西门诺尔PA-44飞机单发飞行特点及处置方法

操纵双发飞机与单发飞机最大的区别在于 :当一台发动机失效后 ,飞行员如何正确处置。本文阐述了西门诺尔PA - 44型飞机单发飞行时的特点及处置方法。

乌鲁木齐地区飞机积冰综合分析

积冰是影响飞机安全航行的重要天气现象之一.在航行中,飞机如遇到积冰,能使飞机的空气动力学性能变差,阻力增大,升力减小,仪表失灵,通讯中断,甚至导致机毁人亡的恶性事故.例如:1986年12月15日,一架安-24,3413号飞机,执行兰州-西安的航班任务时,在3600m高空遇到严重积冰.由于发动机进气口严重积冰,引起进气道气流不畅,使气压机工作不稳定,从而导致发动机喘振、右发停车.飞机速度由338km/h,降到195km/h,飞机高度从3675m,掉到2450m.飞机被迫返航中川,降落阶段,又在积冰单发飞行的情况下进行复飞,结果在中川机场跑道头延长线1345m处,撞断15棵树和一根电线杆后触地失火,造成机上6名乘客不幸身亡.

苍鹰隐入天国

秦永棠上海人,1923年生,1945年自费赴美国德州民航学校学习飞行,获得永久飞行驾驶执照。回国后加入中国航空公司,曾经飞过DC-3、C-46/47等飞机。在决定是否参与"两航"起义时,秦永棠五分钟就想好了:没有什么犹豫的,我一辈子就想飞行,中国这么大一个国家,新中国也要发展民航的。所以,我同意参加起义。9月14日上午,越洋电话里传来一个不幸的消息:美国时间9月13日10时,秦永棠老人在洛杉矶走了,走得很突然。尽管我知道秦老年已九旬。