单双层混合绕组型低互感五相容错永磁电机的电磁问题研究

单双层混合绕组型多相容错永磁同步电机具备良好的相间物理隔离、热隔离和磁隔离能力,通过改变绕组跨距角可以改善定子磁动势谐波分布,在一定程度上降低转子涡流损耗,从而更好地兼顾容错能力和运行性能。该文针对单双层混合绕组型五相容错永磁电机展开研究,基于绕组因数分析,给出该类电机极槽配合选取原则和定子磁动势谐波分布规律,以及典型方案下的谐波比漏磁导系数随绕组跨距角的变化规律。进一步研究容错齿尺寸、模块间气隙宽度、槽口宽度等尺寸对磁动势谐波分布、转矩、互感和齿槽转矩的影响,给出高功率密度、低互感和低齿槽转矩设计原则。通过与传统单、双层分数槽集中绕组电机对比,证明了单双层混合绕组电机在磁隔离能力等方面的优势。研制了五相15槽12极单双层混合绕组电机样机,通过实验对理论分析结果进行了验证。

浅谈单双层混合绕组

详细介绍了单双层混合绕组的优点,以及如何应用于2极、4极、6极、8极、10极电机的情况,该方法简单、使用便捷,相比双层叠绕组更加节能、节材,值得推广应用。

单双层混合绕组改双层绕组在电机维修中的应用

在某些特殊场合中,将单双层混合绕组改为双层绕组可以降低维修难度、缩短维修工期,减少设备停产给企业带来的损失。基于单双层混合绕组的基本原理,以48槽2极混合绕组电机为例,将单双层混合绕组展开图逆推至双层绕组展开图,并推导了通用的有效节距简易计算公式,对电机维修企业具有一定指导意义。

单、双层混合绕组与双层同心式正弦绕组之对比

通过实例对单、双层混合绕组与双层同心式正弦绕组进行了比较与分析,为中小型电机定子绕组的设计提供了借鉴。

内置式永磁同步电机方案对比研究

随着电动汽车市场发展,整车厂对驱动电机性能提升和成本降低的要求越来越高。在传统的8极48槽电动汽车用永磁同步电机方案基础上,对比分析了8极36槽永磁电机结构。该方案定子采用单双层正弦绕组结构,转子采用"U一"型永磁体排布结构。同时,文章对两种方案的空载性能、转矩性能、转矩脉动、效率、温升以及材料用量等方面进行了比较。结果表明,优化方案的转矩脉动明显降低,扩速性能更好,且永磁材料用量更少,有效降低了制造成本。