊
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激光焊接技术在汽车制造中的应用与激光组焊单元设计 被引量:39
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作者 陈根余 顾春影 +1 位作者 梅丽芳 李时春 《电焊机》 北大核心 2010年第5期32-38,共7页
介绍了激光焊接技术在汽车车身及零部件制造中的技术特点和国内外应用现状,重点论述了激光焊接技术在汽车车身拼焊板焊接、零部件焊接和总成及分总成组焊三个方面的应用情况。为了将激光焊接技术应用于汽车车身制造中,填补国内此项技术... 介绍了激光焊接技术在汽车车身及零部件制造中的技术特点和国内外应用现状,重点论述了激光焊接技术在汽车车身拼焊板焊接、零部件焊接和总成及分总成组焊三个方面的应用情况。为了将激光焊接技术应用于汽车车身制造中,填补国内此项技术的空白,依靠国内力量设计激光组焊单元,在布局设计、设备选型和集成调试工作完成以后,焊接某车型左前门零部件,并与点焊焊接进行对比分析,试验结果表明:激光焊接单元焊接速度明显加快、控制灵活、焊缝强度高,焊接质量显著提高。激光焊接单元的研究加速了国内汽车行业激光焊接生产单元的应用,有利于提高国产汽车的国际竞争力。 展开更多
关键词 汽车制造 激光 激光组单元 设计
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铝/钢异种金属的沉头铆钉电阻单元焊工艺研究 被引量:5
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作者 王义金 王超 +1 位作者 董仕节 罗平 《特种铸造及有色合金》 CAS 北大核心 2020年第4期426-430,共5页
采用沉头铆钉与沉头孔配合的电阻单元焊工艺连接了钢和铝合金,在Q235/5052Al界面形成了FeAl3金属间化合物。在DP780/Al界面形成了Fe2Al5和FeAl3金属间化合物。焊接电流对熔核直径、拉剪力、铝热影响区平均硬度以及铝板的承载面积有显著... 采用沉头铆钉与沉头孔配合的电阻单元焊工艺连接了钢和铝合金,在Q235/5052Al界面形成了FeAl3金属间化合物。在DP780/Al界面形成了Fe2Al5和FeAl3金属间化合物。焊接电流对熔核直径、拉剪力、铝热影响区平均硬度以及铝板的承载面积有显著影响。确定了3种主要的失效模式:界面失效断裂模型、熔核拔出失效断裂模型和铝热影响区失效断裂模型。在焊接电流为18kA时,获得了最佳的接头力学性能,拉剪力达到5 712N,且失效模式为熔核拔出失效。 展开更多
关键词 异种金属 电阻单元焊 微观组织 拉剪性能
原文传递
白车身装焊单元点焊机器人路径规划研究 被引量:3
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作者 张勇智 韩赞东 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第2期72-74,共3页
轿车白车身装焊单元,常采用多机器人同时焊接,设备多、机器人工作空间环境复杂,依靠经验方法的路径规划工作量大且难以优化。通过对装焊单元进行分析,在采用商品化的建模与仿真软件对装焊单元进行建模的基础上设计了Probabilistic Road... 轿车白车身装焊单元,常采用多机器人同时焊接,设备多、机器人工作空间环境复杂,依靠经验方法的路径规划工作量大且难以优化。通过对装焊单元进行分析,在采用商品化的建模与仿真软件对装焊单元进行建模的基础上设计了Probabilistic Roadmap算法自动规划点焊机器人的运动路径。通过对一单机器人装焊单元进行路径规划与仿真验证说明了规划方法的有效性。 展开更多
关键词 白车身 单元 机器人 路径规划
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预制孔形状对摩擦叠焊单元成形影响的数值分析
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作者 李冠群 高辉 +1 位作者 周灿丰 曹军 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第21期149-151,共3页
对两种预制孔形状的摩擦叠焊单元成形过程进行数值仿真分析,得到完整的包含大变形塑性变形的焊接过程结果。分析得到,由于圆锥形预制孔在焊接过程中接触面压力均匀,而圆柱形预制孔在塑性材料与侧壁接触面上没有压力,所以圆锥形预制孔得... 对两种预制孔形状的摩擦叠焊单元成形过程进行数值仿真分析,得到完整的包含大变形塑性变形的焊接过程结果。分析得到,由于圆锥形预制孔在焊接过程中接触面压力均匀,而圆柱形预制孔在塑性材料与侧壁接触面上没有压力,所以圆锥形预制孔得到的温度场与应力场较圆柱形预制孔分布均匀,从而影响焊接接头的结合强度。通过拉伸试验与仿真结果进行对比,结果吻合。 展开更多
关键词 预制孔形状 摩擦叠单元成形 数值分析
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铝侧围外板滚边连接技术浅析
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作者 王彪 《时代汽车》 2024年第2期141-145,共5页
很多汽车厂在车身上已经应用钢制零件与铝制零件的混合连接工艺,由于钢、铝材料属性的差异,导致不能采用常规的电阻点焊进行连接操作;本文针对某项目车身铝侧围外板与钢侧围内板连接需求进行工艺分析,该项目采用滚边工艺增加结构胶接的... 很多汽车厂在车身上已经应用钢制零件与铝制零件的混合连接工艺,由于钢、铝材料属性的差异,导致不能采用常规的电阻点焊进行连接操作;本文针对某项目车身铝侧围外板与钢侧围内板连接需求进行工艺分析,该项目采用滚边工艺增加结构胶接的方式去解决铝侧围外板与钢侧围内板总成连接需求,既要考虑密封条、顶饰条、玻璃安装面对车身功能需求又要保证连接后的车身属性需求。 展开更多
关键词 滚边工艺 摩擦单元焊 预装挂钩 结构胶 BOP SPR GEO点
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港珠澳大桥浅水区非通航孔桥钢-混组合梁施工技术 被引量:24
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作者 朴泷 周高明 +2 位作者 吴小兵 胡勇 李军平 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期13-18,共6页
港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用85m钢-混组合连续梁桥形式,组合梁由混凝土桥面板及钢主梁通过集束式剪力钉连接而成。混凝土桥面板在预制场内一次性浇筑完成;钢主梁整孔制作分为板单元制造、分段制造、总拼3个阶段,总拼后,利用环氧砂... 港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用85m钢-混组合连续梁桥形式,组合梁由混凝土桥面板及钢主梁通过集束式剪力钉连接而成。混凝土桥面板在预制场内一次性浇筑完成;钢主梁整孔制作分为板单元制造、分段制造、总拼3个阶段,总拼后,利用环氧砂浆将钢主梁与混凝土桥面板粘接在一起,由3 000t"天一号"运架一体船整孔运输和架设。在该桥组合梁施工中,采取了以下新技术:钢主梁底板单元纵向对接焊缝采用预设反变形胎架以单面焊双面成型的工艺焊接;横隔板及底板单元整体制造采用自动化焊接机器人焊接;钢主梁总拼时腹板对接焊缝采用轨道式数字化焊接机器人进行立位焊接,腹板与底板熔透焊缝采用无盲区焊接小车焊接。 展开更多
关键词 跨海大桥 连续梁桥 组合梁 钢箱梁 混凝土桥面预制板 单元 总拼装 桥梁施工
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既有线小半径曲线机械换铺无缝线路施工技术研究 被引量:3
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作者 白新荣 《科技创新与应用》 2014年第20期199-199,共1页
随着工业技术的迅速发展,我们的社会已经发展到了一个技术化的层次,这也是我们一直追求的目标。技术的研究包括许多不同层面上的需求,在我们的有线小半径曲线机械换铺无缝技术线路施工的过程中,我们需要将无缝技术和小半径的曲线联合起... 随着工业技术的迅速发展,我们的社会已经发展到了一个技术化的层次,这也是我们一直追求的目标。技术的研究包括许多不同层面上的需求,在我们的有线小半径曲线机械换铺无缝技术线路施工的过程中,我们需要将无缝技术和小半径的曲线联合起来,做到最好的优化组合,并且,在我们施工的过程中,我们不能只一味的追求技术的革新,更要注意的是对技术方法的探索。文章重点介绍朔黄线铁路小半径曲线地段既有线利用Ⅲ型换轨车换铺无缝线路的工艺及施工过程中质量控制,即钢轨焊接接头的质量控制、小半径曲线换轨车换铺方案、无缝线路应力放散达到允许的施工方法,并分析在施工过程中影响施工质量的主要因素,结合小半径曲线无缝线路换铺中的施工特点,对遇到的难点提出解决方法。 展开更多
关键词 无缝线路的原理 单元锁定的实施 实际锁定轨温的探索 拨曲线轨的运用
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既有线小半径曲线机械换铺无缝线路施工技术 被引量:1
16
作者 李伟 马德胜 《山西建筑》 2012年第2期146-147,共2页
以朔黄线铁路小半径曲线地段既有线利用Ⅲ型换轨车换铺无缝线路为背景,介绍利用Ⅲ型换轨车换铺既有线无缝线路施工工艺及施工过程中质量控制,分析了在施工过程中影响施工质量的主要因素,并对施工过程中遇到的难点提出了解决方法,以期指... 以朔黄线铁路小半径曲线地段既有线利用Ⅲ型换轨车换铺无缝线路为背景,介绍利用Ⅲ型换轨车换铺既有线无缝线路施工工艺及施工过程中质量控制,分析了在施工过程中影响施工质量的主要因素,并对施工过程中遇到的难点提出了解决方法,以期指导今后同类项目施工。 展开更多
关键词 无缝线路 单元锁定 实际锁定轨温 拨曲线
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Residual stress and welding distortion of Al/steel butt joint by arc-assisted laser welding-brazing 被引量:11
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作者 Chun-ling LI Ding FAN +1 位作者 Xiao-quan YU Jian-kang HUANG 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第4期692-700,共9页
The thermo-elastic.plastic finite element method(FEM)is used to simulate the thermo-mechanical behavior of Al/steel tungsten inert gas(TIG)arc-assisted laser welding-brazing(A-LWB)butt joint.The influence of material ... The thermo-elastic.plastic finite element method(FEM)is used to simulate the thermo-mechanical behavior of Al/steel tungsten inert gas(TIG)arc-assisted laser welding-brazing(A-LWB)butt joint.The influence of material nonlinearity,geometrical nonlinearity and work hardening on the welding process is studied,and the differences in the welding temperature field,residual stress and welding distortion by A-LWB and by single laser welding-brazing(SLWB)are analyzed.The results show that the thermal cycle,residual stress distribution and welding distortion by the numerical simulation are in good agreement with the measured data by experiments,which verifies the effectiveness of FEM.Compared with the SLWB,A-LWB can make the high-temperature distribution zone of weld in width direction wider,decrease the transverse tensile stress in the weld and reduce the distribution range of longitudinal tensile stress.And the welding deformation also decreases to some extent. 展开更多
关键词 arc-assisted laser welding-brazing(A-LWB) Al/steel finite element method(FEM) temperature field residual stress welding distortion
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既有线路轨道焊接施工质量控制与管理 被引量:4
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作者 万成 《铁道建筑技术》 2018年第8期109-111,115,共4页
针对既有线路施工的特点和既有线路换铺中大量使用的钢轨闪光焊方法,详细分析了既有线路换铺中钢轨现场焊接的特性。钢轨随动性的因素、设备的状态、现场导电部位的除锈等与工艺试验存在很大差异。基于此提出了通过合适的现场焊接工艺... 针对既有线路施工的特点和既有线路换铺中大量使用的钢轨闪光焊方法,详细分析了既有线路换铺中钢轨现场焊接的特性。钢轨随动性的因素、设备的状态、现场导电部位的除锈等与工艺试验存在很大差异。基于此提出了通过合适的现场焊接工艺、良好的设备保养和维护以及合理的现场施工方法等措施保证现场换铺焊接施工质量;通过对既有线路换铺焊接施工特点的分析,提出了合理的既有线路施工的人员组织、设备配置及施工工艺流程编制。现场应用表明,所提出的方法保证了焊接质量,实现了既有线路高效、低成本施工。 展开更多
关键词 既有线路 单元焊 锁定 质量控制
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