单吊车的吊装动载荷分析

通过对单吊车吊装过程的分析,研究动载荷的产生原因,对动载系数的计算提出受力模型和推导计算公式,并对工程实例进行验证,从而提出如何控制吊装动载荷的措施,确保吊装过程的本质安全。

单吊车滑移法吊装工艺计算程序

本文介绍了单吊车滑移法吊装工艺计算方法及其程序设计。利用本文程序可以自动、准确、高效地对吊车吊装工艺施工方案进行设计，校核计算，从而解决了传统的手工计算方法所产生的工作效率低、精确度差、难以进行吊装全过程系列设计计算的问题。本文程序通过在多个实际工程中的运用，其优良性能得以充分验证。

提高绳牵引单轨吊车制动装置的制动速度

绳牵引的单轨吊车的电力传动装置具有变向负载,而为准确停车,必须调节电机轴上的制动力矩。对绕线型或鼠笼型异步电动机而言,最有效的是采用格鲁吉亚工学院研制的离心制动器。这种制动器本身是一个电气机械装置,它包括离心调节器和电气传动装置,两者的轴刚性连接在一起。绳牵引单轨吊车主传动的制动力矩靠改变离心制动器的速度来调节,并具有可变性。

内抱式组立杆塔方法研究

概述了输电线路铁塔起立与安装工作中使用比较成熟的几种施工方法,分析了西南地区特定的施工条件,提出了内抱式(悬浮式)组立铁塔的方法,该方法能有效地提高工作效率,工作的安全性较高,可以明显减少用工时间和高空作业时间。

行车线上不同轨型的交叉渡线更换

交叉渡线因其结构复杂,质量、技术要求高,几何尺寸误差要求严,是铁路维修的重点和难点。而且,交叉渡线一般只铺设于运输行车密集的车站咽喉位置,是关系着行车安全的关键轨道设备,也是关系到整个车站行车安全的要害设施。交叉渡线的整体更换,受其结构复杂、技术质量要求严格以及不能中断运输行车为前提等诸多因素制约,更换难度很大,稍有差错将会形成严重的线路病害,甚至造成运输行车事故。行车线上不同轨型的交叉渡线更换施工会更加困难。