单孔地震法在高速公路桥墩基桩检测中的应用与研究

简要介绍了单孔地震法在高速公路桥墩基桩桩身完整性检测中的应用,根据现场情况建立了相关的二维地球物理模型,用波动力学原理进行地震波正演,将正演的地震波响应特征作了总结。讨论分析了"有桩无桩、桩身长度、桩身完整性"等三个桩基无损检测问题,区别于以往笼统的将地震记录的时间-深度曲线的变化归于桩基破损的推测,分析了造成时间-深度曲线的变化的原因,明确几种情况下桩基单孔地震记录的特征,用模型响应指导了解释工作,提高了桩基检测工作的质量和检测结果评定的可靠性。

单孔地震法在莞惠城际下穿旧有建筑物基础探测中的应用

城市轨道交通等穿越旧有建筑物的施工越来越多,对被穿越建筑物的基础形式及入土深度等资料的掌握尤为重要。文章以广东珠三角城际轨道施工中采用单孔地震法探测既有建筑物基础类型、深度为例,主要阐述了该法的测试技术、原理及应用情况,以供同行借鉴。

单孔地震波法在既有桥梁基桩工作状况评估中的应用研究

本文通过广州地区上埗桥(旧桥)既有基桩检测工程案例,对单孔地震波在既有桥梁基桩检测中的应用进行了研究。应用结果表明:上埗桥2#桥墩三根桩桩长满足原设计要求,桩身无明显缺陷,采用多道水听器的单孔地震波法可较好地对既有桥梁基桩桩长及明显缺陷进行探测;采用纵向激振时(盖梁上敲、支架竖敲),地震波首波初至时间和振幅相比横向激振(桩身横敲)更加清晰,便于对检测结果的判读;借助桩侧钻孔揭露地质状况,并对基桩承载力进行验算发现,2#桥墩P2-1、P2-3号基桩承载力计算值满足原设计承载力要求,P2-2号基桩承载力计算值比原设计值降低约26%(514kN)。