单塔地锚式悬索桥减震阻尼器参数分析

单塔地锚式悬索桥结构轻便,可以充分利用两侧的岩体来分担荷载。而在地震作用下,容许纵桥向滑动的单塔地锚式悬索桥过大的纵向位移给桥梁的安全性及实用性造成严重威胁。以通麦特大桥为工程背景,采用非线性时程法研究液压黏滞阻尼器对单塔地锚式悬索桥的减震效果,同时对其进行参数分析。研究表明,液压黏滞阻尼器可以有效地控制梁端纵向位移。且当阻尼指数a不变时,主梁纵向位移随着阻尼系数C的增大不断减小,但减幅不大,而桥塔及基础主要控制截面的地震响应随着阻尼系数C的增大变化不大。

西藏通麦大桥缆索系统设计

通麦大桥是国道318线川藏公路上的一座特大桥,主跨256m,目前是国内最大跨度的单塔单跨钢桁梁地锚悬索桥。该桥主缆采用37股127丝预制平行钢丝索股,矢跨比1/17,主缆锚固采用预应力钢绞线锚固系统。吊索为空间吊索,其中柔性吊索采用环氧涂层钢丝束,刚性吊索采用40Cr刚性拉杆制成,其中成都岸侧17对加劲梁吊耳设置在主桁上弦杆,拉萨岸侧8对加劲梁吊耳设置在主桁下弦杆。由于本桥主缆为空间线形,为增强结构的抗疲劳性能,保证结构安全和耐久性,在吊索上下接头的销轴处均设置关节轴承以适应桥梁结构的变形。索夹采用销接式,选用上、下两半对合的型式。塔顶主鞍座采用全铸纵横肋传力式结构,散索鞍座采用铸焊结合的摆轴式结构,散索套采用全铸结构。