三显示单元重载列车困难区段技术方案探讨

为解决单元重载列车特殊困难区段列车纵向冲动、车钩折断、列车放飏、司机不好操纵等重大行车安全隐患,深入研究ZPW-2000A电路结构原理、挖掘电路未启用的功能,通过开发ZPW-2000A电路的L2、L3信息码,为铁路运输一体化提高运输能力提供技术保障,解决了单元重载列车特殊困难区段控车的技术难题,填补了重载铁路特殊困难区段开行单元万吨重载列车的技术空白,提升了朔黄线神池南站2万t列车编组能力。

我国铁路重载铁路单元式列车组合模型研究

重载铁路运输能力大、效率高、成本低、节能环保,是国际铁路运输未来的趋势,但重载铁路单元式列车的组织方案还有待加强。在建立重载铁路单元式列车组合模型的基础上,分析实际到达时刻与需求时刻之间差值的关系,该时间差应符合0-1整数规划。通过遗传算法求得模型解的初始上界,再通过分支定界算法求得最优解,得到重载铁路系统中重载铁路单元式列车的最优组合方案,并且验证该模型可以缩减整体运输过程的周转时间。最后,分析重载铁路单元式列车组合方案与通道通过能力和组合站、分解站编组能力之间的关系,为运营者提供参考。

新型重载单元列车及其开行技术研究

“新型重载单元列车及其开行技术研究”专题是为了充分缓解我国铁路运能与运量之间的矛盾,特别是为了解决煤炭运输而设置的,专题任务要求完成4辆轴重25t、总重100t的新型重载单元列车敞车试制及各种鉴定性试验;完成150辆新型重载单元列车敞车的小批试生产并在大秦线上进行10000t列车的列车运行试验。

C_(70E(H)-A)单元万吨列车紧急制动纵向力研究

瓦日线进行的C_(70E(H)-A)单元万吨重载列车试验,在紧急制动时纵向车钩力超限,文中对纵向力大值的产生原因进行了综合分析,从货车缓冲器性能、制动地点的线路情况以及车辆制动技术参数等方面进行了研究,分析了本次纵向力超限的关键因素,为后续试验提供参考。

重载铁路主要技术条件及车流组织方案的研究

本文结合大秦线、朔黄线的设计实际，对重载铁路的正线数目、限制坡度、牵引种类、机车类型、到发线有效长度等主要技术条件的选定进行了研究；通过大秦线设计运输组织模式、运营现状和存在问题的分析，对重载铁路的车流组织方案和重载单元列车的发展前景进行了论述，提出了建议。这对于发挥重载铁路的综合效能、提高线路输送能力和社会经济效益有重要的参考价值。

我国铁路重载运输的发展

我国铁路重载运输的发展我国铁路重载运输，起步于八十年代中期。第一阶段：１９８５年至１９９０年改造旧线，开行组合式重载列车。学习、参考了前苏联铁路的经验，首选选择“丰沙大”线（大同─—沙城─—丰台）和京秦线（丰台─—秦皇岛）试验，开行了每列重量为７４０...

煤炭集运站专用线设计

煤炭集运站专用线设计铁道部第三勘测设计院藏自强随着大秦线开发万吨重载单元列车的开通，为提高铁路运输效率，加快晋北煤炭的开发外运，在北同蒲铁路沿线相应修建了煤炭集运站及煤炭集运站铁路专用线。此类专用线在我国还是第一次修建。现就设计的几条煤炭集运站铁路专...