单塔单跨悬索桥的施工监控

由于目前采用单塔单跨钢桁梁这种结构形式的较少,此类结构的施工监控经验处于起步阶段。为此本文依托西藏通麦特大桥,通过数值计算分析和现场监控对单塔单跨钢桁梁悬索桥施工监控方面进行探讨和分析,对此类桥梁结构的施工重点、难点及关键点进行分析和研究,期望为此类桥梁的施工提供部分借鉴和参考。

艰险山区单塔钢箱梁悬索桥洞内钢梁架设技术研究

本文以玉楚高速绿汁江特大桥建设为背景,通过对洞内钢梁架设工艺、分离式节段吊具结构、托架与岩壁间可靠连接结构、洞口有永久吊索钢梁与洞内钢梁间的连接结构及时机进行研究,解决洞内钢梁架设难题;其间,重点研发“岩壁内钻孔灌浆,在孔外浇筑混凝土”形成托架斜腿安装平台实现托架安装的容错安装工艺,保证了洞外滑移托架的受力安全,为同类型悬索桥洞内钢梁架设提供借鉴。

隧洞内钢箱梁架设施工技术

绿汁江特大桥是国内外首座单塔单跨钢箱梁悬索桥,主跨780m,楚雄岸未设置主塔,且山体为绝壁陡崖,设计将主跨钢箱梁直接伸入到相接的隧道内18m。因受楚雄岸悬崖绝壁地形条件限制,隧洞内架设空间狭小,盲区大,缆索吊机难以将钢箱梁直接吊装至隧洞内。本文结合现场实际施工情况,剖析本工程的施工难点,首创一种隧洞内钢梁架设方法(绝壁托架+缆索吊60m辅助牵引+洞内18m滑移)。此种方法成功的运用节省了洞内钢梁的吊装时间,缩短了钢梁架设总体工期,提前了绿汁江特大桥的合龙时间。

单塔单跨钢桁悬索桥加劲梁与桥面板架设方案研究

以主跨为256m的某特大桥为工程背景,对单塔单跨钢桁悬索桥加劲梁与桥面板的施工顺序进行了研究。结果表明:不同加劲梁与桥面板施工顺序对加劲梁杆件、吊杆应力的影响较大,通过仿真分析,得出该桥的加劲梁从梁端开始吊装直至B6合龙节段,桥面板从加劲梁跨中对称施工至两端的施工顺序时,钢桁加劲梁杆件及吊杆受力最为合理,并通过实测监控数据,验证架设施工方案的合理性。