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双层公共汽车今昔谈
1
作者
李东江
《交通世界》
1995年第1期22-24,共3页
双层客车的发展 双层车的出现可追溯到两个多世纪以前。那时的载客车辆是马车。18世纪时在英国和其它地方出现了许多特殊的载客车辆,这种车辆的驾驶员座席比乘客车厢高。车厢的顶部用来放置行李,车厢内的有效空间得到了充分利用。这种...
双层客车的发展 双层车的出现可追溯到两个多世纪以前。那时的载客车辆是马车。18世纪时在英国和其它地方出现了许多特殊的载客车辆,这种车辆的驾驶员座席比乘客车厢高。车厢的顶部用来放置行李,车厢内的有效空间得到了充分利用。这种公共马车在当时非常活跃,是18世纪主要的公共交通工具。 19世纪初期,城市规模逐步扩大,公共交通事业也获得发展。1830年在伦敦和巴黎相继出现了公共汽车运营服务。最初使用的公共汽车是载客量为16人的单层公共汽车;
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关键词
双
层
公共
汽车
单层公共汽车
双
层
客车
双
层
大客车
载客车辆
铰接式
公共
汽车
发动机布置
结构设计
载客量
地板高度
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题名
双层公共汽车今昔谈
1
作者
李东江
出处
《交通世界》
1995年第1期22-24,共3页
文摘
双层客车的发展 双层车的出现可追溯到两个多世纪以前。那时的载客车辆是马车。18世纪时在英国和其它地方出现了许多特殊的载客车辆,这种车辆的驾驶员座席比乘客车厢高。车厢的顶部用来放置行李,车厢内的有效空间得到了充分利用。这种公共马车在当时非常活跃,是18世纪主要的公共交通工具。 19世纪初期,城市规模逐步扩大,公共交通事业也获得发展。1830年在伦敦和巴黎相继出现了公共汽车运营服务。最初使用的公共汽车是载客量为16人的单层公共汽车;
关键词
双
层
公共
汽车
单层公共汽车
双
层
客车
双
层
大客车
载客车辆
铰接式
公共
汽车
发动机布置
结构设计
载客量
地板高度
分类号
U469 [机械工程—车辆工程]
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1
双层公共汽车今昔谈
李东江
《交通世界》
1995
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